中国出手又快有狠，第一个“倒下的”出现了？波音飞机被原路退回

据海峡网援引新加坡《联合早报》网站报道，对中国航司因关税战暂停接收的波音客机，除了马来西亚航空外，印度航空也打算趁机购买。

报道援引彭博社消息称，不愿透露姓名的知情人士称，印度航空公司由于急需飞机以加快复兴计划，打算与波音公司接洽，获取波音原本为中国航空公司生产的多架客机，并希望未来能获得波音客机好的交付顺位。报道称，中方近日已退回两架波音737 MAX客机，具体细节不明，可能是延后交付或改变引进方式，也可能是取消订单。

波音公司近日称，已同意将其数字航空解决方案业务以全现金交易方式出售给美国私募股权公司 ThomaBravo，包括杰普逊及航空导航应用程序 ForeFlight。报道指出，这是波音为削减成本和筹集资金的最新动作，因公司每季度耗费数十亿美元，且面临质量危机。波音去年亏损 140 亿美元，预计今年仍亏损，急切寻找资金来源。波音公司凯利·奥特伯格去年表示将裁员 1.7 万人维持运转，高管们探索资产出售，称是“修剪”投资组合，非全面改革。

波音737 MAX 9型客机（资料图）

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格去年表示，他将裁员 1.7万人，以维持公司的运转。他表示，高管们一直在探索资产出售的方式，这些资产可以带来公司急需的现金，同时剥离非核心或表现不佳的部门，他将这种方法描述为“修剪”公司的投资组合，而不是进行全面改革。

外媒分析认为，此次出售对波音来说可谓喜忧参半。它提供了公司急需的现金，但鉴于杰普逊公司是可以盈利的，此举可能会牺牲长期利润。

三天内，连续两架波音飞机遭到中方“退货”。4月21日，一架原计划交付给中国航空公司的波音飞机返航美国。航班动态实时追踪网站AirNav Radar显示，这架737 MAX飞机从波音位于中国浙江舟山的工厂起飞，预计经停美国关岛加油，飞往波音位于美国西雅图的生产基地。此前在4月19日，一架原计划交付给中国厦门航空的737 MAX飞机，也被退回美国。现场媒体拍到的画面显示，飞机落地西雅图时，已被喷涂上了厦门航空的蓝色涂装。

波音飞机（资料图）

就在这时，需要关注的是，美国总统特朗普22日对记者称，对华145%关税确实很高，与中方达成协议后美对华关税将大幅下降，“我们将非常愉快地共处，理想情况下还能共同努力”。此前美国财长贝森特表示，美方目标并非与中国脱钩，“与中国的贸易战不可持续”，贸易紧张局势将在“不久的将来”得到降温。相关表态在国际社会引发广泛关注，中国外交部23日回应称，如果美方真的想通过对话谈判解决问题，就应该停止威胁讹诈，在平等、尊重、互惠的基础上同中方对话。

“特朗普眨眼了。”英国《金融时报》23日称，尽管特朗普和贝森特的讲话令美国股市短暂上涨，然而专家认为，美中之间并没有进行外交谈判来结束关税战，也没有迹象表明两国即将找到解决方案。“这些都是（美国政府）企图维持市场稳定的信息，”美国经济学家布利茨表示，“看起来美国先退缩了”。

在去年大选期间，多数美国人相信特朗普能够领导好美国经济，但其第二任期开始后，美国民众对新政府经济政策越来越持负面看法。

特朗普（资料图）

由于美国对中国加征高额关税，以及对经济不确定性的担忧，美中之间的贸易下降体现在美国主要港口数据中。例如，美国加利福尼亚州南部的洛杉矶港和长滩港的集装箱船流量近期出现显著下滑。

“受影响的不仅仅是港口，还有卡车运输、仓储，以及所有其他相关的工作。”美国全国零售商联合会副总裁乔纳森·戈尔德说。他还提到，“我们从很多人那里听到在中国的订单被取消或推迟，（后果）可能相当严重。”