大众途岳：下探到12.66万，油耗才6.5L，30天狂甩15522辆

德系车，曾经是多少人心中的梦想之车？品质、安全、操控，这些标签深深地烙印在人们的脑海里。然而，近些年来，随着国产车的崛起以及其他合资品牌的竞争，德系车似乎不再那么高不可攀，甚至开始放下身段，以价格优势来吸引消费者。大众途岳，就是这样一个典型的例子。12万的价格，就能买到一辆德系SUV，这在几年前是难以想象的。那么，途岳的降价策略究竟是“真香”还是“无奈”？它能否重拾德系车的荣光？

先来看看途岳的产品力。外观方面，途岳采用了大众家族式的设计语言，横幅式进气格栅、犀利的LED大灯，以及硬朗的车身线条，都让它看起来颇具气势。虽然谈不上惊艳，但也足够耐看，符合大部分消费者的审美。内饰方面，途岳的设计就显得有些中规中矩了，虽然配备了液晶仪表盘和中控屏幕，但整体的科技感并不强，用料也比较一般，塑料感较强。不过，考虑到它的价格，这样的内饰水平也算可以接受。配置方面，途岳的表现中规中矩，一些常用的配置都有配备，例如主动刹车、倒车影像、全景天窗等等，但相比一些同价位的国产SUV，它的配置并没有明显的优势。动力方面，途岳提供了1.4T和2.0T两种动力选择，匹配7速双离合变速箱，动力输出表现不错，能够满足日常驾驶需求，也有一定的驾驶乐趣。总的来说，途岳的产品力比较均衡，没有明显的短板，但也缺乏突出的亮点。

说到价格，这无疑是途岳最大的卖点。12万的价格，对于一辆合资SUV来说，确实很有吸引力。要知道，几年前，大众的SUV动辄都是20万起步，如今途岳的价格几乎腰斩，这无疑展现了大众想要抢占市场的决心。那么，途岳为什么会选择降价策略呢？一方面，随着国产车的崛起，合资品牌的市场份额受到了挤压，为了保持竞争力，降价是必然的选择。另一方面，大众自身也面临着一些问题，例如“排放门”事件的影响，以及近年来产品质量的一些争议，这些都对大众的品牌形象造成了一定的负面影响。因此，降价也是大众挽回市场口碑的一种方式。

然而，降价策略并非万能药。虽然价格下降了，但途岳的品牌溢价也随之降低。一些消费者可能会认为，降价后的途岳，品质是否也会有所下降？这无疑是一个值得思考的问题。此外，降价也可能会影响到大众其他车型的销售。例如，一些原本打算购买更高一级大众SUV的消费者，可能会因为途岳的低价而转投途岳的怀抱，这对于大众的整体销售策略来说，未必是一件好事。

那么，途岳的目标消费群体是谁呢？我认为，主要有两类人群。第一类是追求性价比的消费者。他们对品牌有一定的要求，但更看重的是价格和配置。对于他们来说，途岳的价格非常有吸引力，而且配置也足够满足日常使用需求。第二类是追求品牌影响力的消费者。虽然途岳的价格下降了，但它毕竟还是一辆大众SUV，品牌影响力依然存在。对于一些追求品牌，但预算又有限的消费者来说，途岳是一个不错的选择。

在竞争激烈的SUV市场中，途岳面临着来自各个品牌的挑战。合资品牌方面，日系、韩系、美系等品牌都有实力强劲的车型，例如本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等等，这些车型在市场上都拥有良好的口碑和销量。国产SUV方面，近年来涌现出了一批优秀的车型，例如长安CS75PLUS、哈弗H6、吉利博越等等，这些车型在配置、价格方面都很有竞争力。面对如此强大的竞争对手，途岳能否突围而出，还有待市场的检验。

未来的汽车市场，竞争将会更加激烈。新能源汽车的崛起，对传统燃油车市场带来了巨大的冲击。大众也开始布局新能源汽车领域，推出了ID.系列车型。然而，在竞争激烈的中国新能源汽车市场中，大众ID.系列的表现并不尽如人意。因此，对于大众来说，如何平衡传统燃油车和新能源汽车的发展，是一个重要的课题。

对于途岳来说，未来的发展方向应该更加注重年轻化、智能化、个性化。在产品设计方面，可以更加大胆创新，融入更多的时尚元素，吸引年轻消费者的关注。在智能配置方面，可以增加更多的智能驾驶辅助系统、车联网功能等等，提升产品的科技感和竞争力。在个性化定制方面，可以提供更多的选装配置，满足消费者不同的需求。

总而言之，大众途岳以其亲民的价格和均衡的产品力，在竞争激烈的SUV市场中赢得了一席之地。然而，面对来自合资品牌和国产SUV的双重压力，途岳的未来之路依然充满挑战。它需要不断提升产品力、创新营销策略，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，重拾德系车的荣光。

在如今这个信息爆炸的时代，消费者拥有更多的选择，也更加理性。单纯依靠价格优势，已经很难赢得市场。只有真正做到产品力、品牌力、性价比的完美结合，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。对于途岳来说，未来的路还很长，它需要不断努力，才能不辜负消费者的期望。