工信部整顿“智驾乱象”!华为、比亚迪的“自动驾驶”要凉了?

杜语昕来讲车 2周前 (03-14) 阅读数 13387 #推荐

你相信吗?那些让你心动的“自动驾驶”宣传,或许只是个精心编织的营销谎言!  你以为花重金买到的“高科技”,可能仅仅是车企玩弄文字游戏的结果。  最近工信部的一纸新规,彻底揭开了这个行业潜藏已久的秘密,也让无数消费者意识到,自己可能被“割了韭菜”还沾沾自喜。 这可不是危言耸听,让我们一起来深扒这层华丽的“自动驾驶”外衣下,隐藏着怎样的真相。

我们先从一个鲜活的例子说起。一位朋友,花了近百万购买了一辆号称拥有“L3级别自动驾驶”的豪华电动车。他兴奋地期待着在高速公路上享受解放双手的驾驶体验。然而,现实却给了他当头一棒。这套所谓的“L3自动驾驶”系统,在实际使用中频频出现卡顿、误判等问题,甚至在雨天根本无法正常运行。朋友几次险些发生事故,最后只能无奈地承认,这套系统更像是一个高级的“辅助驾驶”,远达不到宣传中所描述的“自动驾驶”水平。 这只是一个缩影。事实上,类似的案例在各大汽车论坛和投诉平台上比比皆是。

工信部新规的出台,正是为了整治这种行业乱象。新规明确要求车企不得使用误导性宣传,必须清晰地标注“辅助驾驶”字样,并明确告知其功能限制和责任边界。  这无疑是对那些靠“吹牛”营销的企业当头一棒。  为什么会出现这种情况?原因是多方面的。

首先,技术瓶颈是无法回避的问题。目前,真正的全自动驾驶技术仍然处于研发阶段,距离大规模商业应用还有一段距离。  很多车企为了抢占市场份额,过度宣传其辅助驾驶功能,将其包装成“自动驾驶”,以吸引消费者。这就好比用“飞天汽车”的概念来卖电动自行车,这种夸大其词的营销策略,很容易误导消费者。

其次,利益驱动是幕后黑手。自动驾驶系统是一个高科技、高利润的市场。很多车企为了追求更大的利润,不惜牺牲产品质量和消费者利益,用虚假宣传来吸引消费者购买。  他们深知,消费者对新技术的渴望,往往会降低对技术成熟度的判断。  他们利用消费者对“高科技”的向往,巧妙地绕过技术瓶颈,打造出一个个“概念产品”。

再次,监管缺失也加剧了此类问题的发生。在过去,对自动驾驶技术的监管相对滞后。一些车企钻监管漏洞,利用模糊的定义和夸大的宣传,来蒙蔽消费者。  新规的出台,弥补了这一监管空白,为行业发展设立了更清晰的规则。

那么,这项新规究竟会带来哪些改变呢?  首先,它将促使车企更加诚实地面对自身的技术水平。  他们不能再用虚假的宣传来迷惑消费者,而必须真实地展示产品的性能和局限性。  这将迫使车企更加重视技术研发,而不是过度依赖营销手段。

其次,它将提高消费者的安全意识。  消费者不再会被一些华丽的宣传所迷惑,而会更加理性地看待自动驾驶技术。他们将更加注重车辆的安全性能和实际体验,而不是盲目追求“高科技”标签。

再次,它将推动整个行业朝着健康、可持续的方向发展。  只有在规范的市场环境下,才能促进行业创新,提高产品质量,最终造福消费者。  这不仅仅是监管层面的事情,也是整个社会共同努力的方向。 这也意味着,消费者们需要擦亮双眼,不要被“自动驾驶”的噱头所迷惑。

那么,消费者该如何理性看待“自动驾驶”技术呢?  首先,不要盲目相信厂家宣传,要多查阅专业评测和用户评价。其次,要根据自身需求选择合适的车型和配置,不要被“高科技”的概念所左右。  最后,在使用自动驾驶功能时,一定要保持警惕,不要过度依赖系统,时刻保持对车辆的控制。  记住,辅助驾驶系统再先进,也仅仅是辅助,驾驶员仍然是车辆安全的第一责任人。  这部分的责任,永远无法转嫁。

让我们用一些数据来佐证。根据某汽车投诉平台的数据显示,2023年,关于自动驾驶系统故障的投诉量同比增长了50%以上。这些投诉涉及到各种问题,包括系统失灵、误判、刹车不及等等,严重威胁到驾驶安全。  而这些投诉背后,都反映着车企在自动驾驶技术研发和宣传上存在的问题。

