贾跃亭与高合汽车的宿怨，这背后的故事你知道吗？

周末的晚上，李斌打开了他的直播间，正准备与粉丝互动几句时，一个问题瞬间点燃了气氛：“李总，您怎么看高合汽车？

”李斌停顿了一下，显然是没料到这个问题会被抛出。

在屏幕的另一端，成千上万的观众盯着他，焦急地等待着他的回答。

高合汽车的现状已经在人们心中掀起了层层波澜。

蔚来与哪吒的评价：高合汽车的前景

“高合（汽车）真的挺‘牛’的，希望他们能挺过去。

”李斌的回答简洁又不失幽默。

他补充道，“我从来不去期待任何一个企业破产，哪怕是蔚来品牌的竞争对手。

我想任何一个公司，做到一定程度都是不容易的。

”话音刚落，评论区已经炸开了锅，有人赞赏李斌的胸怀，也有人嗅到了另一个故事的开端。

与李斌相似的，同样在汽车行业占据一席之地的哪吒汽车CEO张勇也没有站在旁观者的立场上指指点点。

张勇发文称，“看到网上对高合的评论，不知道这帮人是怎么想的，难道丁磊不值得被尊重和敬佩吗？

”尽管如此，这一系列声援的言语没能覆盖所有人的声音。

贾跃亭的言论引发网友热议

就在大家对高合汽车的未来展开讨论时，突然，一个重磅发言出现在朋友圈，贾跃亭评论了一篇讨论高合汽车的文章，称“行业的耻辱”。

这个带有强烈情绪的评价仿佛一颗炸弹，立即在社交媒体上掀起了滔天巨浪。

网友们一时间众说纷纭，有人认为贾跃亭是在蹭热点，有人调侃说：“要不回国聊？

”也有网友质疑：“交10台车的笑话交几万台车的（企业）是耻辱？

”这些言论表面看来是戏谑，实际上隐藏着行业竞争的刀光剑影，以及贾跃亭和高合创始人丁磊之间不为人知的往事。

高合员工的辛酸故事：低工资却坚守岗位

高合汽车的内部情况同样引发了人们的关注。

在2月23日下午的一场官方直播中，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿泪洒直播间，恳求大家“再给高合一些时间”。

这场直播被冠以“高家人有话说”的标题，背后却是员工的无奈和坚持。

杨悦卿在直播中透露，为了确保公司的后续服务，他们不得不将员工薪资压到最低，甚至停掉了社保和公积金等福利。

很多同事每月只能拿到两千余元的基本工资，但仍然选择留下来。

屏幕前的观众，无论是高合的用户还是普通的网友，听到这些消息无不为这些员工的坚持感到心酸。

融资困局：高合能否渡过难关？

实际上，高合汽车并非没有资金支持。

2021年11月，高合曾获得某银行50亿元的战略支持。

与“蔚小理”相比，高合的资金来源相对神秘且不透明。

巷里巷外的消息传言，高合的融资多来自地方国资，包括上海、盐城和青岛等地，然而这些“救命稻草”究竟能撑多久，仍是未知数。

面对如今的困境，高合创始人丁磊是否会放开对融资要求同样成了一个谜。

早在2018年接受采访时，丁磊曾自信地表示：“我们暂不开放对私人资金的吸收通道。

如果没有充足的资金，我是不会来做这件事的。

”眼下的窘境终将迫使他重新审视这一决策。

在未来的三个月里，高合能否像丁磊所言的抓住窗口期“翻身”，确实也是行业内外人士关注的焦点。

故事逐渐落幕，但留给读者的思考却不会止步。

高合的现状，贾跃亭的批评，李斌和张勇的支持，这些看似碎片化的事件，串联在一起勾勒出一个复杂的商业社会。

每一个企业在风口浪尖的坚持与摇摆，不只是资本和市场的对抗，更是人情与信任的考验。

读者们，不妨换个角度思考：在这场没有硝烟的战争里，企业家、员工和用户又该何去何从？

他们的选择无疑将书写行业发展的新篇章，而你我的关注和讨论，也许正是推动这一变化的隐形力量。