冒犯or分担火力？2025年的奇瑞和比亚迪，关系变了！

话说，2025年了，奇瑞和比亚迪，这对中国汽车圈的老伙计，咋感觉有点不对劲儿了呢？去年重庆车展上，李云飞那句“帮比亚迪分担火力”，现在回过头来品品，你品你细品，是不是有点内味儿了？

要说这俩哥们，2024年都混得风生水起。比亚迪，那是真·大佬，一年卖了超过420万辆车，营收直接冲到7771个亿！奇瑞也不赖，销量超过260万辆，营收也飙到4800个亿，出口更是猛，卖了110多万辆车，新能源也卖了58万辆。数据是好看，但是这俩大佬心里的小九九，谁又能说得清呢？

“在一起才是中国汽车”，这话是比亚迪掌门人王传福说的。听着是团结友爱，但说白了，这汽车江湖，谁不想当老大？

这不，奇瑞先按捺不住了。2024年4月10号，整个“混动之夜”，那叫一个高调！“世界混动看中国，中国混动看奇瑞”，这话一出，直接把野心写脸上了。

奇瑞也不是光吹牛。他们家搞发动机，那是真有点东西。从1999年第一台自主研发的发动机下线，到后来出口了470万台，这技术积累，杠杠的。这次“混动之夜”，直接亮出鲲鹏混动技术，发动机热效率高达48%。你说牛不牛？

比亚迪也不是吃素的。你奇瑞刚秀完肌肉，比亚迪那边就推出了秦L DM-i，定位中型插混轿车，直接对标奇瑞风云系列。这秦L DM-i，在设计、配置和油耗上都下了功夫，一下子就吸引了不少眼球，直接威胁到了奇瑞风云系列的市场份额。

奇瑞也不是没准备。比亚迪说自己是“油耗2时代”，奇瑞立马搞了个风云A8的实测活动，强调“双2时代”，百公里油耗低至2L，综合续航2000km+。这架势，就是要跟比亚迪硬碰硬啊！

要说这奇瑞，早就有想法了。2024年奇瑞科技DAY上，尹同跃那句“今年是奇瑞新能源真正的不客气之年”，当时就让人觉得意味深长。现在看来，这“不客气”，就是要在新能源市场上大干一场，和比亚迪掰掰手腕。

光在国内斗还不够，还得往外跑。比亚迪这几年，一直在加速全球扩张。2024年，直接在匈牙利建厂，还在泰国、巴西等地搞本地化生产。你想啊，这比亚迪跑到别人家门口开店，奇瑞的出口生意能不受影响吗？

数据也说明问题。2024年，比亚迪出口销量47万辆，同比增长71.8%。2025年一季度，出口就超过20万辆，目标直指80-100万台。这速度，简直开挂了！

奇瑞这边呢？一季度出口25.5万辆，虽然还是“出口一哥”，但问题也不少。出口市场太集中，主要靠俄罗斯和一些发展中国家。而且，新能源车型竞争力还不够强。

面对这种情况，奇瑞也得想办法啊。降价促销，推出新车，2025年要搞39款混动产品。这也是没办法，全球混动市场就这么大，你不抢，别人就抢走了。

这汽车圈，也不是光有竞争，还得有合作。

你还记得不？之前奇瑞和华为合作的智界S7，交付的时候出了点问题。这事儿也说明，奇瑞在供应链管理和品控上，还得再加把劲儿。

比亚迪的王传福，也说了好几次“在一起才是中国汽车”。意思就是大家要团结起来，一起应对全球汽车产业的变革。

奇瑞也想提升自己的地位，搞了个全球混动技术标准，还宣布技术开源。说白了，就是想在行业里更有话语权。

咱再回过头来看看奇瑞的“豪言壮语”，“我们更希望，别人说奇瑞是一家伪装成车企的混动总成公司”。这话，够霸气！

奇瑞和比亚迪，这关系真是有点意思。既是竞争对手，又好像有点惺惺相惜。

2025年，中国汽车的头部竞争，已经进入了一个新的阶段。谁能抓住机遇，成为真正的“混世之王”？

这场戏，精彩着呢。鹿死谁手，犹未可知。