这并不是说所有车企都在玩文字游戏,也并非所有“自动驾驶”功能都是骗人的。  一些车企确实在努力研发更安全、更可靠的自动驾驶技术。  但是,在购买车辆之前,消费者一定要擦亮眼睛,不要被一些华丽的宣传所蒙蔽,理性选择,安全驾驶。

未来,自动驾驶技术将朝着更加成熟和安全的道路发展。  但是,在技术完全成熟之前,消费者需要保持理性,谨慎使用自动驾驶功能,不可对其抱有不切实际的幻想。  安全驾驶,永远是第一位的。

新规的出台,是行业发展的重要一步,更是消费者权益的保障。  它不仅规范了行业发展,也提高了消费者的安全意识。  但这仅仅是一个开始。  我们期待未来有更严格的监管,更透明的宣传,以及更成熟可靠的自动驾驶技术,最终让自动驾驶真正造福于人。

最后,让我们重申一下本文的重点。  首先,车企的“自动驾驶”宣传存在过度夸大的现象。  其次,消费者容易被华丽的营销辞藻所迷惑。  再次,工信部的新规旨在规范行业,保障消费者利益。  最后,消费者需要理性判断,安全驾驶。

记住,安全驾驶永远是第一位的。  那些“自动驾驶”的宣传,只是一个辅助,而真正的安全,掌握在你的手中。  希望这篇文章能够帮助你更好地理解“自动驾驶”这一概念,并做出更明智的选择。  希望未来,真正的自动驾驶技术能够成熟并普及,让我们的出行更加安全和便捷。  但在此之前,谨慎驾驶,永远是我们的首要任务。

