7年前蔚来李斌：加电比加油更方便！7年后比亚迪：“我们做到了”

电动车真是越来越厉害了啊，充电速度都快赶上加油了。想想七年前李斌说要让加电比加油方便，当时大家都觉得他在吹牛，现在看来这哥们儿还真有点儿远见。不过话说回来，这些年新能源车是真的发展得飞快，从当初的鸡肋玩具变成了现在的主流选择，也是没谁了。

比亚迪这次搞出来的超级e平台，听着就牛逼哄哄的。说是充电5分钟就能跑400公里，这速度简直跟加油差不多了。不过我就纳了闷了，这电池是咋整的，充得这么快还不炸？听说是什么高压大电流的黑科技，反正我是整不明白。不过要是真能做到这样，那可真是太方便了。想想以前充电要好几个小时，现在几分钟就搞定，这进步也太快了吧。

要说这充电速度，还真得从电池说起。这玩意儿就跟吹气球似的，你得又快又猛才行。比亚迪这次搞出来的电池，据说能承受1000伏的电压和1000安的电流，这数字听着就吓人。不过具体啥意思我也不懂，反正就是很厉害就对了。这么一来，充电功率能达到1000千瓦，每秒钟能充2公里的电，这速度简直跟灌水似的。

不过话说回来，这么快的充电速度，对电池寿命会不会有影响啊？毕竟咱们普通人用的手机充电器，功率才几十瓦，这车上直接就上千瓦了，听着就吓人。而且这么大功率，电网能不能扛得住啊？要是大家都用这种快充，会不会把电网给整崩溃了？这些问题估计得有专业人士来解答了。

还有就是，这么快的充电速度，充电桩得跟上才行啊。现在路边那些慢悠悠的充电桩，估计是不够看了。要是真能普及这种快充技术，那以后出门就更方便了。不过话说回来，这种高功率的充电桩，造价肯定不便宜吧？不知道最后落到咱们消费者头上，会不会变相提高用车成本。

说完电池，再来聊聊电机。比亚迪这次搞出来的电机，号称能转到3万转，比小米SU7那个还猛。这转速简直跟飞机发动机似的，不知道车里会不会很吵。不过话说回来，这么高的转速有啥用啊？难道是为了跑得更快？但是一般人谁会把车开那么快啊，感觉有点儿杀鸡用牛刀的意思。

不过转速高归高，关键是动力够不够大。听说这电机的功率也很猛，具体数字我记不清了，反正就是很厉害就对了。这么一来，车子的加速性能肯定会很棒。不知道0-100公里加速能多快，会不会比那些跑车还厉害？要是真能做到这样，那可真是颠覆传统了。

说起来，这么高转速的电机，对其他零部件的要求肯定也很高吧？比如说轴承啊、齿轮啊之类的，估计都得用特殊材料。这么一来，成本肯定不低。不知道最后落实到车上，价格会不会很吓人。要是太贵了，那就有点儿鸡肋了，毕竟咱们普通人也用不着那么猛的性能。

还有就是，这么高转速的电机，散热应该也是个问题吧？毕竟转得越快，发热量肯定也越大。不知道比亚迪是怎么解决这个问题的。要是散热做不好，那电机寿命肯定会受影响。这些细节估计得等车真正上市了才能知道。

除了电池和电机，比亚迪这次还搞出了一个新的芯片，号称是全新一代车规级碳化硅功率芯片。这名字听着就很高大上，不过具体是干啥用的，我是真不懂。据说这芯片能承受1500伏的高压，比现在业界800伏的标准高出不少。这么一来，才能配得上那个1000伏的超级电池。

说起芯片，现在是个热门话题啊。前两年不是还闹芯片荒吗？现在看来，国产芯片的发展还是挺快的。不过话说回来，这种车用芯片跟咱们手机电脑里的芯片有啥区别啊？是不是更耐用一些？毕竟车子要用好多年，不能像手机似的两三年就换。

还有就是，这种高压芯片的安全性怎么样啊？毕竟1500伏的电压听着就吓人，万一出点儿问题，会不会很危险？不过话说回来，既然敢往车上装，肯定是经过严格测试的。但是作为消费者，还是难免会有点儿担心。

不过话说回来，这种高压芯片的出现，是不是意味着以后电动车的电压会越来越高？这样一来，同样的电池容量，是不是能跑得更远？但是高压带来的安全隐患，估计也得重视起来。这些问题估计得等技术更成熟了才能知道答案。

说了这么多高科技，我就纳闷了，为啥这些东西都是比亚迪整出来的？难道其他车企都在摸鱼吗？要知道，比亚迪可是从做电池起家的，这么看来，干老本行还是有优势啊。不过话说回来，这些年比亚迪的发展是真快，从当初的山寨厂一下子变成了行业领头羊，也是没谁了。

不过话说回来，这些高科技的背后，肯定投入了大量的人力物力。不知道比亚迪这些年在研发上花了多少钱。要知道，搞研发可是个烧钱的活儿，而且还不一定有成果。比亚迪能有今天的成就，估计也是下了血本的。这么看来，那些叫嚣着要超越特斯拉的造车新势力，还真有点儿异想天开。

还有就是，这些技术的突破，对整个行业来说都是好事。毕竟有了领头羊，其他车企也会跟进，最后受益的还是我们消费者。不过话说回来，比亚迪这么领先，会不会把其他车企甩得太远？要是真成了一家独大的局面，对行业发展反而不利。希望其他车企也能加把劲，别被甩得太远了。

说了这么多车的事，我突然想到一个问题，这么快的充电速度，现有的充电桩能跟得上吗？要知道，现在路边那些慢悠悠的充电桩，可是连这个新技术的零头都比不上。要是真能普及这种快充技术，那充电桩不得大换血啊？这可是个不小的工程，不知道谁来负责。

还有就是，这种高功率的充电桩，对电网的要求肯定很高吧？要是一下子来几辆车同时快充，那得多大的功率啊？不知道现有的变电站能不能扛得住。要是真要普及这种技术，估计得对整个电力系统进行升级。这可不是一朝一夕能完成的事情，估计得好几年才行。

不过话说回来，要是真能普及这种快充技术，那以后出门就更方便了。再也不用担心电不够用的问题，随便找个充电桩充几分钟就够了。这样一来，电动车的使用场景就更广了。不过话说回来，这种高功率的充电桩，造价肯定不便宜吧？不知道最后落到咱们消费者头上，会不会变相提高用车成本。

说了这么多，我就在想，电动车的未来到底会是啥样？按照现在的发展速度，估计用不了多久，电动车就能在各方面全面超越燃油车了。到时候，那些还在坚持开燃油车的人，是不是就跟现在还在用诺基亚的人一样了？不过话说回来，燃油车毕竟有百年历史了，想要完全取代，估计还得好几年。

还有就是，电动车的普及，对整个社会都会产生深远影响。比如说，加油站是不是就没用了？那些加油站的员工怎么办？还有修车的师傅，是不是得重新学习电动车的维修技术？这些问题估计得慢慢解决。不过话说回来，新技术的出现总是会带来一些阵痛，这也是没办法的事。

最后，我就在想，等到电动车真的普及了，我们的生活会有啥变化？可能以后出门再也不用担心找不到充电桩了，可能以后的车都能自动驾驶了，可能以后的车都能变成移动电源了。这些听起来很科幻的事情，说不定用不了多久就能实现。不过话说回来，不管技术怎么发展，希望以后的车能更安全、更环保、更方便，这才是最重要的。