2018款本田雅阁锐·混动车型解析，10万预算家用轿车推荐，混动系统性能与油耗表现

你有没有想过，花不到11万就能买一辆合资品牌的中型车？而且还是一辆开了5.4万公里的2018款雅阁混动版。今天咱们就来好好唠唠这辆雅阁2018款锐·混动2.0L锐智版国VI二手车，看看它到底值不值得入手。

先来说说这雅阁在市场上的一直以来的地位吧。本田雅阁那可是汽车界的“老大哥”了，就像武侠小说里的扫地僧一样，一直稳稳地占据着中型车市场的一席之地。多年来，它凭借着可靠的品质和不错的口碑，赢得了众多消费者的喜爱。

咱们再看看这辆具体的车。它2020年11月才首次上牌，到现在也就4年多的时间，累计行驶里程5.40万公里，这个里程数对于一辆车来说，就像一个人刚步入中年，正是年富力强的时候呢。而且它符合国VI排放标准，在环保方面那是相当达标的。车身外观是经典的黑色，内饰是深色配色，看起来低调又不失大气。

这车的配置可真是不含糊。全速自适应巡航这个功能就很实用，想象一下你在高速上开车，不用一直踩着油门，车子能自动根据前车的速度调整自己的速度，多轻松啊。双区自动空调也很贴心，不管是前排还是后排的人，都能根据自己的需求调节温度。前排座椅加热，在冬天开车的时候，那简直就是一种享受，就像冬天里的暖阳一样。L2辅助驾驶和后排智能触控系统更是同级领先。L2辅助驾驶就像是给车找了个副驾驶，长时间开车也不会累得腰酸背痛，把一些操作交给系统就好。后排智能触控系统可以控制空调、天窗等，后排的人再也不用伸长胳膊去够那些按钮了，真的是很照顾后排人的乘车舒适度。安全配置方面也相当到位，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，还配备了6个安全气囊，被动安全配置优于93%同级车，这就像给车上的人都穿上了一层厚厚的铠甲，安全系数很高。

空间上，2830mm的轴距可是优于75%同级车的，这就意味着车内的空间比较宽敞。后排还能整排放倒，要是有个大物件需要拉，比如家里买了个大衣柜之类的，直接放倒后排就能轻松装下，非常方便。动力方面，搭载2.0L直列4缸油电混合动力，E - CVT无级变速箱，换挡平顺得很，传动效率还高。百公里油耗仅4.4L（NEDC标准），这油耗简直低得让人惊喜，相比同级别的一些车，就像一个节俭的孩子，特别会过日子。

再说说它的价格，新车含税价25.91万，现在的二手车报价才10.98万，这个价格真的是很诱人。不过呢，它的保值率虽然高于同级车，达到了53.09%，但和新车比起来，还是掉了一些价。据估算，同级车的最低用车成本是6140元/年，最高是13881元/年，而雅阁2018款锐·混动2.0L锐智版国VI是10480元/年，用车成本处于中等水平，不算特别有优势。

这辆车有不少优势呢。本田这个品牌知名度很高，就像明星一样，大家都认识。混动属于新能源，在如今这个环保意识越来越强的时代，节能效果那是相当不错的，而且用车成本低，这对很多家庭来说很有吸引力。市场保值率也不错，空间又大，很适合家庭使用。不过它也有一些缺点，隔音效果不太好，开车的时候，外面的噪音会传进来一些，就像有个小话痨在旁边叽叽喳喳的。底盘比较硬，过个减速带或者坑洼路面的时候，能明显感觉到颠簸，影响了舒适性。电机和电池需要定期检查养护，这就像给车做个定期体检一样，养护成本略高。而且随着新能源品牌不断入驻市场，它的市场保值率可能会受到一定的影响。

从市场上看，根据相关调查，现在消费者在购买二手车的时候，越来越看重性价比。像这样一辆价格低、配置丰富、品牌知名的二手车，确实很有竞争力。但是也有不少网友分享了自己的看法。有网友说：“我之前也考虑过雅阁的二手车，但是担心它的维修保养费用，毕竟不是新车了。”还有网友说：“雅阁的空间是真的不错，我家里人口多，就喜欢这种空间大的车。”

那我们来把它和同级别的一些车对比一下吧。比如说2018款君越和2018款天籁。在动力上，雅阁的百公里油耗4.4L（NEDC标准）相比君越和天籁在油耗方面有一定的优势，就像跑步比赛一样，雅阁跑得更轻松，更省力。在配置上，雅阁的L2辅助驾驶和后排智能触控系统是同级领先的，这是它的一个亮点，就像一颗闪闪发光的星星。不过在舒适性方面，君越和天籁的内饰可能更加豪华，座椅的舒适性也各有千秋。

这辆雅阁2018款锐·混动2.0L锐智版国VI二手车，就像是一个宝藏，有很多闪光点，价格低、配置丰富、空间大、品牌知名、混动节能。但它也有一些小瑕疵，隔音不好、底盘硬、养护成本略高、保值率可能有波动。如果你是一个注重性价比，对车辆空间和配置要求比较高，而且能接受它一些小缺点的消费者，那这辆车可能是个不错的选择。不过在购买之前，一定要像侦探一样，把车辆的具体情况调查清楚，毕竟买车是一件大事，可不能马虎。就像老话说的：“小心驶得万年船。”