汽车央企重组，中国车企未来格局如何演变？

2025 年 2 月，东风汽车和长安汽车相继发布公告，称控股股东可能或拟发生变更，虽用词谨慎，但重组几成定局，这给汽车行业带来巨大冲击。

2024 年，中国汽车行业成绩斐然，产销量超 3100 万辆，新能源汽车产销量也十分可观。然而，在亮眼数据背后，单个汽车品牌却呈现出大而不强的状况。

两大汽车央企重组，原因有二。其一，中国汽车产业竞争激烈，需要央企作为中流砥柱，避免外资潜在控制风险。东风和长安在商用车和乘用车方面各有优势，重组可互补。其二，中国要引领世界汽车技术变革，新能源车竞争下半场是智能化，而智能化需要大量实践迭代，稳定的主机厂和品牌参与至关重要。

在智能化竞争格局下，各大车企推出自动驾驶系统，但成本高昂。未来哪些车企能坚持到最后？央企不会退场，北汽、上汽、广汽面临挑战，比亚迪、吉利、奇瑞等后起之秀表现出色，新兴造车企业中部分若能保持热度也有机会。外国品牌中，仅少数几家可能与国产品牌竞争。总之，智能驾驶研发是场豪赌，车企需有雄厚资金和战略定力。东风长安重组，或为智能化竞赛奠定基础，未来行业格局变化令人期待。