售价12.09万元起，座舱智能化有所增强，24款大众朗逸值得一试？

“德原朗”还是“德原坑”？  朗逸这车啊，十几年了，大街小巷到处都是，销量一直居高不下。有人说它皮实耐用，省油省心，是家用车的典范；也有人吐槽它技术老旧，配置低，就是个“换壳捷达”。  2024款朗逸来了，它能堵住悠悠众口吗？它究竟是新瓶装旧酒，还是真的有备而来？今天咱们就来好好聊聊这款“国民家轿”。

说实话，现在买车，选择太多了。各种自主品牌的新能源车，配置高到吓人，价格也卷到不行。朗逸这种传统燃油车，还能吸引消费者吗？  答案是：能！而且还不少。看看销量榜就知道了，2023年月均销量3万+，可不是闹着玩的。这说明朗逸依然有它的市场，它抓住了一部分消费者的核心需求。

是什么需求呢？  我认为是“求稳”。  在这个快速变化的时代，很多人买车就是图个省心可靠，不想花太多时间精力去研究新技术、新功能。他们需要的是一辆开出去不丢人，用起来不闹心的车。朗逸恰好满足了这种需求。  它技术成熟，维修保养方便，保有量大，配件便宜。  对于很多普通家庭来说，这就是最实在的选择。

当然，“求稳”不代表不求进步。24款朗逸也做出了一些改变，试图跟上时代的步伐。外观方面，提供了两种前脸设计，一种是经典的横向镀铬，大气稳重；一种是熏黑的点阵式设计，更显年轻运动。  虽然变化不大，但也算是一种尝试，至少给了消费者更多选择。

内饰方面，终于用上了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控大屏，科技感有所提升。  虽然跟那些国产新能源车比起来，UI界面还是略显简陋，但至少功能是齐全的，导航、语音控制、手机互联都有了。  对于那些不太追求花哨功能的消费者来说，够用了。

动力方面，依然是1.5L和1.5T两种选择。  1.5L发动机虽然动力参数不高，但胜在省油可靠，适合城市代步。 1.5T发动机则能提供更充沛的动力，满足偶尔的激情驾驶需求。  匹配的6AT和7DCT变速箱，技术成熟，换挡平顺，没有太多可挑剔的地方。

底盘方面，朗逸一直保持着德系车一贯的扎实稳健。  悬挂调校偏舒适，对路面颠簸的过滤比较到位，乘坐感受不错。  方向盘手感适中，指向精准，操控起来也比较轻松。

空间方面，朗逸的表现中规中矩。轴距2688mm，在紧凑型车里算不上出色，但也不算太差。  前排空间比较宽裕，后排腿部空间略显局促，尤其是中间地台凸起较高，影响了后排乘客的舒适性。  不过对于大部分家庭来说，后排满载的情况并不多见，所以这个问题也不是太严重。

配置方面，朗逸的入门版车型配置比较低，甚至连天窗都没有。  不过高配车型还是比较厚道的，像LED大灯、自动空调、倒车影像、定速巡航等都有配备。 总体来说，朗逸的配置水平符合它的价格定位，没有太多惊喜，也没有太多槽点。

那么，24款朗逸值得买吗？  这取决于你的需求和预算。  如果你追求的是高科技、高配置、高性能，那么朗逸肯定不是你的菜。  但如果你需要的是一辆皮实耐用、省油省心、价格实惠的家用车，那么朗逸依然是一个不错的选择。  它就像一个老朋友，虽然没有太多新意，但却能给你带来踏实可靠的感觉。

当然，朗逸也有一些缺点，比如后排空间略显局促，内饰设计略显老气，配置水平不算高等等。  但瑕不掩瑜，它依然是一款性价比较高的家用车。  在10-15万这个价格区间，朗逸依然有很强的竞争力。  至少，它比那些华而不实的“花瓶车”更值得信赖。

总而言之，24款朗逸是一款“求稳”之作。它没有激进的创新，也没有颠覆性的改变，只是在原有的基础上进行了一些优化升级。  它依然是那个我们熟悉的朗逸，  它依然是那个销量榜上的常青树。