评论列表
  •   零部件  发布于 2025-03-15 11:13:28  回复该评论
    L3?国家今年才批准几个试点城市,目前所有智驾都是L2包括华为和特斯拉。
  •   李小林  发布于 2025-03-16 20:16:13  回复该评论
    又是华为发明“智驾险”呢???人才!评论前,你先去查查“智驾险”是谁先开始的?不然显得你很无知……你知道有哪些车型有智驾险……
  •   慢性  发布于 2025-03-18 19:21:26  回复该评论
    叫不醒装睡的人!有种你就用!也祝你早日飞升!千万别连累到别人!
  •   发克雪特  发布于 2025-03-18 17:28:35  回复该评论
    余大嘴还是太保守了,明明是智驾L2.999999,无限接近L3[呲牙笑]
  •   用户10xxx65  发布于 2025-03-16 20:39:21  回复该评论
    华为和比亚迪动了太多哈叭狗的蛋糕了,看把它们急的,但又打不过,只能在网上狂吠两声了。
  •   用户11xxx36  发布于 2025-03-17 01:56:12  回复该评论
    灵活高效务实,深入基层,深入产业,深入民众,敏锐不迟顿,了解掌握万业民众真实情况,为人民为万业及时排忧解难,汲取亿万人民智慧汇聚集力量,发挥应该有的功能性正能量作用,及时怏速高效决策实施部暑有力有效政策。 不挖坑不设套不杀鸡取卵不落井下石,真心诚心决心信心心细心全心良心贴心暖心虚心耐心,持续不断清除不务正业简政简洁简便方便,持续不断检查清理清除官卡管卡阻碍,积极主动大力支持扶持帮助各行各业生存发展,为万业提供宽阔大平台通畅安全快速发展的高速路,不挖墙角不吃里扒外维护好国家大轮船行稳致远,万众一心万业兴旺,人民安居乐业富裕幸福生活。
  •   生死疲勞  发布于 2025-03-18 10:45:40  回复该评论
    智能驾驶智能运用到快递物流车,工厂生产线,因为这些都可以慢慢跑
  •   赵客  发布于 2025-03-17 06:47:34  回复该评论
    国家应该想对问题明星一样对待这些虚假宣传智能驾驶功能的企业,这是对路上其它人其它车辆安全财产的严重侵害
  •   mon  发布于 2025-03-16 11:09:35  回复该评论
    喜欢摸黑的人真是无处不在…
  •   shuixihuanxyy  发布于 2025-03-17 10:21:04  回复该评论
    智驾,可以当做一个辅助工具,缓解长途驾驶疲劳,不能把车彻底交给机器,
  •   名字不重要  发布于 2025-03-16 16:18:23  回复该评论
    去了解一下L3 L4级别智驾的定义标准。还反向虚标…………
  •   名满华夏  发布于 2025-03-15 12:16:12  回复该评论
    比亚迪可没有信口开河,混淆视听,一直说的是智能辅助驾驶系统。2025年2月28日,工信部与市场监督总局,联合发文不得虚假,夸大或者暗示,误导“智能辅助驾驶”为“自动驾驶”。其本质依然是辅助驾驶,不是“想撞都难”,“解放双手”,防止消费者误读边界。
  •   用户17xxx10  发布于 2025-03-18 18:54:56  回复该评论
    我咋觉得是限制油车的呢?更重要的是排斥那些二把刀企业搞智驾,把赛道让给有实力的企业,现在什么大众、丰田都巴巴地看着华为,它们又不傻,那些个搞字研的企业自求多福吧。
  •   大白菜  发布于 2025-03-16 21:52:45  回复该评论
    因为这自动驾驶宣传误导,当年特斯拉在欧洲被罚过,华为前高管还直白的点名怼过,后来特斯拉才羞答答的说是辅助驾驶了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
  •   Aiyantsl  发布于 2025-03-16 09:11:29  回复该评论
    迪说的很对就是要技术下放,遥遥领先大吹特吹把一个l2吹成了什么自动驾驶无人驾驶,
  •   白云  发布于 2025-03-16 23:43:55  回复该评论
    智驾不是自动驾驶,从来就是一种辅助系统
  •   N锤定音  发布于 2025-03-16 02:53:42  回复该评论
    爱国宗教教主只有加大力度猛割韭菜才有强大的钞能力与年轻漂亮的女秘书爽歪歪!让同龄人的孙女躺在教主爷爷的怀抱里难道是因为有爱国情怀吗?
  •   开拓者的眼光  发布于 2025-03-16 06:35:11  回复该评论
    我米不屑和他们争,车主都是赛车手,根本不用智驾,你智驾能开出300公里的速度吗?对车主来讲智驾就是约束,不和你们这帮人讨论了,去高速上找300公里每小时的快感了!
  •   吃瓜少年  发布于 2025-03-16 21:28:24  回复该评论
    出事前:自动驾驶 出事后:辅助驾驶 [得瑟][得瑟][得瑟]
  •   Nobody  发布于 2025-03-16 09:19:20  回复该评论
    现在的智驾就是用消费者的生命给厂家做实验!
  •   王小石的石  发布于 2025-03-16 17:31:23  回复该评论
    现在华为智驾有没有死亡??如果没有或个例就不要瞎喷,误人误已,当华为以一已之力力抗美特,没有华为智驾出世谁战美特屎拉??是华为抬起带头抗超中国智能。
  •   老小伙  发布于 2025-03-16 12:18:22  回复该评论
    工信质疑华为智驾?华为法务部该重拳出击了,谁质疑就抓谁!
  •   不知火舞  发布于 2025-03-16 07:58:44  回复该评论
    谁给的工信部的胆子,尽然敢对谣谣领先动手?[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
