档位设计反常规？任何形式的“黑公关”都不应该被接受

近期，网络平台集中出现大量针对比亚迪汽车档位设计的同质化负面内容，以 “R 挡在前 D 挡在后反常规” 为统一话术，对比亚迪实施恶意诋毁。此等行径致使比亚迪再度成为网络恶意攻击的目标。比亚迪新闻打假办公室已郑重发布声明，明确表示将针对此类典型的 “黑公关” 行为展开彻查，依法依规追究相关责任人责任，绝不姑息迁就。与此同时，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞亦严正指出，网络空间并非法外之地，任何恶意抹黑行为均会留下痕迹，望相关人员切勿心存侥幸，以身试法。

事实上，R 挡前置的设计方案乃是汽车工业历经百年发展沉淀所形成的安全设计惯例。无论是基于传统燃油车变速箱机械结构的客观要求，还是顺应新能源时代延续用户操作习惯的考量，前置倒车挡、后置前进挡的设计模式已成为全球汽车制造企业普遍遵循的行业规范。此次针对比亚迪档位设计的恶意攻击，无疑是对汽车行业基本常识的刻意曲解与歪曲。

“黑公关” 行为不仅严重违反国家法律法规，更对汽车行业的健康有序发展造成极大破坏。为有效遏制此类不正当竞争行为，比亚迪自 2021 年起便启动专项行动，设立 5 万至 100 万元的悬赏金，用于打击 “黑公关”。此后，为进一步强化打击力度，比亚迪将举报奖励金额提升至 5 万至 500 万元，并承诺该悬赏机制长期有效。在此过程中，已有部分造谣诽谤者被司法机关依法判决，承担相应法律责任。

需明确指出，造谣者绝不可能永远逍遥法外，任何组织或参与 “黑公关” 行为的个人与团体，终将自食恶果，受到法律的严惩。当前，中国汽车行业正处于迈向高质量发展的关键阶段，全行业应共同抵制恶意抹黑、传播不实信息等不正当竞争行为，秉持公平竞争原则，凭借技术创新与产品实力一较高下，携手维护健康有序、清朗文明的网络舆论环境。任何形式的 “黑公关” 行径，均与行业发展趋势相悖，不应被社会所容忍。