斩获多项大奖！二航局一公司技术突破全面创新

近日，由茅以升科技教育基金会道路交通委员会举办的“第二届全国高速公路改扩建技术研讨会暨梨东高速智能绿色建造现场会”在江西上饶召开，会上对“首届茅以升道路交通技术革新与发明创造大赛”获奖成果进行表彰。本次大赛共有117家单位的参赛项目共计558项，最终大赛共推选出获奖项目147项，其中特等奖5项、一等奖10项、二等奖34项、三等奖98项，中交二航局第一工程有限公司的“波形钢腹板桥梁异步快速施工方法”斩获一等奖，“自适应折叠的钢模板装置”“不间断通航狭窄水域临时结构柔性防撞系统”分获二、三等奖。

“波形钢腹板桥梁异步快速施工工法”以三大创新攻克行业难题：首创“便携式定位测量装置+强制对中平台”双系统，通过PBL键连接技术与球绞多向调节结构，实现毫米级精度定位；创新采用波形钢腹板作为挂篮主承重结构，配合三脚架吊装系统，实现了设备自重与安装成本的双降。

“自适应折叠的钢模板装置”形成三项核心创新：首创“铰接对称单元+多功能吊架”集成系统，通过模块化设计将四面内模简化为2个可折叠单元，配合吊点转换技术实现快速开合；创新吊架与支撑一体化结构，同步完成模板定位与结构加固，显著减少钢材用量；构建单台起重设备全流程施工体系，较传统工艺减少设备投入，在三亚南山港工程中验证了施工效率与经济效益的双重提升。

“不间断通航狭窄水域临时结构柔性防撞系统”实现三项技术创新突破：首创狭窄水域不中断通航施工条件下的“消能模块+智能浮筒+拦截网络”三位一体防护体系，通过恒阻力浮筒多级耗能机制与自适应浮筒水位调节技术，形成船舶动能梯度消解系统；创新研发水滴型混凝土配重浮筒，配合泵喷推进定位装置，确保强风浪条件下拦截系统的有效性；构建“被动防护+主动调控”双模工作机制，在保障航道畅通的同时，将船舶撞击能量通过弹性绳断裂序列分级吸收，使钢管桩结构冲击力大大降低。（通讯员 左怡林）