遭遇电池底部碰撞依旧无大碍！领克Z10凭实力出圈

新能源汽车的热度持续攀升，成为无数消费者购车时的热门选择。然而，随着新能源汽车保有量的不断增加，其安全问题也逐渐走进大众视野，尤其是动力电池的安全，更是重中之重。众多车企在这个关键领域奋力角逐，而领克 Z10 凭借一次真实发生的极端事件，成功吸引了众人目光，用实力证明了自己在电池安全方面的卓越表现。

3月17日，在贵州省遵义市的 G76 高速上，一辆领克 Z10 正以 90 - 120km/h 的速度疾驰。下午 3 点 13 分 29 秒，用户感知到车辆底部发生碰撞此时，车辆的时速为101km/h，用户紧急靠边停车后，发现车辆底部开始冒烟。。领克后台数据模型检测到15 点 13 分 40 秒该车动力电池内105-108串多个电芯同时出现电压异常现象，15 点 14 分 37 秒，公司后台数据模型在线实时检测到车辆存在热失控风险，并及时发出预警。救援人员抵达现场后，经检查车辆底部插入了一个直径约 5cm 的铁质支架，插入深度达 2cm，插入的位置，正好对应着 105 - 108 串电芯的位置。

这里不得不提一个行业标准对比。在行业内，电池包针刺试验一般是用 5mm - 10mm 直径的钢针对单一电芯进行针刺，以此来检测电池的安全性能。但领克 Z10 这次遭遇的情况，显然比针刺试验要严重得多。事故中刺穿的异物直径达到了实验室钢针的 5 - 10 倍，而且同时刺破了 4 颗电芯。可即便面临如此严峻的考验，领克 Z10 的电池包依旧保持着较好的状态。充分展现出领克 Z10 电池安全防护能力的强大，让人为之惊叹。

另外，此次事故也让我们看到了领克售后的高效协作能力。在车辆遭遇事故后，领克后台及时报警，售后人员迅速响应，第一时间完成车辆救援工作，全力保障了用户的人身和财产安全。这种跨部门联合快速响应及协作能力，无疑为车主们吃下了一颗 “定心丸”。

领克 Z10 能在这次电池底部碰撞极端事件中表现出色，背后离不开其一直秉持的 “全域安全” 理念。在车身安全方面，领克 Z10 满足中国和欧洲的最高安全标准，高强钢加铝材的占比达到 84.65%，车身扭转刚度高达 45,500N・m/deg，比百万级旗舰豪车还要高出 8%。

在三电安全领域，领克 Z10 更是下足了功夫。其使用的定制金砖电池按照行业最高安全标准研发生产，采用 NTP 无热蔓延不起火技术，具备 8 重安全防护结构。同时，搭配 “十宫格” 电池防撞隔舱，从外到内层层缓冲碰撞，全方位守护电池安全。为了应对更多复杂场景，领克 Z10 还开展了多项极限安全测试。比如，对高压电池进行挤压后再叠加针刺试验，实验结束后，电池表面温度仅为 33 摄氏度；在外部火烧试验中，行业内通常的火烧时间是 130 秒，而金砖电池却能经受住长达 240 秒的火烧，依旧安然无恙。针对难度极高的侧面柱碰测试，领克 Z10 沿电池包双边测试了 30 个点，而中欧法规只要求测试 1 个点，能够抵抗 65 吨的冲击力，将电池安全提升到了一个新高度。

如今，新能源汽车市场竞争激烈，不少车企为了吸引消费者，将宣传重点放在了诸如 “冰箱彩电大沙发” 等配置上。这些配置固然能提升车内的舒适度和科技感，但在购车时，安全才应该是消费者首要考虑的因素。领克 Z10 通过这次真实发生的事故，向消费者和整个行业证明了自己在安全方面的实力。