长安第四代CS75 PLUS 2.0T上市，12.19万起售，对标吉利星越L实力不俗

长安CS75 PLUS卖了100多万辆，这销量神话是真金白银，还是掺了沙子的海市蜃楼？

提到长安CS75 PLUS，那可是SUV界的扛把子，销量榜上常年霸榜。

但最近，我听老王抱怨说，他那辆2023年买的CS75 PLUS，发动机老是嗡嗡响，像个老牛在喘气。

这可不是个例，网上搜搜，CS75 PLUS发动机异响的帖子还真不少。

一边是销量神话，一边是车主吐槽，这事儿细思极恐啊！

你说，这销量是靠真本事，还是靠着“百万销量”的光环硬撑着？

咱也不能一棍子打死。

J.D. Power的报告里，CS75 PLUS在可靠性方面还排名前三呢。

这就像考试，有人考了90分，有人考了60分，你不能因为有人不及格就说这考试没含金量吧？

但问题是，这60分要是普遍现象，那这90分是不是就有点水分了？

我翻了翻论坛，发现CS75 PLUS车主的评价那是褒贬不一。

有人说这车性价比高，空间大，配置足，简直是居家旅行必备良品；也有人吐槽说，小毛病多，油耗高，开起来没啥乐趣，纯粹就是个“买菜车”。

这就像相亲，有人觉得你温柔贤惠，有人觉得你无趣呆板，众口难调嘛。

但关键是，厂家得认真听取用户的意见，把问题解决了，才能让更多人觉得你“温柔贤惠”啊。

为了庆祝销量破百万，长安在2024年3月推出了CS75 PLUS荣耀百万版，价格直接干到了12.19万。

这价格，挺诱人的。

但问题来了，这降价是不是为了清理库存？

是不是因为市场竞争太激烈，不得不降价求生？

现在新能源车像雨后春笋一样冒出来，比亚迪宋Pro DM、宋PLUS DM等等，个个都想抢占SUV市场。

长安CS75 PLUS的压力山大啊！

你不降价，消费者就去买新能源车了；你降价，利润又少了。

这就像走钢丝，一不小心就掉下去了。

更扎心的是，2024年4月，长安还宣布CS75 PLUS部分车型涨价了，理由是芯片短缺和原材料涨价。

这就像刚给你发了优惠券，结果告诉你这东西涨价了，你能开心吗？

虽然涨幅不大，但消费者心里肯定不舒服。

面对内忧外患，长安也在努力。

2023年上海车展，长安发布了全新概念车CD701，这车的设计那是相当科幻，据说会影响未来CS75 PLUS的改款方向。

这就像给你画了个大饼，告诉你未来会更好，但现在还得先吃糠咽菜。

第四代CS75 PLUS Ultra 2.0T车型也上市了，配置升级了不少，动力也更强劲了。

但现在消费者买车，除了看配置和动力，还看智能化、舒适性。

特别是那些“女王座驾”，没有个副驾“零重力”座椅，都不好意思跟人打招呼。

话说回来，长安CS75 PLUS的竞争对手可不少。

吉利星越L、大众途岳、比亚迪宋Pro DM，个个都不是省油的灯。

你想在SUV市场站稳脚跟，光靠降价促销肯定不行，还得靠真本事。

那话说回来，用户到底想要啥？

有人要性价比，有人要品牌，有人要智能化。

长安CS75 PLUS想抓住更多用户，就得在这些方面下功夫。

长安CS75 PLUS能不能在变局中突围，续写销量神话？谁知道呢，走着瞧吧。