5分钟补能520km，还有油车啥事儿？宁王发布第二代神行电池

电动车都快成街头巷尾的“新宠”了，但说白了，一跑长途就露馅儿，这电动车时代，真能彻底取代燃油车，还是只能当个“市内代步”的备胎？

别急着下定论，宁德时代在2024年4月21日的超级科技日上，又放了个大招——第二代神行超充电池，直接把充电速度干到了“起飞”的级别。

这玩意儿一出，感觉电动车告别里程焦虑，指日可待了啊！

这第二代神行电池有多猛？

咱先看几个硬核数据：峰值充电倍率接近12C，峰值充电功率超1.3兆瓦，5分钟补能520km，1秒钟能跑2.5km，续航里程直接飙到800km！

你品，你细品，这速度，这续航，简直是“一夜回到解放前”，直接把电动车拉回了和燃油车同一起跑线。

更绝的是，就算在零下10℃的“冻人”环境下，5%充到80%也只要15分钟，这低温性能，杠杠的！

宁德时代这也不是头一回“神行”了。

早在之前，第一代神行电池就凭借4C的充电倍率，让电动车补能速度有了质的飞跃。

这次“二代”的升级，简直是把油门踩到底，直接冲向了超充的“天花板”。

光有电池还不行，还得有配套的“粮仓”才行。

咱们国家的充电桩数量确实在增长，截至2023年底，累计建成859.7万台，但超充站的数量，那还是个“稀罕物”。

而且，不同品牌的电动车，充电接口、协议都不一样，有时候充个电，还得各种适配，麻烦得很。

为了解决这个问题，2023年11月29日，宁德时代联合蔚来、小鹏、理想、华为等一众大佬，成立了“超充联盟”。

这联盟的目标很明确：统一标准、技术共享，加速超充网络建设。

说白了，就是想让所有电动车都能“一口吃饱”，告别充电难的尴尬。

宁德时代也不是“孤军奋战”，竞争对手们也在快马加鞭。

比如，广汽埃安早就推出了800V高压快充技术，号称充电10分钟续航400公里。

蜂巢能源也在积极研发快充电池技术。

看来，这“超充”赛道，注定要上演一场激烈的“速度与激情”了。

话说回来，市场对宁德时代的这次“神行”升级，还是相当认可的。

4月22日，宁德时代（300750.SZ）的股价就给出了最直接的反馈：高开高走，盘中一度上涨超过5%，最终收涨3.75%，报收194.66元/股，成交额高达62.5亿元。

这股价，妥妥地说明了投资者对宁德时代新技术的信心和期待。

除了技术创新，宁德时代在环保方面也没闲着。

他们成立了邦普循环科技有限公司，专门干废旧电池回收的活儿。

这废旧电池，可不是“垃圾”，而是宝贝。

通过回收、拆解和材料再生，不仅能减少环境污染，还能降低电池生产成本，提高资源利用率。

这波操作，简直是“一箭三雕”，既环保又经济。

宁德时代能有今天的成就，也离不开和各大车企的“亲密合作”。

比如，比亚迪就采用了宁德时代的CTB电池车身一体化技术，这技术能有效提升车辆的续航里程和安全性。

可以预见，未来宁德时代还会和更多车企“牵手”，把第二代神行电池快速推向市场。

展望未来，电动车想要真正取代燃油车，光靠电池技术还不够，还得解决充电基础设施、电池安全、成本控制等一系列问题。

但不管怎么说，宁德时代第二代神行超充电池的发布，无疑是电动车发展历程中的一个重要里程碑。

至于电动车能不能彻底告别里程焦虑，甚至取代燃油车？

让时间来证明吧！

未来充满了无限可能。