适合家用的大空间SUV，开起来轻快，坐起来舒适，体验五菱星光S

十万块钱买SUV？你疯了吗？

这句话，我以前也经常说。十万块，能买个啥好车？顶多就是空间大点儿的“小面包车”，性能？舒适性？安全？想都别想！  但这想法，在最近我试驾了五菱星光S之后，彻底被颠覆了。

说实话，我一开始对五菱的印象还停留在“神车”五菱宏光上。那是实实在在的“人民代步车”，好用是好用，但谈不上什么驾驶乐趣，甚至舒适度也一般。所以，当我接到试驾五菱星光S的任务时，心里多少有些打鼓。十万块的SUV，能有多大惊喜？

但这次试驾，确实让我大吃一惊。这车，颠覆了我对十万级SUV的全部认知。它让我开始怀疑，那些动辄二三十万的SUV，到底值不值？

首先，价格确实诱人。官方指导价9.98万起，这在SUV市场简直是白菜价。更重要的是，五菱的优惠力度从来不手软。我这次试驾的时候，就赶上了一个促销活动，综合优惠下来，实际价格更低，性价比直接拉满。这对于普通工薪家庭来说，绝对是福音。用更少的钱，买到更好的车，谁不心动？

但这价格低，并不意味着配置低。恰恰相反，五菱星光S的配置，让我觉得“物超所值”四个字都显得苍白无力。

先说说动力。这车有纯电和插混两种版本，我试驾的是插混版。起步平顺，加速有力，完全没有那种低价车常见的无力感。特别是电量充足的时候，那加速感，甚至比一些同价位的燃油车还要出色。插混的模式，也让我免去了里程焦虑，长途出行再也不用担心没电。官方的数据显示，综合续航里程超过1100公里，这个数字，对于一款十万级的SUV来说，简直是不可思议。

我特意在市区和高速上都进行了测试。市区驾驶，它的动力响应非常灵敏，轻点油门就能轻松起步，穿梭在车流中游刃有余。而在高速上，动力输出也足够充沛，超车毫无压力。更重要的是，油耗表现也让我惊喜万分。在全程高速的情况下，百公里油耗居然不到5升！这对于一款SUV来说，简直就是省油小能手。

然后是底盘。这车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，在同级别车型中非常少见。说实话，我之前一直觉得独立悬挂是高档车的标配，没想到十万块钱也能享受到。实际驾驶体验也确实如此，无论是经过坑洼路面还是连续起伏的路段，都能有效过滤震动，带来非常舒适的驾乘感受。我甚至敢说，它的底盘调校，甚至比一些价格更高的SUV还要好。

当然，安全性也是我关注的重点。毕竟，安全永远是第一位的。五菱星光S在安全配置方面，一点都不含糊。高强度钢的使用比例高达82.5%，关键部位更使用了超高强度热成型钢，车身结构非常坚固。再加上前后防撞梁、6安全气囊等，安全防护可以说是相当到位。

另外，空间也是我非常满意的一点。这车车身尺寸很大，轴距也达到了2.8米，内部空间非常宽敞。我身高1米8，坐在后排依然有充足的腿部空间，翘二郎腿不成问题。后备厢空间也很大，轻松放下几个大行李箱，完全能够满足家庭出行的需求。

内饰方面，虽然整体设计比较简洁，但用料和做工都还不错，摸起来质感不错，没有那种廉价感。中控屏幕很大，操作也很方便，内置的智能系统功能也很全面，语音控制也很灵敏好用。总之，内饰在同级别车型中，算得上是比较不错的了。

外观设计方面，虽然见仁见智，但我个人还是比较喜欢的。它不像有些SUV那样，外观设计过于浮夸，显得比较稳重和大气。但是也有一些人觉得外观设计过于平庸。外观设计这部分，真是萝卜青菜各有所爱，大家可以自行判断。

最后，不得不提的是人性化设计。例如，车内有超过20个储物空间，非常实用；后排座椅支持角度调节，长时间乘坐也不容易疲劳；门把手设计也很贴心，使用方便等等。这些小细节，都体现了五菱在设计这款车时，用心之处。

说回开头那个问题：十万块钱买SUV，值不值？

根据我的试驾体验，我认为，五菱星光S是绝对值得的。它不仅价格亲民，而且在动力、底盘、安全、空间、配置等方面，都有着不错的表现。它或许不能满足所有人的需求，但在十万级SUV市场中，它绝对是性价比之王。

当然，它也并非完美无缺。比如，有些人可能会觉得它的外观设计不够个性化；也有些人可能会觉得它的智能系统功能还不够完善。但瑕不掩瑜，这些不足在我看来，并不能掩盖它整体的出色表现。在我看来，它是一款能够满足大部分家庭用户日常需求的好车，更是一款实实在在的“超值之选”。

根据一些汽车网站的数据显示，五菱星光S的月销量在同级别车型中名列前茅，这足以证明它的市场认可度和竞争力。

最终，这款车的实际表现远超我的预期。  它向我，也向所有对十万级SUV持怀疑态度的人证明了：好车，并不一定非要价格昂贵。五菱星光S，用实力诠释了什么是“人民需要什么，五菱就造什么”。 这是一款值得推荐的好车，也值得在十万级SUV市场中，引发一场新的讨论：十万块钱，到底能买到怎样的车？