不到12万的奇瑞“王牌SUV”，355马力油耗135L，不比途观L香？

奇瑞这个牌子底下有不少分品牌，其中捷途这个品牌真的挺亮眼。它家的硬汉风格SUV旅行者，这几个月卖得特别好，三个月分别卖出了10682辆、10430辆和8174辆。不过啊，捷途不只是越野车做得好，SUV系列里也有不少好车。比如说捷途X70，今年一月就交付了14351辆车，还有捷途大圣也卖出了4846辆。再说说奇瑞的风云系列，这个系列主要是插电混动车。里面也有几款挺牛的车型，像那个不到12万的奇瑞“明星SUV”，马力高达355匹，油耗才1.35升，这性价比，途观L都得靠边站了。这款车，就是风云T9。

风云T9这款车，它是个插电混动的中型SUV，起价只要12.99万，最贵的版本18.39万。而且啊，买车时还能便宜个一万左右，所以实际上不到12万就能开回家。说到销量，去年年底它卖了8282台，今年开头也卖了3181台，虽然不是特别火爆，但也算是稳稳当当。说到外观，风云T9没有特别抓眼球的地方，整体看起来挺普通的。车头部分，它用了半封闭式的格栅，上面下面都加了些线条，想增加点层次感，但看起来有点复杂。中间竖了一根装饰条，两边是不规则的导流槽，底下是个梯形进气口，轮廓很清晰，给前脸添了点硬朗的感觉。

走到车子旁边一看，整体感觉还是挺普通的。现在新能源车都流行隐藏式门把手了，这个设计也出现在了这款车上。车尾的大尾翼特别显眼，一下子就能抓住人的眼球。车身线条看起来流畅挺拔，腰线设计得也挺细致。说实话，要是论颜值，风云T9并不算出众，奇瑞的好多车型都这样。要是能在外观设计上再下点功夫，销量肯定能再上一个台阶。

风云T9这款中型SUV，尺寸上挺标准的。它的车身长度有4795mm，高度是1738mm，轴距为2770mm。咱们拿它和同级别里挺火的大众途观L比比看，途观L车身长4735mm，高1682mm，轴距则是2791mm。这么一对比，风云T9轴距稍微短了点，但车身长度和高度上都赢了。所以，坐进风云T9里，感觉空间挺宽敞的，一点也不挤。特别是它五座的设置，坐在后排，想怎么坐就怎么坐，特别舒服。

没错，风云T9这款车也推出了七座版本，但从车身尺寸和轴距来看，七座的实用性真的有点勉强。想要第二排宽敞舒服点，那第三排基本上就只能给小孩坐坐或者放行李了。偶尔短途出行应急还行，但平时用起来，把第三排放倒，扩大后备箱空间才更实在。日常情况下，后备箱就有819升的容量，要是后排座椅全放倒，最大能有2065升的空间，生活里需要用到的空间它都能满足。

另外，风云T9的内饰走的是新能源车那种简单又时尚的路子。中控那里是T字型的，有个15.6寸的悬浮大屏，里面装着高通骁龙8155芯片，用起来特别顺畅。方向盘是三幅平底的，样子挺大气，细节上也没搞那些新势力车型爱用的花里胡哨的东西。不过，要是能把全液晶仪表直接放到中控台里，可能看起来会更顺眼点。

说实在的，对于那种大型的新能源SUV，座椅坐着舒不舒服真的太关键了，风云T9这车子在这点上做得很出色。座椅功能应有尽有，主驾驶位有加热、通风，还能按摩，副驾驶呢，弄了个像女王一样的座椅，能按10个地方，腿托能调到128度，想怎么躺就怎么躺。后排座椅也简单，按一下就能放倒，出去玩自驾游啥的，简直太方便了。

说到动力，风云T9全系都是插电混动版。它用了1.5T的发动机，能爆发出156匹马力，电动机加一块儿有204匹马力，扭矩加起来是310牛米。这两股力量一块使劲儿，整体马力能上到355匹，扭矩也有530牛米，听起来挺猛。但说实话，从0到100公里加速得7.8秒，这在同级别车里不算快，也就跟2.0T的燃油车差不多。油耗方面，按照WLTC的标准来算，百公里综合油耗才1.35升，电不够用时是5.2升。再说续航，按CLTC来算，纯电状态下能跑120公里或210公里，工信部给的综合续航是1400公里，日常开肯定没问题。对于风云T9，你们有啥看法？