享有6.5万元购车权益，现在的领克Z10，值得入手吗？

在近日，领克Z10发布了全新的限时购车权益，那就是在2月28号之前，这款车享有3年0利息，以及6.5万购车权益，看着好像这款车有很大的优惠福利，但其实它的定位价格还是不变的，依旧是18.68万起，那么这次的6.5万购车权益主要体现在哪些方面，这款车又到底值不值得入手呢？我们今天就来简单说一下。

首先，这次的6.5万购车权益包括价值4万的NOA Max终身免费订阅服务、价值1万的哈曼卡顿23扬声器、价值8千的豪华座舱套装、价值五千的主动升降隐藏式尾翼。并且还有终身免费的基础流量，首任车主三电终身质保、整车质保期内道路免费救援等福利，按照这个字面数据来说，这次给出的诚意很大，能够给你的都给你了。但是对于大部分的国人消费者而言，给的这些配置优惠，还不如来点实际的价格上让利让人兴奋，虽然配置很诱惑人，但终究会让人觉得少了点什么。

而对于领克Z10这款车，很多人还不是很了解，因为这款车在市场上的存在感不是很高，我看了一下这款车的销量数据，从去年9月份到12月份，它的销量是一个缓慢下滑的状态，在刚过去的12月份，它这款车仅仅卖出444台，确实已经算是边缘化的产品了。那么为什么这款车刚上市的时候能够卖两千多台，而现在仅仅只能卖几百台呢？

首先对于这款领克Z10，我个人认为它除了品牌基因强大，操控驾驶优秀之外，它的颜值绝对是它的最大的杀手锏，它的造型很新颖，能够让人一见倾心，这也是为什么一开始它销量好的原因，毕竟颜值这种东西很容易让人冲昏头脑。而当它上市一段时间，那些冲动的消费者买完单之后，部分的一些人也就变得理智了，也就是慢慢的发现这款车的不足之处。

而这款车的不足之处也很明显，那就是它没有足够强的性价比，这款车在去年9月份的时候上市，在那个时间节点，它的入门级两款车型还是400V的平台架构，只有上到22.88万的版本才是800V的平台，而它的好兄弟极氪007比它上市还早，却已经全系都是800V平台，所以这就有了对比，而且当时极氪与领克2个品牌概念确实比较模糊，让人傻傻分不清楚，也让人很难做出抉择，毕竟以前的领克一直都是造燃油车的，而领克Z10则是旗下首款纯电车型，所以这就导致了它这款车失去了核心竞争力。

而我们再以上帝视角来看，站在目前的时间节点来分析这款车，发现它的竞争对手就更多了，如果按照同价位前提参考，像小鹏P7+就非常强，首先它有小鹏第一梯队的智驾，还有出色的车内空间，最重要的是价格还便宜，与这款车能形成正面竞争。如果价格往高一点，小米SU7的主导力就更不言而喻了，即便订车要等几个月，还是有人不亦乐乎，这就足以证明它的强势。

那么既然这样，这款领克Z10还有没有产品优势呢？我的答案是有的，我上文也说过了，它的颜值确实很能打，如果这个颜值用到极氪007上，这款车绝对是爆款。这款领克Z10选用的是“破晓之光日行灯”。车身侧面溜背式造型配上黑色的车漆，高级感与运动气息都可以说是跃然纸上。并且这款车的风阻系数仅为0.198Cd，也是一个很优秀的数值。

其次就是动力很强劲，这款车拥有后驱与四驱两个版本，后驱的搭配增加了操控驾驶的乐趣，并且后驱的车型最大可以达到272与422马力，也是属于典型的大马力后驱了。而它的四驱版本动力更出彩，拥有789马力，百公里加速仅为3.5S，所以单纯从这个动力数据来说，这款车确实很强。

还有就是底盘调教出色，其实无论是领克还是极氪，大部分车型给到我们的底盘反馈都是很不错的，像这款车也是基于SEA浩瀚纯电架构打造，采用前双叉臂、后集成多连杆独立悬架，并且还配备双腔空气悬挂以及CDC连续可变阻尼减震系统，在驾驶感受以及舒适性体验方面，属于领先水准。

最后我们来做一个简单的总结，那就是如果你喜欢的就是领克Z10的外观设计，喜欢它的操控与内饰豪华的用料与配置，我觉得这款车就是非常值得入手的。如果你是以家用为前提，去找一辆好看、性价比高、并且还有空间需求的车型，这款车确实很一般，所以就看你用车的需求，以及你自己对于选车的定位，不过我觉得这款车如果能再优惠一点，就是非常合理的，你们说是不是？