  •   名满华夏  发布于 2025-03-19 05:36:20  回复该评论
    再看大嘴是怎么做的?他宣传的是“想撞都难”,“解放双手”。去年与今年春节他发博用辅助驾驶从老家返回深圳,全程不提接管次数与潜在风险 ,是他分不清楚自动驾驶与辅助驾驶的区别么?甚至把别人说的“自动驾驶是忽悠”曲解其意“智能驾驶是忽悠”。他的党徒,给人扣智障驾驶,低端货帽子也不少吧?工信部与市场监督总局,再次定义边界,不谋而合,所见略同。
  •   不惑浪潮  发布于 2025-03-17 08:05:06  回复该评论
    您的智驾已达到L2.999仅差一个碎片,只需一个助力就可达成L3。选项1面对面邀请,选项2复制链接
  •   BAN  发布于 2025-03-18 17:51:05  回复该评论
    到目前为止,根本没有自动驾驶,那些说自动驾驶的人,只不过是辅助驾驶
  •   大白菜  发布于 2025-03-16 21:54:34  回复该评论
    有道理,车不宣传车本身,搞什么搞………
  •   斋男  发布于 2025-03-16 01:33:47  回复该评论
    在我看来,道路错综复杂,就算以后有这个技术也不能用在汽车上。
  •   笑看风云  发布于 2025-03-16 07:48:23  回复该评论
    吹逼的时候,遥遥领先,想撞都难,防止新手油门当刹车,出事后抛锅厂家责任,一点企业担当都没有,难怪央媒都看不下去,怨批营销毫无底线,还被微博禁止热搜三个月。
  •   毛毛  发布于 2025-03-18 20:11:55  回复该评论
    先把广告法落地了再说吧,否则你能整顿个球
  •   疾风劲草  发布于 2025-03-18 18:15:20  回复该评论
    自动驾驶是违法行为,法律法规规定驾驶员不允许双手离开方向盘。
  •   打火石  发布于 2025-03-17 10:11:53  回复该评论
    没有用过华为自驾的就不要在这里发表过激的言论。毛主席:说实践出真知,没有调查研究就没有发言权。我高速上用华为开过5000公里了,几乎零接管,城市有时要接管,个人认为高速上自驾比人开要安全。失误率要比人低很多。
  •   黄姥姥  发布于 2025-03-18 10:06:00  回复该评论
    垃圾就专长情怀绑架这一手[笑着哭][笑着哭]
  •   小牛牛  发布于 2025-03-15 23:27:58  回复该评论
    看现在中国汽车业舆论场,还能让人相信中国还是一个发展中国家。 中国人什么时间变得这么有钱吗?汽车不说安全、成本,一味强调功能,好像普通手机一样,智驾那么香?
  •   吾爷  发布于 2025-03-16 09:02:12  回复该评论
    早就说华为智驾就是个噱头,不要命的驾驶
  •   用户14xxx81  发布于 2025-03-16 05:41:21  回复该评论
    懂条铁,国家法规只承认L2,现在市面上大把反向虚标的,有着L3L4的智驾只能标L2,懂了吗
  •   篮球安安  发布于 2025-03-17 14:56:09  回复该评论
    又有人免费为华为打广告了,越黑买的人越多。首发、字研、欧霉北毙还给了不少五毛,小编也收了不少吧?被欧霉北毙几十国打压的企业,都没倒,难道一篇五毛爽文就能做到?
  •   Li李  发布于 2025-03-15 18:15:19  回复该评论
    白痴,国家要针对智驾修订规范和标准。华为是唯一家深度参与的企业,其它车企只提供意见。有这身份,华为在国内会凉?只会有更多的车企选择和华为合作。
  •   懒懒狼  发布于 2025-03-18 10:58:16  回复该评论
    不知道这些牧羊犬知不知道华为是唯一参与国内智驾标准制订的企业[滑稽笑]
  •   用户10xxx24  发布于 2025-03-15 15:30:38  回复该评论
    华为把一个普通辅助驾驶虚假宣传成遥遥领先的智能驾驶,导致车主因为依赖辅助驾驶事故频发,必须重点整治。
  •   用户10xxx32  发布于 2025-03-16 06:00:34  回复该评论
    电池自燃都没解决说智驾。新势力以前宣传冰箱沙发电视,现在宣传碳纤维陶瓷刹车。
  •   圆点  发布于 2025-03-16 06:22:29  回复该评论
    我一个L2智驾,上高速几乎零接管。在这胡言乱语的都是没有开过智驾的
  •   小确幸  发布于 2025-03-18 08:09:42  回复该评论
    评论区很多边角料张口就来!你是华为鸿蒙智行的车主吗?你用过鸿蒙智行的智能辅助驾驶吗?我们车主才有发言权!华为鸿蒙智行不仅行,还免费给车主赠送了“智驾险”。我们车主在使用鸿蒙智行的智能辅助驾驶的时候,感到很满意,很放心[点赞]
  •   老青年  发布于 2025-03-16 15:47:01  回复该评论
    文章说的不是行车灯,是大灯,行车灯也不晃眼。
  •   用户17xxx44  发布于 2025-03-14 22:08:50  回复该评论
    还要整治一下那个行车灯,大白天的都开着远光的电动四轮驴,不知道起啥作用
  •   星座  发布于 2025-03-18 14:37:46  回复该评论
    何止是自动驾驶,每一代车都会搞个噱头。仔细回顾以前每一年的手机是怎么卖的,再看看现在电车怎么卖的,一样样的套路。
  •   6789278  发布于 2025-03-16 00:53:10  回复该评论
    只要厂家愿卖保险,要给予智驾进化空间。

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