环地中海的古文明，有没有资格玩石头？

几十 成百 上千吨的巨石是什么概念！？

在黎巴嫩中部的贝卡谷地中，有座距今2千年历史的古罗马遗址，“巴勒贝克神庙”，它是《世界遗产名录》中最神奇的遗迹之一。

这座石头神庙非常巨大，即使跟现代建筑比，也算霸气侧漏了。它之所以称之为“神奇”，是因为它有不少巨石非常沉重。如主殿“朱庇特神殿”的基石，最轻的也有800吨。在神殿里面，其中有一块叫“南方之石”的巨石，高4.26米，长21.3米，宽3.04米，重量更是达到了1240吨。其次是一块叫“孕之石”的巨石，重达1100吨，在这些巨石下面还有较小的7块巨石，每块估计都有350吨重。

不仅如此，神庙门口还有一块1650吨的巨石。很多人对1600吨，800吨，350吨这些数字没有什么概念。我举个例子，在故宫保和殿后面，有一块御路石，称之为“云龙石雕”。它长16.57米， 重约250 吨。当年为了把它从70公里外的房山运到了北京城里。人们选在冬天运输，在运送巨石的道路两边，每隔一段距离就挖一口水井，先取水泼洒到路面上使其结冰形成“冰道”，待运送巨石的冰橇经过时，再在冰橇前方再次洒水，使冰面上形成水膜。以最小摩擦力的状态下，一寸寸的拖行。

据明朝史料《两宫鼎建记》记载：1420年，中国古人为了运输这块巨石，动用了2万民夫，200辆16轮大车，1800头骡子，还累死不少，总计花费十一万两白银。

中西方这么一对比，是不是感觉明朝弱爆了？但500年前的明朝，其技术条件和财力真的不如2千年前的古罗马人吗？为了回答这个问题，我们不妨了解一下“马挽具”历史。

在公元8世纪前，西方驾驭马匹的惟一手段是“喉肚带挽具”。这种方法有一个很大的弊病：皮带特别容易勒住马的咽喉，马用力越大，皮带会将咽喉勒得越紧，结果自然会使马窒息。这种现象在骑兵作战时表现得更明显。不论马和骑手多么好，远距离骑马都会遇到严重的障碍。而劣马则不仅容易疲劳，而且会闷塞至半死。

直到6世纪，随着匈奴人入侵匈牙利，“胸带挽具”这一先进的马挽具才由中亚传入欧洲。公元568年，阿伐尔人入侵匈牙利时将中国胸带挽具和马登传入欧洲。至公元8世纪后，欧洲普遍用上了这一先进马挽具。

公元前1世纪，中国古人又发明了“颈圈挽具”，一千年后再次传入欧洲。在“颈圈挽具”的基础上，中国古人又双叒发明了“肩套挽具”。这种更简单实用的挽具将在颈圈的两侧的挽革直接拴到车上，直至今天仍在全世界普遍采用。

用古代欧洲的马挽具，马会出现几种情况，首先因为勒紧喉部，而疼痛罢工；其次使马颈部受伤窒或息。

正如李约瑟所说：“古代欧洲的项前肚带挽具不可能拉近代的车辆，即使是空车。”

我去查了一下，近代欧式马车有多重？约600斤~1吨。那么15世纪的中国，在拥有人力物力和最先进的挽具的情况下，运输250吨重物都很艰难，而欧洲人在8世纪前，他们的马连600斤~1吨的重物都难以拉动。

请问2000年前的古罗马神庙，如何运输350吨，500吨，甚至1650吨的石块？它的运输能力是以哪些先进技术为基础的？

这些西方石质古建筑，看起来震撼人心。但一个小小的马挽具，就能点到它们死穴上。

我再把这个问题甩给各国的神奇遗迹。比如玛雅金字塔，石块平均2.5吨重；最重达16吨；英国巨石阵，每块约50吨；古罗马引水渠加尔奇桥，最重5吨；古埃及金字塔，最轻1.5吨，最重160吨；古希腊神庙，单块石头约10吨；秘鲁的普玛彭古神庙，最重石块130吨；智利的复活节岛石像，20-90吨；土耳其哥贝克力石阵遗址，石块平均50吨。

谁能告诉我，在中国马挽具于向世界传播之前，这些远超当时运输水平的巨石是如何运输的？如果非要相信它们是古迹的话，肯定是想不通的，但其实只要把“古”字去掉，似乎一切问题便迎刃而解了。

关键你是选择相信世界各国的诚信？还是愿意相信技术发展史？相信自己的理性？