从歼-6到歼-10C：巴基斯坦助力中国战机迭代进阶

近年来，中国军机销售屡创佳绩，尤其在战斗机和教练机出口方面更是红红火火，在这个过程中，巴基斯坦起到了举足轻重的作用。作为世界上和南亚地区一支实战经验丰富的空军部队，巴基斯坦在过去数十年的时间里，都是中国战机的坚实支持者和使用者，虽然我们早期出口给巴基斯坦的作战飞机都是以苏制米格战斗机为基础的，但是在使用的过程中，巴基斯坦飞行员总能结合西方先进战斗机的一些先进理念，为我们之后的改进给出宝贵意见，像歼-7战斗机后续的改进方案，就参考了当时巴空军F-16战斗机的许多先进理念，据称当时巴方就提出了200多项改进意见！而后来的“枭龙”战斗机，巴基斯坦在其研发和后续改进中，也融入了大量西方战斗机的先进理念，让其成为中西方思维碰撞下的一个成功产品。

而通过对于中国战鹰的不断深究和熟悉，尤其是与中国空军的联演中，巴基斯坦飞行员提出了更多的宝贵意见，这也为如今歼-10飞入巴基斯坦奠定了基础。比如，巴基斯坦空军第16中队的中队长奥马尔，他作为世界上驾驶枭龙战斗机时间最长的人，曾多次参与与中方开展“雄鹰”联合空中演习，并多次在演习中与国产战斗机交手，由于此前奥马尔还拥有F-15、F-16战斗机的驾驶经验，因此他能够对国产战斗机的一些改进提出最为直观的比较。

他认为在 “雄鹰”联合演习时，最为难缠的当属歼-10C战斗机，歼-10C配备了更先进的雷达与红外搜索设备，更可以不依赖雷达被动搜索目标，在先进远程空对空导弹的加持下，足以碾压当今许多先进的西方战斗机。当然，他也对歼-10C提出了一些意见，比如歼-10C的BVR（超视距空战）挂载能力有限，且挂载方式不合理，通常情况下只能挂载2枚超视距导弹，并且还没有保形油箱，机翼内侧的重挂点无法解放，这方面不如美制的F-16战斗机，此外歼-10C的持续转弯能力不强，在交汇前30秒如果能够确保不被歼-10C击落，那么它的能量衰减速度会越来越快，不得不牺牲高度来换取足够的势能，此时是一个绝好的击杀机会，不过如何在前30秒保证不被歼-10C击落，对世界上所有飞行员来说都是一个难题，因为歼-10C的瞬时转弯速率是S+级，配合头盔瞄准具与大离轴空对空导弹，能够以非常夸张的角度锁定敌机。奥马尔认为歼-10C在航程、载弹量方面依然有提升的潜力，未来如果换装推力更大的发动机和增加武器挂点数量，歼-10将会变得更加可怕。

如今，巴基斯坦取空军又取得了可喜的战绩，这对于我战机日后的改进和升级又积累的许多宝贵的实战意见，这些都将有效反哺给卖方，并形成一加一大于二的全新成果，因此在中式战斗机的使用过程中，巴基斯坦空军可以一位不可多得的“好客户”！