C919收获全球1400架订单，10个月交付11架，国产大飞机究竟怎么了？

回想起几十年前，我们国家的科技水平还不怎么地，好多高科技的东西都要从国外买，就像是被人掐着脖子一样，处处受限！但是，经历了像“银河号”被查和“手撕钢”技术被卡的事情后，中国人心里那股子劲儿就上来了，铁了心要自己研发。从那以后，数不清的科学家们就开始没日没夜地拼命干，就为了能让我们国家挺直腰杆，争一口气！

功夫不负有心人，这些年我们在科技上突飞猛进，北斗卫星导航系统、太空卫星、国际空间站，这些都是我们自己研发的。还有手撕钢、超级钢、盾构机、高铁技术，还有C型密封环，全都做到了世界第一，把欧美国家都给超了！特别是5G，从2019年底开始，我们的企业势如破竹，短短几年就成了世界第一，遥遥领先。

说到大飞机，这些年我们也是没少折腾，虽然现在还没法跟空客、波音比，但C919的成功载客首飞，也是我们在大飞机领域迈出的一大步。据说这C919在很多性能指标上都能跟波音737和空客320比肩，有的地方还超过它们了，关键是性价比还更高。所以这C919自从开始商业飞行，订单一个接一个地来，听说现在全球订单都快到1400架了！

可问题是，订单这么多，到今年10月份才交付了11架，这速度确实有点太慢，大家都好奇了，这国产大飞机到底怎么了？是产能跟不上，还是又被欧美给限制了？

其实，造大飞机真不是吹牛皮那么简单，从图纸到实机，再到首飞，每一步都是难关。一架大飞机，需要上千个部门合作，数百万个零件拼起来，还要经过层层检测，稍有不慎，整架飞机就报废了。所以这制造过程的复杂，我们难以想象。

不过话说回来，虽然C919的零件供应商全球都有，但我们自己的国产化率已经超过了60%，连关键的发动机都有不少库存。所以欧美要是想限制我们，也要看他们有没有那个本事。至于为什么产能这么低，说白了，就是我们要遵循科学规律。

再看看波音和空客，他们新飞机从试飞到量产，再到大规模生产，也要一段时间。我们中国商飞也是为了给客户交付高质量的飞机，不愿意拔苗助长。当然，现在的产能跟1400架订单比起来，确实有点儿不够看。

但我们也别太担心，中国商飞已经在大力建厂扩产了。听说上海浦东的第二条总装线已经在紧锣密鼓地建设了，还打算投个上百亿来提高产能。这重视程度，可见一斑！

相信用不了多久，C919的产能就能上来，把这1400架订单都交付了。到时候，咱们在大飞机领域，也能跟波音和空客比肩了！觉得我说得对的，点个赞呗！