英菲尼迪月销百台，这是王力宏的“锅”吗？

沉寂已久的英菲尼迪又火起来了，但这次不是因为发布新车，而是因为英菲尼迪向曾经的代言人王力宏提起诉讼。公开资料显示，东风英菲尼迪汽车有限公司与西东音乐（上海）有限公司、王力宏相关财产损害赔偿纠纷案件新增开庭公告，4月28日将在上海开庭审理。

英菲尼迪与王力宏，做不到“好聚好散”

很少有品牌方会对合作过的代言人提起诉讼的，除非是违反了相关规定，比如在代言期间有商业违约行为，代言人在公开场合使用、宣传了其他品牌的产品，对本品造成了影响。大多数品牌对于代言人“翻车”、“人设崩塌”的做法，一般就是解约，尽量做到好聚好散。不过代言人起诉品牌方的新闻倒是有一些，比如汪涵曾代言的一个品牌涉嫌虚假宣传，汪涵认为自己在一定程度上承担了虚假宣传的责任，因此向品牌方提出赔偿诉求。

说起英菲尼迪和王力宏的故事，其实还要追溯到三年前，英菲尼迪刚刚签下代言，王力宏出席了英菲尼迪新车发布会，但当时王力宏因与前妻的纠纷陷入舆论危机，英菲尼迪在与王力宏携手合作35个小时后就宣布解约，堪称汽车圈最短代言。

产品阵容无竞争力，月销量跌至百台

英菲尼迪为什么要起诉王力宏？主要原因是英菲尼迪认为王力宏陷入舆论危机间接导致了英菲尼迪品牌形象受损，最终导致经济损失。从英菲尼迪这两年的市场表现来看，经济损失确实不小，2023年全年销量6000台左右，2024年更是跌至2000台左右。

如今品牌旗下卖得最好的SUV产品QX60，也就是月销百台的水准，还因为一些车主遇到变速箱故障灯问题，受到了质疑；另外曾经在二线豪华轿车市场占据一席之地的Q50L，自2022年后再未推出过新款，比如凯迪拉克、雷克萨斯等选手，英菲尼迪的产品阵容几乎没有什么竞争力了，因此也有网友认为，英菲尼迪可能会步讴歌的后尘，撤出中国市场。

十年前大火，现在还接得住流量吗？

不知道还有多少人记得十年前的户外亲子综艺《爸爸去哪儿》，当时英菲尼迪作为节目指定用车大放异彩，迎来了在华国产后销量迅速攀升的良好开局。但是现在，英菲尼迪已成二线豪华阵营里的小透明，销量低迷，因为起诉代言人才重新引发关注，不免让人唏嘘，难道英菲尼迪现在只能通过这样的方式刷存在感了吗？就算黑红也是红，但是现在的英菲尼迪即便再火起来，也没有足够的产品力来支撑，迎接泼天的流量了吧？