9.98万元起！马自达EZ-6“掀桌子了”，新能源B级轿车不到10万就能买

不得不说，目前国内车市的竞争烈度太强了，放眼全球车市也是“独一份”！这不，2025年3月刚开春，新一轮的价格战就来啦！不少合资车企推出了“一口价”优惠，部分燃油B级车的价格甚至降到了10万元出头，引发一片惊呼，你以为这就够“狠”了吧，其实更“狠”的主角是接下来这位，“新E代弯道王”MAZDA EZ-6全系补贴后9.98万元起，你没有看错，9.98万！9.98万！一下子把新能源B级轿车带到了“9万元的新时代”！

具体说来，符合燃油车置换用户或是马自达增购用户，当前购买马自达EZ-6可享“1.5万元置换补贴+至高2万元国补”，同时直接补贴5000元保险费用，共计补贴高达4万元。而该车补贴后的价格则来到了9.98万元起，这堪称是一个“掀桌子”的价格。此外，车企方面还表示，用户可自主选择“6年0息”或“至高20000元置换补贴”，确保利益最大化，能直接帮车主省下约2.1万元利息（按5年以上3.6%年利率），直抵“两年油费”。

当然，“马自达EZ-6的9.98万”之所以让人震动，价格只是一方面，关键还在车好，一台好车，配上9.98万起的价格，才真正称得上高性价比，才真正具有市场“杀伤力”！那么，马自达EZ-6好在什么地方呢？

先说外观，“帅”就一个字！，EZ-6延续了马自达经典的家族化设计理念，标志性的前格栅造型具有很高的辨识度，其中纯电车型采用封闭式前格栅，而增程式车型则使用开放式前格栅，从视觉效果来看都很不错。

车身侧面来看，EZ-6采用溜背轿跑造型，配合上提的腰线，再加上隐藏式门把手和较大尺寸的轮辋，从而展现出蓄势待发的运动气势。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4921毫米/1890毫米/1485毫米，轴距为2895毫米，这属于标准的B级轿车身材，而接近2米9的轴距能够营造出舒适的车内空间，尤其是后排纵向空间比较宽裕！

内饰及配置方面，EZ-6搭载悬浮式14.6英寸中控屏和全液晶仪表，并提供50英寸的AR-HUD功能。车内还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅。就消费者很看重的车机而言，该车内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能。车内座舱还支持13种场景模式切换以及全景天幕等配置，并具备四音区语音唤醒，可支持一次性执行多条命令。

此外，马自达EZ-6搭载L2.5智慧行泊辅助系统，配备5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等智驾硬件，提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助。其支持全场景150+不同种类的停车位停车，还具有远程遥控泊车等功能。

在动力及操控上，EZ-6也是“一点不含糊”，其提供增程和纯电两种动力模式。增程车型搭载1.5升增程器，最大功率70千瓦，电机功率160千瓦，配备容量为18.99kwh和28.4kwh磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为130公里和200公里。此外，该车燃油经济性也较为出色，百公里能耗3.6升，综合续航里程达1300公里。纯电车型则搭载单电机，最大功率190千瓦，配备容量为56.1kWh和68.8kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为480公里和600公里。

“新E代弯道王”在底盘上的功力自然不用多说，EZ-6采用前麦弗逊式后H臂多连杆式独立悬架的形式，并拥有50:50的前后轴平衡的配重架构，再加上马自达工程师的精心调教，可以更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰准确的路感反馈。同时，通过增加转向系统中心区的转向力和阻尼，提升了驾驶者对车辆的精准控制感。

马自达EZ-6在产品性能上的表现本就“出类拔萃”，而此次补贴后价格来到9.98万起，堪称“如虎添翼”，其有望迎来在市场销量上的“起飞”！