对标宝马X5、奔驰GLE，25.58万起售，这款豪华SUV咋样？

三十万，买个国产SUV？很多人第一反应可能是：疯了吧？这价位都能看BBA了！但如果这个国产SUV挂着“红旗”的标呢？  红旗HS7，一个定位豪华中大型SUV的自主品牌选手，它想挑战BBA的底盘，却似乎陷入了叫好不叫座的尴尬境地。9月份597辆的销量，与动辄月销过万的理想L7、L8相比，简直是天壤之别。红旗HS7，究竟是哪里出了问题？

先来看看红旗HS7的产品力。外观方面，延续了红旗家族式的设计语言，直瀑式进气格栅大气磅礴，车身线条稳重流畅，整体视觉效果确实不错。但这种“官车”气质，在追求个性、时尚的年轻消费者眼中，似乎少了些吸引力。内饰方面，用料扎实，做工精细，皮质包裹、木纹饰板营造出不错的豪华氛围。但相比新势力品牌充满科技感的智能座舱，红旗HS7的内饰就显得有些传统、保守了。

动力方面，2.0T发动机+8AT变速箱+48V轻混系统的组合，账面数据不算差，但也没什么亮点。252马力的最大功率，推动接近2吨的车身，8.5秒的百公里加速时间只能说是够用。在这个价位，已经有不少车型提供了更强劲的动力选择，甚至还有混合动力和纯电动车型可供选择。配置方面，红旗HS7也缺乏一些让人眼前一亮的亮点配置。在智能驾驶辅助系统、车联网功能等方面，与新势力品牌相比还有一定的差距。

空间方面，红旗HS7提供了5座、6座和7座三种座椅布局，满足不同家庭的需求。然而，虽然接近5米的车长，但2920mm的轴距在同级别中并不算突出，实际乘坐空间表现中规中矩，并没有达到令人惊艳的程度。尤其是在第三排空间方面，与理想L8等车型相比还有一定的差距。

价格方面，25.58-33.58万元的售价区间，看似比BBA同级别车型更具优势，但在自主品牌中并不算便宜。在这个价位，消费者可以选择的车型非常多，包括合资品牌、自主品牌以及新势力品牌。相比之下，红旗HS7的性价比并不突出。

此外，营销策略的不足也是红旗HS7销量不佳的重要原因。在如今信息爆炸的时代，酒香也怕巷子深。红旗HS7的营销推广力度明显不足，缺乏能够引发消费者共鸣的营销活动，导致产品的曝光度和知名度不高。

红旗HS7的困境，也反映出中国汽车品牌在高端化道路上面临的挑战。仅仅依靠堆料、模仿和价格战，难以赢得消费者的认可。要打造真正的豪华品牌，需要在品牌建设、产品研发、营销推广等方面进行全方位的提升。

首先，明确产品定位，聚焦目标用户。是继续走豪华路线，还是转向更务实的路线？是主打商务用户，还是主打家庭用户？只有明确了目标用户，才能有的放矢地进行产品研发和营销推广。

其次，提升产品力，打造差异化优势。在外观设计、内饰配置、动力性能、智能科技等方面，都需要进行升级和优化，打造更具竞争力的产品。例如，可以借鉴新势力品牌的成功经验，在智能座舱、智能驾驶辅助系统等方面加大投入，提升产品的科技感和智能化水平。

再次，加强品牌建设，提升品牌形象。红旗需要摆脱“官车”的刻板印象，塑造更年轻、更时尚、更科技的品牌形象，与年轻消费者建立更紧密的联系。可以通过赞助体育赛事、文化活动等方式，提升品牌的曝光度和美誉度。

最后，创新营销模式，扩大品牌影响力。可以利用新媒体平台，开展更具互动性和趣味性的营销活动，与消费者进行更深入的沟通和交流。也可以与其他品牌进行跨界合作，扩大品牌的影响力。

​希望红旗HS7能够痛定思痛，重新出发，在竞争激烈的SUV市场中找到属于自己的一席之地。 毕竟，一个强大的中国汽车品牌，需要更多像红旗这样的品牌去不断探索，不断突破。  只有不断提升产品力和品牌力，才能赢得消费者的认可，才能在全球汽车市场中占据一席之地。红旗HS7的未来，值得期待，也需要更多的努力。