古代流放女囚犯来回数千里，为何衙役们却争着押送？实情说来唏嘘

流放，这个让囚犯谈之色变的刑罚，竟成为古代衙役们争相追逐的"美差"。数千里跋涉，本该是一段煎熬之旅，为何衙役们却趋之若鹜？押送女囚时，这种争抢现象更加明显。这背后究竟藏着怎样不为人知的内情？

【流放制度：从尧舜到清朝的演变】

追溯历史，流放最早可见于尧帝流放共工至幽州的记载。隋朝时期，"笞、杖、徒、流、死"五刑正式确立，流放制度逐步完善。不同朝代选择的流放地点各异：南宋选择两广和海南，元朝实行南北交错，清朝则偏好宁古塔和乌里雅苏台等边远之地。

流放不仅意味着离乡背井，更是一场漫长的折磨。

囚犯们身戴枷锁，跋涉千里，抵达目的地后还要面临参军守边或屯垦荒地的命运。清代流犯更要沦为披甲人的奴隶。这种身心的双重摧残，让许多犯人宁可选择自尽也不愿接受流放。

【衙役争抢：表面苦差实为美差】

衙役作为"未入流"的最底层官吏，日常工作繁重却薪酬菲薄。押送囚犯看似辛苦，实则暗藏诸多便利。无人监管的旅途中，他们获得了难得的自主权。押送重犯时，犯人家属为求安稳，往往会私下打点。

这些钱自然都进入到衙役自己的口袋当中，一趟押送差事的收入，可能抵得上衙役一年工资。

押送女囚时，家属担心途中发生不测，给予的打点更为丰厚。这种利益诱惑，让原本艰苦的押送任务变成了香饽饽。衙役们争相揽活，背后折射出古代司法制度的灰色地带。

【豪门之后：押送路上的特殊待遇】

流放犯人多出自显贵之家。这些养尊处优的囚犯，家中往往会安排马车随行。不仅犯人享受，连押送的衙役也能搭乘返程。沿途的食宿都有人妥善安排，完全不似衙门当值时的辛苦，而且还有很大的行为自由。

这种反差让押送任务变得格外诱人。对衙役而言，这不仅是一次财路，更是难得的"享受"机会。犯人家属的体贴周到，让这段本该艰辛的旅程变得轻松惬意。

表面上看，衙役争抢押送任务似乎难以理解。深究其中缘由，却映射出古代司法制度的诸多弊端。从微薄的俸禄到灰色的收入，从严苛的管制到路途的自由，押送犯人竟成为衙役们眼中的"美差"。

这种现象折射出的不仅是基层官吏的生存现状，更暴露了古代司法制度中权力与金钱的复杂纠葛。那些看似严苛的刑罚背后，竟暗藏着如此荒诞的一面。

当我们重新审视这段历史，不难发现：制度的漏洞往往成就了人性的弱点。衙役们争抢押送女囚的现象，既是那个时代的缩影，也是古代司法制度不完善的明证。这或许正是历史给予我们最深刻的警示。