小米SU7 Ultra赛道首撞，1500匹马力到底谁能驾驭？

“一脚电门，20万的维修费用，车头撞的稀碎！”

这就是小米Su7 ultra赛道首撞！

2025年3月9号，北京金港赛车场内，一辆橙色涂装的小米苏7ultra在尝试着最高时速。就在车主兴奋之时，因为转向不足导致车辆失控，最后撞到了轮胎墙上。此次事故不仅让价值60多万元的豪车面目全非，更是揭开了高性能电动车时代的缺点。

“当动力参数疯狂，人类对于速度的掌控力是否能够达标。”

专业车手马青骅在采访的时候就说过。

像我们F1职业车手，驾驶小米Su7的时候就冲出了赛道。他的动力太强了，但是制动性能很差。换句话来讲，它的动力能达到1500匹，而它的制动能力刹不刹得住，那将是另外一回事。

从此次事故照片上来看，受伤的苏7ultra这辆车还是挺严重的。

碳纤维的前唇全部被折断，两个大灯均受到不同撞击。一个破碎、一个出现裂痕。也算是废废了。

车头机盖被强大的冲击力折弯，不过说实在话，如此高速度撞击驾驶室却没有太大的损伤。车内两个安全气囊也是爆出，小编认为这样的车质量还是挺不错的。

回顾一下事故发生。

1.时速137千米入弯，方向盘转角65度，后驱双电机突增扭矩至980牛米。

2.左前轮抓地力跌破临界值，Esc系统介入延迟0.3秒。

3.车头以23度偏航角撞向轮胎墙,撞击力度相当于从10层楼自由坠落。

当具体事故原因调查出来之后，这辆价值60多万元的性能怪兽。马力实在是太大，而他的驾驶员也负一定的责任。换句话来讲，马力太大，驾驶员控制不住，所以导致过弯的时候已经刹不住车。

说实在话，现在电动车企业正陷入了马力怪圈。

从此对列表中不难发现，百公里加速2秒多。以人类的反应速度根本就反应不过来。所以有人坐在比较快的汽车上，感觉头晕。大脑供血不足时，你的眼睛和大脑已经不匹配。

不管出的任何新车都是把马力调到让人惊奇的地步，从特斯拉的1020匹到现如今苏7ultra的1548匹。如此的大马力电车放在大街上根本就驾驭不住，的确每一个年轻人都有一个跑车梦。但如此巨大马力，当你坐到驾驶室的时候，根本就驾驭不了。就好比你一个开汽车的司机，让你去驾驶飞机。没有经过系统的学习，上马路那简直就是“杀手”。

网友的评价也不无道理，不成熟的造车企业造出了不成熟的车，卖给了不成熟的车主。对于现在的电车来说快是首位，其他的并不重要。不过说实在话，能够买得起小米苏7ultra的车主。家里肯定不只是这一辆汽车，作为高性能汽车，本身就对于这些车主就是玩物儿。所以大部分网友也不要太过于激动。

再说说现在监管体系。

现行国标GB/T 18383对电动车的约束仍然停留在“续航”“能耗”等基础指标。对动力性能的约束条款还停留在2001年制定的燃油车标准。这就好比用马车时代的交规管理星际飞船。其实也有某些工程师透露出，“对于造新能源汽车，在不违法的前提下，2000匹马力合法接车，还是可以的。”

不难看出，以后假如电车的速度越来越快，那恐怕会造成对社会的危害。最近几年发生太多关于电动汽车速度过快引发的交通事故。在你根本反应不过来的情况下，速度已经提至100km。你觉得踩的是刹车，可你踩的却是油门。当速度越来越快的时候，你已经反应不过来。

这场价值20万元的碰撞试验最终撞出了一个让人们觉悟的思想。

当科技赋予我们神的力量时候，我们是否能够还保留人的觉悟？看着小米苏7ultra的残骸静静躺在维修车间。他的每一道伤痕都在质问。“我们究竟要怎样的未来？3000匹？5000匹？甚至更大的马力。”小编认为，再大的马力，你的脚上如果看不住，不事故也是早晚的事情。