智能驾驶遇冷背后，车企集体降温，技术瓶颈还是市场饱和

嘿，哥们儿，还记得前几年车企们天天挂在嘴边的“智能驾驶”吗？咋感觉现在突然就凉了呢？这玩意儿，难道真是“风口上的猪”，风停了就得摔下来？

2025年的“五一”黄金周，我特意跑了几家新能源汽车店溜达，想看看最近有啥新玩意儿。结果发现，以前那些销售恨不得给你吹上天的“智能驾驶”，现在压根儿没人提了。你问他，他就跟你扯啥车内空间、舒适度、娱乐系统，反正就是不往“智能驾驶”上靠。想想以前，哪个车企发布会不得来个“准L3能力”啥的，现在咋都蔫了？

说起这事儿，我还真想起几个让我后背发凉的新闻。2023年，网上爆出好几起“智驾”翻车的事故，那可不是闹着玩的。有个哥们儿开着“智驾”的车，结果系统没识别出来，直接追尾了前面的车，撞得稀巴烂。还有个更离谱，自动变道的时候没注意旁边有车，差点酿成大祸。这些事儿一出，谁还敢轻易相信“智能驾驶”啊？这可是关系到人命的大事儿！

这事儿也怪不得消费者，毕竟之前车企们吹得太狠了，啥“自动驾驶”、“解放双手”，听着就让人心动。结果呢？买回来一用，发现根本不是那么回事儿。复杂路况不行，雨雪天气更抓瞎，还得自己时刻盯着，随时准备接管。这哪是“解放双手”，简直是给自己找了个“祖宗”供着！

说起政策，那也是一个关键因素。现在国家管得严了，不让瞎忽悠了，啥“自动驾驶”都得靠边站，统一改成“辅助驾驶”。你看小米，之前SU7发布的时候，还叫“小米智驾Pro”，现在也乖乖地改成“小米辅助驾驶Pro”了。这年头，吹牛皮也得讲究策略，不然小心被罚到倾家荡产。

说到这，我得说说我自己的看法。我觉得，现在“智驾”降温，其实是好事儿。之前大家太浮躁了，恨不得一步到位，直接实现完全自动驾驶。但现实是，技术还没到那份儿上，安全隐患还很大。现在冷静下来，踏踏实实地把技术搞上去，才是正道。

这事儿还得从消费者的角度想想。你花几十万买辆车，结果发现“智能驾驶”功能用不上几次，还不如把钱花在更实用的配置上。就像我朋友，他买了一辆带“智驾”的车，结果一年到头就用了几次自动泊车，其他时候都得自己开。他跟我说，这钱花得真冤枉，还不如买个配置更高的普通车。

要说这事儿，还得看看国外是怎么做的。2022年，特斯拉在美国出了一起自动驾驶测试事故，死了人，闹得沸沸扬扬。这事儿也给咱们敲响了警钟，自动驾驶不是闹着玩的，安全才是第一位的。

也有一些车企还在坚持宣传“智能驾驶”，比如鸿蒙智行问界，他们还在门店里详细介绍那些高阶功能。但他们也学聪明了，会明确告诉你，这只是辅助驾驶，不能完全取代驾驶员。

说到这儿，我想起前段时间看到的一则新闻。有几家自动驾驶技术公司，因为经营不善，开始裁员或者调整业务了。这说明啥？说明“智驾”这碗饭，也不是那么好吃的。

现在车企们都开始谨慎了，也是情理之中的事儿。安全第一，责任重大。与其吹嘘那些不靠谱的功能，不如踏踏实实地把辅助驾驶做好，让消费者开得更安心。

我想说一句，自动驾驶的未来肯定会到来，但在这之前，咱们还得一步一个脚印，慢慢来。着急吃热豆腐，容易烫嘴。