手动挡车老司机速成指南：5分钟掌握油离配合，3招击溃上路恐惧症

开手动档车的精髓是：掌握油门与离合器的配合。

手动档车几乎所有的操作都离不开油离配合，油门与离合器的配合来自实践操作，就是在动脑筋的同时，不停地开车。

关于油离配合的精髓，5分钟就能讲清楚，但你要完全熟悉，并且操作自如，至少需要5个月。

开手动档车，必须要掌握两个场景：

1、起步。

手动档车起步的原则是：缓放离合，找准半离合位置，快加油，避免熄火。

离合器的半离合位置是脚感觉出来的，找准了半离合位置是开好手动档车的前提，松离合器的时候，从最低位置松到半离合位置要缓慢，松快了就容易熄火，这是新手最容易犯的错误。

离合松到半离合位置，车辆就有前进的动力，之后再松离合器，可以稍快，不会影响起步，也不会熄火。

在松离合的过程，可以配合一起加油，可以在空档状态轰一脚油门，把发动机转速提起来，然后再松离合器，就不容易熄火。

也可以在松离合器的同时，稍微带点油门，左脚松离合到半离合位置，右脚慢慢踩下油门，能够加快起步时间，减少熄火频率。

下坡起步最简单，平地起步是基本功，上坡起步是最难的，只要掌握坡道起步，所有的起步都不在话下。

坡道起步的关键是时机掌握，恰到好处地松离合器与加油门，同时注重油离配合。

坡道起步很多新手担心溜车，其实溜车很好解决，你可以用右脚踩住刹车，也可以拉起手刹，就不会溜车了，现在很多车都有自动驻车功能，还有坡道辅助功能，也不会溜车。

我开了8年手动档车，以前的老车啥功能也没有，全靠手刹或者脚刹来防止溜车，这样最能锻炼技术，坡道起步时，先轰油门或者油门与离合器同时进行，左脚松离合器到半离合位置，右脚持续带点油门，等到半离合位置车头往前窜时，迅速松掉手刹。

用脚刹的话，动作稍有不同，先松离合器到半离合位置，在达到半离合的瞬间，右脚从刹车移到油门踏板上，迅速踩下加油，在车头窜动的时候迅速给油，这个时机一定要掌握好，才不会熄火。

新手能做到起步不熄火、不顿挫，基本上就熟练了。

2、换档。

新手开手动档车可能会觉得换档很麻烦，老司机开手动档车换档其实是天马行空的，完全凭感觉，不看发动机转速，也不看车速，就是凭感觉。

这个感觉是长期在开车过程中熟练的，能够根据车外参照物的远近反馈来感知车速与转速，然后再根据换档原则来换档。

但新手显然不行，升档与降档是不一样的。

升档的时候看发动机转速，新手可以一级一级地加档，老司机可以跳档，不管你怎么换档，始终要保持速度与档位匹配，不会顿挫，不会熄火，就是成功的。

升档时参考的发动机转速是多少，不同的车型是不同的，一般是2000转，这个换档时机需要司机去熟悉车辆，自己摸索出来的。

升档时，为了避免顿挫，或者档位与速度不匹配，可以在换档前，先踩一脚油门，让发动机转速稍微升高一点，再去换档。

降档的时候新手就看车速，在驾校学车的时候，教练就讲过，哪个档位对应多少车速，比如3档对应20~40公里/小时的车速，当你从4档降到3档时，可以先踩刹车，等速度降到3档的边缘车速时，再迅速换档。

降档时，还有小技巧，可以不会顿挫，就是降档时，先踩离合器挂入空档，然后保持滑行状态，再根据实际车速挂入的档位，降档无论是新手还是老司机，都可以跳档，用空档来过渡，没有顿挫，可以丝滑过渡。

新手不敢开手动档车上路，如何克服恐惧？

有3个办法：

1、到没人的地方练车。

新手不敢开手动档车，主要是怕熄火，其次是怕出事故，最后是怕不熟悉交通规则，其实越怕，越不去做，越不敢做。

这有个适应的过程，如果真的怕，那就去一个没人的地方，或者封闭的场所去练车，就跟你在驾校学车一样，这种环境很容易让人熟悉，多练几次，尤其是科目二那些项目，很实用。

2、找老司机陪驾。

如果还是不敢出门的话，就找一个老司机坐在副驾驶室陪你练车，有问题老司机指出来，有人坐在旁边，一般人开车都有底气。

我拿驾照一年后才买车，买车之后每天都想开车出去玩，找一个同事坐在副驾驶位，真能壮胆，哪怕不说话，都有底气。

有专门的陪驾，就是陪新手练车的，哪怕是亲人坐在旁边也是管用的，多练习几次后，接下来就是第三步了。

3、到人多的地方开车。

想迅速从新手成为老司机，最好的办法就是开车去人多的地方，越多越好，越多越能锻炼人，像菜市场、闹市区、地下车库、学校附近，在这种地方开车，车速一定要慢，自己看不过来，就找个人坐副驾驶一起。

技术是练出来的，不是说出来的，新手都是靠经验成为老司机的，开车的里程越多，原则上离老司机就越近，技术就越好。