城市道路交叉口精细治理全国精品案例 | 路口信号控制优化（下）

上篇围绕“单点信号控制”给出常见问题及治理建议，本篇主要介绍“多路口协调控制”“慢行交通信号控制”相关案例，以期为同类交叉口治理提供借鉴，推动提升慢行交通通行安全。

多路口协调控制

多路口协调控制是有效提升道路通行速度和效率的重要手段。当路口通行条件受限或通行需求较大，各路口通过调整自身信号方案无法充分消解通行压力，需要多个路口统一放行策略，协调疏堵。在多路口协调控制策略的选取和应用中，常见问题及治理措施如下：

问题1：通勤干道沿线路口缺乏整体协调控制策略或联动效果不佳，通行效率低。

通勤干线高峰时段通行需求较大，沿线各路口信号方案周期多样，上下游路口间缺少协调，或协调子区划分较零散、子区间缺乏综合考虑，导致车辆汇聚在瓶颈路口路段，通行效率低。

治理措施1：“缓进快出”放行策略，干线绿波保高峰时段主流向快速通行。

【案例】银川市正源街干线总体采用缓进快出、均衡排队的区域控制策略，采用出城方向单向协调、进城方向红波控制，协调疏堵。

图/银川市正源街干线早晚高峰协调控制策略示意图

治理措施2：出口道设置检测器，排队未及时消散时自动截停上游绿灯，实现防溢出控制。

【案例】重庆市巴南区龙海大道万达周边路段在主流向绿波协调控制的基础上，交叉口群内各路口出口道均设置检测器，当系统检测到出口道排队未消散时，自动截停上游绿灯，实现防溢出控制。

图/重庆市巴南区龙海大道万达周边路口区位图

问题2：涉及路口较多或部分道路已完成绿波设置，区域协调控制难度较大。

区域内汇集多条干线、交通吸引点，协调多个不同类型、不同需求体量的路口，尤其是部分路口路段已经设置绿波协调时，综合协调控制的难度较大。

治理措施1：外围路口截流、主要通道加快疏散，实施区域车流协调控制。

【案例】长春市人民大街（珠江路-盛世大路）及周边路口形成的中心区域采取“缓进快出”区域车流调控。高峰时段对人民大街南段、北段截流，中段干线协调疏解，平峰时段全线双向绿波协调，并对沿线相交的9条道路实施区域协调联动，以人民大街为轴线，带动中心区交通运行综合提升。

图/长春市人民大街周边区域高峰控制策略

治理措施2：规范信号周期设置区域绿波，通过大小周期、两次放行等方式加强不同类型路口间联动。

【案例】北海市上海路在西南大道、北海大道两条相交主干道绿波路段基础上进行协调控制。针对区域路段、进行整体调研分析，再根据现状路口间距、周期、断面条件等，设计纵向路段（上海路）协调方案，再以西南大道-上海路、北海大道-上海路交叉口为基准路口，调整两条横向道路协调方案，形成区域协调控制方案，提升区域通行效率。

图/北海市上海路及相交道路分布图

慢行交通信号控制

问题1：大流量路段无行人过街信号，行人过街安全难以保障。

在机动车流量较大的路段，行人难以获得穿插间隙横过马路。同时由于道路较宽，相邻车道遮挡视线，行人安全难以保障。

治理措施1：增设路段过接信号设施，采用请求控制方式。

【案例】大连市东北路迎春路路口增设视频检测和按键精准接收行人过街需求。当行人要过街时，点击人行灯杆上的过街请求按键，或位于行人等待区内，被雷达设备检测到，之后一个信号周期内，人行信号灯变为绿灯；在没有行人横过东北路时，3条机动车道的信号灯为长绿状态，有效缓解路段交通压力。

图/大连市东北路迎春路路口行人过接与分车道信号控制

治理措施2：上下游路口信号协调控制，过街方向放行相位同步。

【案例】北京市西城区菜市口交叉口将东侧行人过街口作为其子路口，将两者放行周期同步。由于人行过街路口只有东西机动车直行与南北人行过街两阶段，在设置放行方式时，将子路口南北人行过街放行与菜市口南北直行同步。在保障行人过街时间充足的同时，减少东进口机动车在上游行人过街位置不减速让行导致的交通事故。

图/北京市西城区菜市口交叉口及其子路口行人过街信号协调

问题2：面积较大的路口，行人过街距离较长，绿灯时长不充分。

主-主相交等大流量路口，通常车道数量较多，路幅较宽，行人过街距离较长。直行相位绿灯时间内，行人以常规步速安全通过时间不充分，绿灯结束后若继续前行，过街安全难以保障。若在中央等待区等灯，需要等待整个周期，等待时间较长。

治理措施：设置中央等待区，设置二次过街信号放行方式，借助左转相位增加弱冲突流向的行人放行时间。

【案例】北京市西城区菜市口交叉口在中央分隔带处设置了行人等待区，信号控制方案中设置两段式过街放行控制。直行相位后，在左转相位增加部分流向行人绿灯放行时间，提升行人在一个周期内完成过街的比例。

图/北京市西城区菜市口交叉口行人两段式过街放行控制

小结

本文针对单点信号控制、多路口协调控制、慢行交通信号控制等3大类信号控制场景，详细分析了本次全国精品案例中路口信号控制优化类的成果案例，并归纳总结了精细划分控制时段、灵活设置放行相位、基于实时流量动态调整放行方案、请求式过街信号控制保障行人安全、多路口协调控制保主流向高效通行、规范信号周期设置区域绿波等措施，以期为各地开展路口、路段、区域信号优化提供参考和借鉴。