本田飞度、大众朗逸Pro亮相工信部，新车盘点抢先看，哪款更合你心意

2024年4月，工信部的新车目录一出，表面风平浪静，实则暗藏杀机——在这个“卷”到飞起的汽车圈，谁能笑到真不好说！

新能源补贴退坡，就像釜底抽薪，直接把车市搅了个天翻地覆，尤其是小型车市场，那简直是“神仙打架，小鬼遭殃”。

兜里银子就那么多，谁不想把钱花在刀刃上？

就拿本田飞度来说，这老牌劲旅也迎来了本代车型的第二次改款，换了张“新能源脸”，车身拉长到了4169mm，还是那台熟悉的1.5L自吸发动机（91kW），起售价估计还是8.68万元。

但是！

时代变了，大人！

比亚迪海鸥，这后浪直接拍在了沙滩上！

低价策略加上智能配置，分分钟抢走了飞度的饭碗。

你想想，同样的价格，别人给你智能大屏、语音控制，你飞度还是“三大妈”，这搁谁受得了？

飞度也不是没想过突围，比如抓住年轻人的心，搞点个性化定制啥的。

但问题是，年轻人现在都喜欢“一步到位”，直接上新能源他不香吗？

再说马自达，这品牌在电动化转型上，一直有点“慢半拍”，眼瞅着特斯拉、比亚迪都快把电动车卖到火星上去了，马自达还在“犹抱琵琶半遮面”。

这次发布的长安马自达EZ-60，也算是憋了个大招，封闭式前脸，分体式大灯，车身4850mm，轴距2902mm，增程、纯电双管齐下，打算在上海车展上“一鸣惊人”。

增程+纯电，这步棋走得挺妙。

纯电有续航焦虑，增程就解决了这个问题。

你看吉利汽车的增程车型，在市场上混得风生水起，马自达也想从中分一杯羹。

但是！

电动车市场现在是“红海”，竞争激烈到令人窒息，马自达想靠EZ-60翻身，难度系数不是一般的大。

大众汽车，这老牌巨头也有自己的“AB面”。

一方面，推出全新朗逸Pro，想继续稳住燃油车市场；又喊着要到2030年推出更多纯电动车型，加速电动化转型。

朗逸Pro还是那熟悉的味道，1.5L自吸和1.5T发动机，售价估计还是12-15万元。

但问题是，现在消费者对燃油车的热情，已经大不如前了。

大众的电动车ID.系列，虽然也卖得不错，但和特斯拉比起来，还是差了那么点意思。

自主品牌这边，长安汽车算是“支棱起来了”。

长安UNI-V改款，换了新脸，加了电动尾翼，搭载1.5T和升级版2.0T发动机，运动感十足。

长安CS55 PLUS也换上了无边界格栅，更显年轻。

长安在智能化方面也下了不少功夫，电动尾翼、2.0T发动机，都是为了提升驾驶乐趣。

但是！

智能化这块，蔚来、小鹏这些造车新势力，才是真正的“扛把子”，长安想赶超，还得加把劲。

新势力方面，乐道L90也来凑热闹了。

定位纯电动大型SUV，价格比蔚来ES8还要低，想走“性价比”路线。

但是！

现在补贴退坡了，消费者对价格更敏感了，乐道L90想靠低价打动消费者，恐怕没那么容易。

纯电动大型SUV市场，特斯拉Model X才是真正的“王者”，乐道L90想挑战它，难度可想而知。

乐道也不是没有机会，比如提供更亲民的价格和更智能的配置，或许能吸引一部分消费者。

MPV市场这边，别克GL8 ENCASA也来“炸场子”了。

定位50万元级市场，主打豪华舒适，想和埃尔法一较高下。

别克GL8在国内MPV市场深耕多年，积累了良好的口碑和用户基础，这是它的优势。

但是！

豪华MPV市场，竞争同样激烈，GL8 ENCASA想脱颖而出，也得拿出点真本事才行。

零跑汽车，这品牌一直走的是“性价比”路线。

这次推出的B01，定位紧凑型纯电轿车，价格亲民，配置也还不错，想吸引注重实用性的消费者。

但是！

紧凑型纯电轿车市场，同样是“一片红海”，零跑想杀出重围，也得靠自己的实力。

工信部的新车目录，只是车市竞争的一个缩影。

各厂商都在绞尽脑汁，想在市场中占据一席之地。

至于谁能笑到最后？

这还真是一个未知数。

车市风云变幻莫测，谁也无法预测未来。

这年头，想在车圈混出个名堂，光靠嘴炮可不行，还得真刀真枪地干！