红旗HS5销量突破60万大关，豪华品牌竞争加剧，品质与口碑成关键因素

红旗HS5销量突破60万，是真金不怕火炼的豪华，还是金玉其外败絮其中的“纸老虎”？

这年头，谁还没点爱国情怀？

红旗HS5这几年销量蹭蹭往上涨，说是国民骄傲也不为过。

60万的销量，听着就让人热血沸腾。

可话说回来，这“豪华”二字，光靠销量撑得起来吗？

咱老百姓买车，图的是啥？

面子、里子，一个都不能少。

红旗HS5这销量神话背后，又藏着多少不为人知的秘密？

就拿北京的李先生来说，几年前被红旗HS5的外观和情怀打动，咬咬牙买了。

可最近想换个车，去二手车市场一问价，直接傻眼。

这残值，比同级别的合资车低了一大截。

感情这“国民骄傲”，在二手车贩子眼里，也就那样？

李先生心里那个落差，就别提了，感觉自己这情怀，喂了狗。

说起这红旗HS5，问题还真不少。

2021年，北京的王女士就碰上了糟心事。

她的红旗HS5车机系统，三天两头出毛病，卡顿、死机，导航都导不明白。

打电话给4S店，回复永远是“升级软件”。

好不容易升了级，结果还是老样子。

王女士在论坛里吐槽，结果发现，有这遭遇的，还真不少。

感情这车机系统，成了红旗HS5的“阿喀琉斯之踵”。

这车机系统，可不是小问题。

现在都啥年代了？

智能化时代！

车机系统不好用，就跟智能手机卡顿一样，让人抓狂。

红旗HS5这车机问题，暴露了啥？

技术短板呗！

豪华品牌，靠的可不光是外观和内饰，还得有过硬的技术。

再说这生产环节，也让人捏一把汗。

2022年，长春一汽红旗工厂，有内部人士爆料，说HS5订单太多，工人天天加班加点，都快累趴下了。

为了赶工期，质量把控可能都受影响。

这可不是闹着玩的，质量是汽车的生命线，要是质量出了问题，再好的情怀也白搭。

更让人头疼的是，经销商的日子也不好过。

2023年上海车展，不少红旗经销商就抱怨，说厂家压销量，利润空间被压缩得厉害。

为了完成任务，只能降价促销。

这降价促销，短期内能提升销量，长期来看，那就是饮鸩止渴。

利润低了，服务质量肯定下降，客户体验能好吗？

赵经理就说了，现在客户投诉越来越多，搞得他们焦头烂额。

有人说了，红旗HS5不是走亲民路线吗？

13.68万的纪念版，确实挺诱人。

可问题是，豪华品牌，光靠降价就能行吗？

这就好比一个想混成贵族的人，天天打折卖东西，时间长了，谁还觉得你贵族？

红旗的营销策略，也一直备受争议。

之前，红旗总是喜欢打“情怀牌”，动不动就说“民族自豪感”。

这招短期内可能有效，但时间长了，消费者就腻了。

2020年，红旗的营销策略就被不少人吐槽，说他们搞“道德绑架”。

老百姓买车，是图自己开着舒服，不是为了证明自己爱国。

那真正的“中国豪华”应该是什么样的？

绝不是简单的模仿BBA，更不是靠情怀和爱国绑架。

得有自己的东西，得有自己的“魂儿”。

这魂儿，可以是历史的传承，可以是文化的自信，也可以是技术的独辟蹊径。

红旗啊红旗，你可长点心吧！

别光顾着卖车，也得把质量和服务搞上去。

不然，这销量再高，也只是空中楼阁，风一吹就散了。

得让老百姓觉得，这钱花的值，这车开着有面儿，这才算真本事。

未来的路还长，红旗要走的路还远着呢！

一句话，别光想着弯道超车，先把路修好才是正经事！