马自达EZ6：浓浓的“运动范儿”，Nappa真皮座椅，可以入手吗？

先谈外观，马自达EZ-6未开门已显运动风。前脸设计独特，格栅灯带增科技感，独特LED大灯易辨识。设计语言既熟悉又新颖，前包围内凹配梯形进气口，彰显马自达运动风格。

侧视EZ-6，采用溜背车顶，配隐藏门把手与无框车门，运动时尚。似豪华轿跑，适合年轻或个性消费者。车窗镀铬装饰增质感，19英寸轮圈强化运动风，动感外观令人满意。

内饰方面备受关注。车内简约高档，全系标配10.1英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏，显示效果佳，响应迅速。内置高通骁龙8155车载芯片，确保操作流畅，日常使用无忧。

EZ-6座椅兼顾舒适与运动，前排采用一体式设计，包裹性强，支撑腿部腰部。材质为Alcantara与Nappa真皮，细腻透气打孔。支持电动调、加热通风，可选云感悬浮零重力座椅，躺倒120度，适合休息。

该车主打运动，实用性未减。后备箱常规479升，足够日常；后排可放倒至1174升，适放大件。纯电版增99升前备厢，提供额外空间。适合家用或自驾游。

【动态解析】

EZ-6有纯电和增程两版，我试驾的增程版采用长安EPA混动方案，发动机70kW，电机160kW。发动机主充电，电机驱动，系统强调驾驶平顺性。

驾驶后，直观感受是加速线性。电机驱动响应迅速，起步直接无顿挫，适合城市驾驶。超车时动力充沛，加速顺滑。高速行驶时，动力储备充足，100km/h以上仍平稳轻快。

增程版提供130公里和200公里两种纯电续航。日常通勤可用纯电模式，少虑油耗。充电桩便利则每周少充电，少用增程器。长途出行无忧，增程器保障续航，提升城市与旅行灵活性。

纯电版电机功率增至190kW，提供480公里或600公里续航选项。虽未试驾，但600公里续航满足日常需求。充电设施完善的城市，纯电版更为适宜。

马自达50:50轴荷比在这辆SUV上得以展现，弯道或变道时车身姿态佳，不显笨重而灵活。山路或多弯路段，侧倾控制良好，方向盘指向准，力度适中，为驾驶乐趣加分。

论智能驾驶辅助，EZ-6搭载L2级系统，标配自动刹车、自适应巡航及车道保持。在快速路试用自适应巡航，平稳加减速，无急刹或突加速。堵车时尤为实用，减轻驾驶员负担，缓解长途驾驶疲劳。

长安马自达EZ-6延续马自达运动基因，动力、底盘、操控俱佳。提供多续航选择及智能驾驶辅助，适合通勤与驾驶爱好者。需优化高速静谧性，以在新能源市场获更多青睐。