一手本田CRV，5万公里CVT动力强劲，城市SUV出行新选择

12万买辆开了5万公里的二手CR-V，值吗？这个问题，估计困扰了不少想入手二手SUV的朋友。  CR-V嘛，老牌劲旅了，皮实耐用口碑好，空间也够大，家用很合适。但这毕竟是辆二手车，而且开了5万公里，是不是已经过了黄金期？会不会后期小毛病不断，变成“修车”CR-V？今天，咱们就好好掰扯掰扯这个事儿，看看这12万到底花得值不值。

先说说为啥有人会犹豫。花12万，努努力也能买到一些合资品牌的新款小型SUV，配置更新颖，开出去也更有面子。  但CR-V的优势在于空间和保值率，开了几年再卖掉，亏损相对较小。这就牵扯到用车需求了。如果你更注重后期使用成本和空间实用性，那么二手CR-V或许是个不错的选择。

咱们先从价格说起。这款2021款 240TURBO CVT两驱都市版，新车指导价接近20万，现在12万出手，相当于打了6折。听起来很诱人，但别冲动！二手车市场水深，同样是CR-V，价格浮动也很大。根据一些二手车平台的数据，同款车型，根据车况、年份、地区不同，价格从11万到14万不等。所以，12万这个价格，只能说在合理范围内，算不上特别便宜。要想知道它值不值，还得看具体车况。

这辆车跑了5万公里，对于一辆2020年底上牌的车来说，里程算中等偏上。一年平均下来差不多2万公里，使用频率不算低。所以，重点来了，这5万公里是怎么跑出来的？  如果主要是城市道路通勤，那还好；如果是经常跑山路或者恶劣路况，那对车子的损耗就要大一些。这个得仔细问问卖家，最好能看到完整的保养记录，看看有没有什么大的维修记录。

再聊聊动力。1.5T的发动机，最大马力193匹，对于日常家用来说，动力足够了。CVT变速箱，换挡平顺，开起来比较舒服。但这款1.5T发动机，之前也出现过“机油增多”的问题，虽然厂家后来进行了改进，但买二手车还是要留个心眼，仔细检查一下机油液位，看看有没有异常。

底盘方面，CR-V采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，整体调校偏舒适，开起来比较稳。5万公里的里程，如果正常使用，底盘一般不会出现大的问题。但为了保险起见，最好还是找个懂车的朋友，或者去专业的检测机构，检查一下底盘有没有漏油、变形等情况。

内饰方面，从图片来看，这辆车的内饰保养得还不错，没有明显的磨损和污渍。不过，图片毕竟只能展示一部分，建议还是亲自去看车，仔细检查一下座椅、方向盘、中控台等部位的磨损情况，感受一下整体的质感。

配置方面，2021款都市版属于CR-V的中配车型，像倒车影像、定速巡航、天窗、多功能方向盘这些常用的配置都有。不过，和新款车型相比，一些科技配置，比如主动安全系统、智能互联系统等等，就略显不足了。这个就看个人需求了，如果你对这些配置不是很在意，那这辆车的配置也够用了。

接下来，咱们再从市场的角度来分析一下。目前，紧凑型SUV市场竞争非常激烈，除了CR-V，还有RAV4荣放、奇骏、途胜等等，选择非常多。如果你更注重品牌和保值率，那么CR-V和RAV4荣放都是不错的选择；如果你更注重性价比，那么奇骏和途胜 might be better choices.  所以在决定买CR-V之前，最好也去看看其他同级别车型的价格和车况，做到心中有数。

除了车本身，买二手车还要考虑一些其他的因素，比如过户手续、保险等等。  过户费、车辆购置税这些都是额外的支出，要提前做好预算。  保险方面，建议购买交强险、第三者责任险和车损险，尽量保障自身权益。

说了这么多，最后总结一下。12万买这辆开了5万公里的二手CR-V，值不值，关键还得看你的具体需求和对车况的评估。如果车况良好，没有大的问题，而且你对空间和保值率比较看重，那么它还是一个值得考虑的选择。但是，如果你更追求新技术和更丰富的配置，或者对二手车心存疑虑，那么不妨再多看看其他车型，或者考虑购买新车。

记住，买二手车一定要谨慎，多看多比较，不要被低价冲昏头脑。最好能找个懂车的朋友一起去看车，或者去专业的检测机构进行检测，避免买到事故车或者问题车。  毕竟，买车是一件大事，马虎不得。

最后，再补充一些数据供大家参考。根据中国汽车流通协会发布的数据，2023年上半年，全国二手车交易量超过800万辆，同比增长超过10%。其中，SUV车型占比超过30%，是二手车市场最受欢迎的车型之一。CR-V作为一款热门SUV，在二手车市场的保值率也比较高，一般在60%-70%之间。 这也从侧面印证了CR-V的市场认可度和可靠性。

希望这篇文章能帮到你，祝你早日买到心仪的爱车！