畸形的轮胎市场:外国人爱用的中国轮胎,为何国人就是不买账?

小风谈史 3周前 (02-25) 阅读数 0 #推荐

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本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写,文中已标注文献来源及截图,请知悉。

你平时换轮胎,第一反应是什么?米其林?固特异?普利司通?

然而你可能不知道,那些被你下意识忽略,甚至“看不上”的国产品牌,在国外都卖疯了!

那么这究竟是怎么回事?难道国产轮胎真的有“两副面孔”?

信源:2024全年,中国轮胎出口超6.8亿条 2025-01-21 中国橡胶杂志

国产轮胎的刻板印象

2024年,中国轮胎出口量超过932万吨,出口金额突破1645亿元人民币,这可不是小打小闹,其中近九成来自充气橡胶轮胎,单条出口量同比增长超过10%。

更值得一提的是,《TireBusiness》发布的全球轮胎75强榜单中,中国企业占据了38个席位,其中两家更是首次跻身前十。

这意味着什么?意味着全球每生产三条轮胎,就有一条来自中国工厂。

然而,国内消费者似乎对国产轮胎并不买账,这究竟怎么回事?

让我们先把目光投向海外,中国轮胎早已不是“廉价低质”的代名词,它们通过了欧盟ECE、美国DOT等一系列严苛的国际质量认证。

在竞争激烈的国际市场,中国轮胎企业并没有选择与国际巨头硬碰硬,而是另辟蹊径,主攻商用车轮胎市场。

卡车、货车等商用车辆对轮胎的耐磨性和耐用性要求极高,这恰好是中国轮胎的强项。

凭借着过硬的质量和实惠的价格,中国轮胎迅速在海外商用车市场站稳脚跟,并不断扩大市场份额。

欧洲一项调查表明,超半数车主青睐中国轮胎,原因很简单,同样价格能购得两条,且性能并不逊于大牌。

一位英国货车司机表示,使用国际大牌轮胎,三个月就要更换一次,换成中国轮胎后,使用寿命同样是三个月,但省下来的钱足够加半年的油。

其实这背后的逻辑很简单,海外消费者用真金白银投票,证明中国轮胎早已摆脱“低端货”的标签,成为名副其实的“经济适用胎”。

森麒麟作为一个国产品牌,2023年海外订单持续处于供不应求的状态,甚至预计2024年仍将如此,为此他们不得不继续在海外投资建厂。

与海外市场的火爆相比,国产轮胎在国内乘用车市场却显得有些尴尬。

它的市场占有率仅为20%-30%,且主要集中在低端市场,中高端市场则被米其林、普利司通等外资品牌牢牢占据,形成“三七开”的局面。

国产轮胎的崛起

在国内,很多消费者对国产轮胎的印象还停留在“质量不行”、“技术落后”的阶段。

甚至有人会反问,“中国还有自己的轮胎品牌?”这种认知偏差与国产轮胎在海外市场的表现形成了鲜明的对比。

如今,中策橡胶旗下的“朝阳轮胎”已经出口到160多个国家和地区,海外车主对其性价比赞不绝口。

山东的玲珑轮胎更是拿下了全球多家知名车企的配套订单,成为大众、通用等巨头的供应商。

央视曾经做过一项调查,超过半数的国内车主在更换轮胎时首选外资品牌,理由是“质量更靠谱”。

然而讽刺的是,同一批被国人嫌弃的轮胎,却在外国的货架上被抢购一空这种。

中策橡胶董事长沈金荣曾在2018年表示要改变这种现状,但经过6年的努力,收效甚微。

于是为了验证国产轮胎的真实水平,央视曾联合专业机构进行了一场“盲测”。

测试结果令人意外,在舒适性测试中,某国产低价轮胎与法国某高端品牌并列第一梯队,而价格中等的日系品牌反而垫底。

操控性测试则选用了国内顶尖的汽车试验场,专业车手在赛道上反复测试后发现,价格仅为外资品牌一半的国产轮胎,单圈成绩紧咬美系高端产品,甚至超过了部分日系品牌。

更“硬核”的实验室数据也显示,在噪音控制、滚动阻力等欧盟标准下,国产轮胎多项指标优于国际大牌。

这些结果不禁让人疑惑,国产轮胎的质量如此之高,为什么在国内市场却卖不动呢?

外资的过早融入

早年国内汽车产业以合资模式为主,外资车企为了维持品牌调性,原厂配套轮胎清一色选用国际大牌。

消费者从购车第一天起,就被潜移默化地灌输了“外国轮胎更高级”的观念。

久而久之,这种观念根深蒂固,即使在后期更换轮胎时,消费者也会自然而然地延续这一选择。

与之形成鲜明对比的是,国产品牌早期多从胶鞋、自行车胎转型,在乘用车胎领域长期缺乏存在感,品牌知名度和影响力远不如国际大牌。

更重要的是,外资轮胎品牌的历史底蕴深厚,相比之下,中国轮胎行业起步较晚,从1934年生产出第一条轮胎至今,不过90年的历史。

即使是国产轮胎中最早出现的玲珑轮胎,也是在1976年才成立,在国际轮胎行业中只能算是一个“小字辈”。

这种历史积淀的差异也影响了消费者对品牌的认知和选择。

除了历史和品牌因素外,国产轮胎在国内市场面临的另一个挑战是行业乱象,国内轮胎行业企业众多,上千家企业中难免存在质量参差不齐的现象。

一些小厂生产的“翻新胎”、“贴牌胎”等劣质产品被曝光后,进一步加剧了消费者的信任危机。

而外资品牌凭借百年历史积累的品牌光环,即使性能相近,也能轻松卖出翻倍的价格。

这也导致了“酒香也怕巷子深”的尴尬局面。

更令人担忧的是,国内交通事故频发,部分国产轮胎品牌也曾卷入其中,这更加深了人们对国产轮胎的不信任感。

而国外轮胎品牌在研发投入比例上更高,已经研发出了各自的拳头产品,在一些细分领域上已经形成了专利壁垒,这也是国产轮胎需要追赶和超越的地方。

笔者认为

不管以前怎样,我们只向前看,如今的国产轮胎已经开启了“逆袭”之路。

因此希望下次换轮胎的时候,大家可以关注一下国产型号,多多支持一下国产!

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