探险者自驾游览弥陀寺，找到一个清闲好去处

沈阳弥陀寺坐落于浑南区白塔街道，其历史可追溯至明代永乐四年（1606年），由僧人德本监修，与53米高的白塔相伴而生，故又称“白塔弥陀寺”。我本是与佛教无缘，奈何母亲一心向佛，外加最近的天气又格外的好，遂陪伴着目前一同来此转转，了她拜佛的心愿。

这次一家子出来游玩，开的是我的探险者，到现在已经开了4年多，但看着还挺新的，当初买这车，就是图它动力好，空间大，有牌面。要知道之前这车只有进口的，要50来万，那时候普拉多也才40万，国产之后也是让我这种普通人有机会拥有一辆梦寐以求的探险者。

这车的空间很宽敞，有3米多的轴距，算是标准的大车了。我身高1.8米，调整好驾驶位，头部空间还有两拳多，第二排腿部也有两的拳余量，而且因为是独立座椅，坐得也很舒适。第三排坐成年男性也不憋屈，第二排也有独立空调+USB接口，且座椅填充厚实，父母坐着也不会腰酸背痛，舒适感拉满。

内饰这些没有现在新能源这些花里花哨的功能，但却很实用，真皮方向盘，真皮座椅，后窗遮阳帘，隐私玻璃都有。

最关键的还是这车三大件好，2.3T EcoBoost发动机有276匹的马力，红绿灯起步绝对不会拖后腿，一脚油门照样有推背感，动力充足。

而驶上高速后，纵置后驱平台的优势彻底释放，100km/h时速下深踩油门，10AT连降3挡，445N·m扭矩推背感一直不会衰减。

CD6的纵置后驱平台，底盘用料这块也是看得见的好，全铝合金下摆臂，前双球结，后H臂多连杆悬架，支撑性和滤震性跟我朋友的X5不相上下。纵置后驱平台带来的5.9米转弯半径，在老城区窄巷掉头时，比邻居的CR-V更灵活。

游艇式的设计加上高大威猛的车身，看着很武威，开在路上就很有气势。20寸镀铬轮毂、蜂窝状镀铬中网、有那种美系肌肉感的味道。

说完了我的车再来看看弥陀寺吧，弥陀寺的历史也很曲折，1905年日俄战争中，日军误将白塔视为俄军据点，炮轰摧毁寺院与白塔。现存建筑为2012年重建，2015年正式开放，成为浑南文化地标。

寺名源于“阿弥陀佛”，寄托着“接引众生往生极乐”的佛教理想，而民间“白塔镇孽龙”的传说（塔损引发洪水40里）更添神秘色彩。

无论是信佛的来烧香，还是纯粹周末来这附近游玩，这里都是一个打发时间的悠闲之地。