适合家用的大空间SUV,开起来轻快,坐起来舒适,体验五菱星光S
十万块钱买SUV?你疯了吗?
这句话,我以前也经常说。十万块,能买个啥好车?顶多就是空间大点儿的“小面包车”,性能?舒适性?安全?想都别想! 但这想法,在最近我试驾了五菱星光S之后,彻底被颠覆了。
说实话,我一开始对五菱的印象还停留在“神车”五菱宏光上。那是实实在在的“人民代步车”,好用是好用,但谈不上什么驾驶乐趣,甚至舒适度也一般。所以,当我接到试驾五菱星光S的任务时,心里多少有些打鼓。十万块的SUV,能有多大惊喜?
但这次试驾,确实让我大吃一惊。这车,颠覆了我对十万级SUV的全部认知。它让我开始怀疑,那些动辄二三十万的SUV,到底值不值?
首先,价格确实诱人。官方指导价9.98万起,这在SUV市场简直是白菜价。更重要的是,五菱的优惠力度从来不手软。我这次试驾的时候,就赶上了一个促销活动,综合优惠下来,实际价格更低,性价比直接拉满。这对于普通工薪家庭来说,绝对是福音。用更少的钱,买到更好的车,谁不心动?
但这价格低,并不意味着配置低。恰恰相反,五菱星光S的配置,让我觉得“物超所值”四个字都显得苍白无力。
先说说动力。这车有纯电和插混两种版本,我试驾的是插混版。起步平顺,加速有力,完全没有那种低价车常见的无力感。特别是电量充足的时候,那加速感,甚至比一些同价位的燃油车还要出色。插混的模式,也让我免去了里程焦虑,长途出行再也不用担心没电。官方的数据显示,综合续航里程超过1100公里,这个数字,对于一款十万级的SUV来说,简直是不可思议。
我特意在市区和高速上都进行了测试。市区驾驶,它的动力响应非常灵敏,轻点油门就能轻松起步,穿梭在车流中游刃有余。而在高速上,动力输出也足够充沛,超车毫无压力。更重要的是,油耗表现也让我惊喜万分。在全程高速的情况下,百公里油耗居然不到5升!这对于一款SUV来说,简直就是省油小能手。
然后是底盘。这车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,在同级别车型中非常少见。说实话,我之前一直觉得独立悬挂是高档车的标配,没想到十万块钱也能享受到。实际驾驶体验也确实如此,无论是经过坑洼路面还是连续起伏的路段,都能有效过滤震动,带来非常舒适的驾乘感受。我甚至敢说,它的底盘调校,甚至比一些价格更高的SUV还要好。
当然,安全性也是我关注的重点。毕竟,安全永远是第一位的。五菱星光S在安全配置方面,一点都不含糊。高强度钢的使用比例高达82.5%,关键部位更使用了超高强度热成型钢,车身结构非常坚固。再加上前后防撞梁、6安全气囊等,安全防护可以说是相当到位。
另外,空间也是我非常满意的一点。这车车身尺寸很大,轴距也达到了2.8米,内部空间非常宽敞。我身高1米8,坐在后排依然有充足的腿部空间,翘二郎腿不成问题。后备厢空间也很大,轻松放下几个大行李箱,完全能够满足家庭出行的需求。
内饰方面,虽然整体设计比较简洁,但用料和做工都还不错,摸起来质感不错,没有那种廉价感。中控屏幕很大,操作也很方便,内置的智能系统功能也很全面,语音控制也很灵敏好用。总之,内饰在同级别车型中,算得上是比较不错的了。
外观设计方面,虽然见仁见智,但我个人还是比较喜欢的。它不像有些SUV那样,外观设计过于浮夸,显得比较稳重和大气。但是也有一些人觉得外观设计过于平庸。外观设计这部分,真是萝卜青菜各有所爱,大家可以自行判断。
最后,不得不提的是人性化设计。例如,车内有超过20个储物空间,非常实用;后排座椅支持角度调节,长时间乘坐也不容易疲劳;门把手设计也很贴心,使用方便等等。这些小细节,都体现了五菱在设计这款车时,用心之处。
说回开头那个问题:十万块钱买SUV,值不值?
根据我的试驾体验,我认为,五菱星光S是绝对值得的。它不仅价格亲民,而且在动力、底盘、安全、空间、配置等方面,都有着不错的表现。它或许不能满足所有人的需求,但在十万级SUV市场中,它绝对是性价比之王。
当然,它也并非完美无缺。比如,有些人可能会觉得它的外观设计不够个性化;也有些人可能会觉得它的智能系统功能还不够完善。但瑕不掩瑜,这些不足在我看来,并不能掩盖它整体的出色表现。在我看来,它是一款能够满足大部分家庭用户日常需求的好车,更是一款实实在在的“超值之选”。
根据一些汽车网站的数据显示,五菱星光S的月销量在同级别车型中名列前茅,这足以证明它的市场认可度和竞争力。
最终,这款车的实际表现远超我的预期。 它向我,也向所有对十万级SUV持怀疑态度的人证明了:好车,并不一定非要价格昂贵。五菱星光S,用实力诠释了什么是“人民需要什么,五菱就造什么”。 这是一款值得推荐的好车,也值得在十万级SUV市场中,引发一场新的讨论:十万块钱,到底能买到怎样的车?
发表评论:
◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。