一切都侧重实用的苏联GAZ-75 ​为应对虎式坦克而仓促生产的歼击车

苏联的 GAZ-75 坦克歼击车在二战的历史舞台上，有着其独特的诞生背景和发展历程。在第二次世界大战后期，为了有效应对“虎”式这类在战场上占据显著优势的重装甲坦克，苏联军方于 1943 年紧锣密鼓地设计并推出了能够搭载 ZIS-3 型 76.2 毫米火炮的 SU-75，也就是 GAZ-75 轻型坦克歼击车。

这种歼击车的战斗重量仅为 14 吨，其车长达到了 5.25 米，宽度为 2.755 米，高度则为 1.9 米。其主炮为一门 D-5S 型 85 毫米坦克炮，车内携带的 42 发炮弹为其提供了一定的持续作战能力。火炮方向射角左右各 30°，然而最大仰角却只有 15°，这在一定程度上限制了其射击的灵活性。尤其值得一提的是，车上并未安装辅助轻武器，仅随车携带 2 支 PPsh 冲锋枪和 15 枚手榴弹。

GAZ-75 轻型坦克歼击车的设计理念注重快速生产能力，这使得它有很多部件直接取自 T-70 轻型坦克，从而大大缩短了生产周期。火炮安装位置靠近车体中心，这种布局使得火炮左侧是炮手和装填手，右侧是驾驶员和车长，车体后部是发动机舱，而车体前部实际上比较空旷，不过这里安装了 82 毫米厚的倾斜前装甲，为车辆的正面防护提供了有力保障，两侧装甲厚 50 毫米，也能在一定程度上抵御敌方火力。

GAZ-75 安装了 2 台 GAZ-80 直列 6 缸汽油机，为其提供了动力支持。行走装置方面，有 6 对扭杆悬挂负重轮，确保了车辆在复杂地形中的通过性。车辆最大行驶速度可达 45 千米/小时，最大行程 200 千米。然而，在实际作战中，当火炮在向左或向右 20°~30°范围内射击时，歼击车出现了不可接受的剧烈摇晃，这一严重的缺陷极大地影响了其作战效能。

正因如此，1944 年 3 月，经过深思熟虑，苏联军方决定不再量产 GAZ-75。这款原本被寄予厚望、以廉价为特点的歼击车，终究未能在战场上正式服役，成为了苏联坦克发展史上的一个短暂的插曲。从历史的角度来看，GAZ-75 的出现反映了当时苏联在战争压力下对新型武器装备的急切需求，而 GAZ-75 的设计和尝试，也是苏联在探索坦克歼击车发展道路上的一次重要实践。