比亚迪打响第一枪！汽车安全永不过时，腾势N9创造世界新纪录

文 春公子

说句实话，在一众民营汽车公司中，我最看好的就是比亚迪汽车，偏偏比亚迪汽车也是最争气的。

一家公司能走多远，很大程度上取决于公司掌门人的战略眼光！只要企业战略的大方向是正确的，那么这家企业早晚会被市场发现他的价值所在。

很显然，王传福就是中国最为优秀的企业战略大师，我甚至不想说之一。王传福很早就说过这么一段话吗，"技术首先是为战略服务，其次才是为产品服务。一个产品的失误给公司造成的损失可能是几千万，但一个战略失误耽误的可能是5年、10年，甚至让企业死亡。"

比亚迪之所以能成为中国乃至全球新能源汽车的领航者！其背后是受益于企业战略驱动、技术自研以及安全第一的三大理念。

今天我们重点说一说汽车的安全性能！可能很多朋友都会说，汽车这个东西出来几百年来了，安全问题不是早就解决了吗？对不起，汽车安全问题一直存在，而全世界优秀的车企也一直在努力把汽车做到更安全。

我们今天以为比亚迪旗下腾势 N9这款汽车来分析，这款汽车的安全性能到底如何？如何理解鱼钩测试？

首先需要说明的是，鱼钩测试是汽车安全的"终极大考"。敢于参与这个测试的汽车，本身就已经赢得了尊重。

作为全球最严苛的防侧翻测试，鱼钩测试模拟的是高速紧急避障场景：车辆需在2秒内完成270°急转+540°反向转向，转向速度高达720°/秒。

保时捷卡宴曾以82.4km/h成绩霸榜5年，而中大型SUV因重心高、惯性大，普遍难以突破100km/h。

此次腾势N9以180km/h（发布数据）通过测试，实测能力比180km/h还高些，四轮全程贴地，侧倾角控制在3°以内，远超国际标准的5.08cm离地间隙阈值。

此次腾势N9以180km/h的时速，超越西方标准两倍多的成绩通过测试，大幅刷新世界纪录，标志鱼钩测试“新王”诞生。

为什么作为中大型SUV的腾势N9敢做鱼钩测试？甚至敢挑战180km/h的高速？说到底，腾势N9的安全设计颠覆了传统车企的"碰撞达标"思维，以金字塔安全架构为核心，构建了多层防护体系。

具体来说，2000MPa热成型钢笼式车身（强度超潜艇钢材）与混动CTB电池车身一体化技术，使整车抗扭刚度提升45%，碰撞时形变控制精度达毫米级。

天神之眼B智驾系统融合激光雷达、毫米波雷达与视觉感知，能在0.1秒内识别占道停车、逆行电动车等复杂场景，提前200米启动避让策略。

通过180km/h高速爆胎稳定控制、77km/h冰雪爆胎脱困等技术，将传统车企定义的"极限工况"变为日常安全标准。

比亚迪的两项核心技术也起到了重要作用。云辇-A智能悬架每秒1000次扫描路面，在急转瞬间将悬架刚度提升300%，侧向支撑力增加2.5倍。

易三方协同控制使后轮双电机独立转向±10°，配合三电机扭矩矢量分配，生成反向横摆力矩抵消侧翻风险。

这种"机械硬实力+智能软实力"的融合，使5.25米长的腾势N9获得4.62米转弯半径（相当于A0级小车），在重庆18道急弯山路实现一把过弯。

为什么SUV要更加重视安全？因为SUV是中国家庭用车的“主力军”，它担负着一家人的出行安全，而现在买车考虑的不仅仅是被动安全，更要考虑主动安全。

比亚迪打响了中国车企参与鱼钩测试第一枪，腾势N9不仅拿下安全大满贯，此举也打破了尘封了5年之久的世界纪录。我们希望未来能看到更多的中国车企能在这一测试中拿出亮眼的表现。

坦白说，"安全从来不是配置堆砌，而是战略级技术储备的厚积薄发。"腾势N9的实践表明，当安全技术突破临界点后，将催生场景定义产品的新竞争维度。而这正是中国汽车工业换道超车的核心密码。