SUV续航破千，试驾零跑C11增程版，家用SUV新选择

=

试驾零跑C11增程版前，我对其动力与续航充满期待。该车配1.5L自吸发动机与后置单电机，动力平衡。发动机最大功率70千瓦，电动机200千瓦，总扭矩360牛·米，令人期待。

试驾时，我首关注加速性能。该车借电动车单速变速箱，极速达170公里/小时，百公里加速7.8秒，家用SUV中表现佳，城市起步迅速流畅，驾驶乐趣十足。

零跑C11搭载43.74kWh三元锂电池，CLTC标准下纯电续航300公里，综合1210公里。试驾四人开空调，行驶144.4公里后纯电续航119公里，百公里油耗6.6升，电耗15.2kWh/100km。

C11增程版有三种动力模式：纯电优先、燃油优先和极限纯电。我常选纯电优先，感受如纯电动车般顺滑。其加速柔和，适合家庭，深踩油门有轻微推背感，但不会猛窜。

C11悬架为前双叉臂与后五连杆独立组合，兼顾舒适与操控。试驾时，路面颠簸被有效过滤，乘坐舒适。底盘运动调校，高速行驶及转弯稳定性强，令人安心。

谈及智能辅助驾驶，零跑C11表现不俗，搭载Leapmotor Pilot系统，配激光雷达、毫米波与超声波雷达。试驾中，ACC巡航与自动变道功能便捷，打灯变道时车辆迅速响应，彰显智能驾驶魅力。

零跑C11车身尺寸为4780×1905×1675mm，轴距2930mm，属中型SUV中较大。尾部设计层次分明，尾灯贯穿显眼，铝合金轮毂散热轻量。后备箱容积375-840L，满足日常需求。

前脸设计中网与大灯融合呈贯穿式，拓宽车头视觉空间。大灯犀利精致，点亮后辨识度高。封闭中网配横向线条，层次分明显干练。无框车门与隐藏门把手，令侧面线条流畅，时尚感增强。

内饰方面，驾驶舱布局简洁现代，配备10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控大屏及10.2英寸副驾娱乐屏。中控台取消手机支架，增大储物空间，车机支持智能语音控制及空中升级。

总体而言，零跑C11增程版动力、续航及智能化表现出色，虽偏向家用，驾驶仍富乐趣。适合家庭出行及日常通勤，是值得考虑的新能源车选项。