又一条南北大动脉！利好众多豪宅，却严重影响这个新盘！

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楼市温州  LOUSHIWENZHOU

不久前，龙湾、瑞安、平阳、龙港相继传来消息，四地境内的228国道，都将进行改扩建，成为城市快速路。

当前，从乐清黄华到龙湾永兴，这一段228国道已经建成城市快速路。

接下来，从龙湾永兴出发，一路向南，途径瑞安、平阳，直达龙港，将建成温州沿海南北大动脉。

那么，乐清黄华及以北的228国道，是否会建设城市快速路呢？

当前，228国道在乐清境内，基本为地面道路，暂无升级为城市快速路的消息。

228国道乐清段

不过，乐清沿着东海、瓯江，规划了一条长约42公里的滨海大道，北起乐清湾港区，一路向南至瓯江入海口，转向西沿着瓯江，最终抵达北白象白鹭屿，与永嘉乌牛的沿江道路相接。

比起228国道在龙湾、瑞安那些离海边好几公里的滨海大道，乐清这条滨海大道，才是真正的滨海。

乐清滨海大道示意图

根据规划，待乐清滨海大道建成后，228国道也将从现有道路转移至滨海大道，承担其过境功能。

至于乐清滨海大道是否为全程快速路，尚未有进一步消息。

不过，既然地处真正的滨海，交汇道路相对较少，乐清滨海大道预计建设标准也是准快速路起步。

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这条长约42公里的滨海大道，规划非常宏大，但需要庞大的建设资金。在当前经济尚未复苏的情况下，这条滨海大道只能分段建设。

当前，已经启动建设的，位于乐清城区以东，从胜利塘到经开区，全长约6公里。

乐清滨海大道效果图

众所周知，相比较胜利塘、经开区，滨海新区的海岸线相对靠西一些，像是一个海湾。

那么，这段滨海大道，将在滨海新区以东约1公里处，建设一座长约3.5公里的跨海大桥，连接胜利塘与经开区。

率先启动建设，且采用跨海大桥这样的高成本建设模式，足见这一段滨海大道的重要性与急迫性。

建设中的乐清滨海大道

在乐清城区沿海，南面的经开区以工业区为主，北面的胜利塘尚且处于建设初期，中间的滨海新区基本建成，是乐清知名的豪宅聚集区，城市界面崭新、环境优雅、氛围静谧，展现着乐清的人居高度。

然而当前，228国道当前与凌云路共线，从滨海新区中间穿过，紧挨着上海花园、海德公园、锦玉园、雍锦园、东潮云筑、铂金湾、中央公园、中梁首府、海月清风、乐清府、蓝铂湾、缦云等住宅，其中不乏一些低密度豪宅小区。

滨海新区

凌云路沿线还有江南里、乐清总部经济园等商业、商务设施，承载着滨海新区的生活服务中心功能。

乐清总部经济园

而当228国道穿过滨海新区，各种过境车辆就经过滨海新区内部，尤其是大货车，紧挨着这些高端住宅、商业设施，与其城区环境格格不入，严重影响了人居氛围。

从住宅旁经过的大货车

好在，滨海大道这一段率先启动建设，计划明年年底建成。

待这一段滨海大道建成后，这些过境车辆将绕经跨海大桥，离滨海新区最东端都还有约1公里。

滨海新区住宅与建设中的滨海大道

届时，凌云路沿线这批住宅，将不受大货车干扰。滨海新区，将恢复宁静。

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尽管滨海大道的建设，对滨海新区的众多住宅小区带来了重大利好，但是对当前在建的新湖·金色海湾却是重大利空。

金色海湾

金色海湾位于滨海新区以南，属于经开区范围，东、北两面均滨海。

然而，滨海大道的跨海大桥，在经开区一侧，就在金色海湾东侧落地，距离该盘只有100余米。

金色海岸及东侧在建滨海大道

金色海岸北侧，似乎还在建一条连接滨海大道的路。

而金色海岸所在的乐清经开区，以工业厂房为主，本身就允许大货车通行。

也就是说，未来金色海岸小区周边大货车通行量会不少。

金色海岸北侧在建道路

可见，绕经滨海大道的大货车，将对金色海湾的居住舒适性、资产价值，均造成严重影响。特别是对一个配置了排屋的住宅小区来说，影响是致命的。

金色海湾的面积段为建筑面积约110-355㎡，从首改起步，大多为大户型，定位为高端社区。

该盘还是高低配，南侧大部分土地都用于建设联排、叠墅等低密度产品。

这类高端社区，尤其是低密度产品，对人居环境要求更高，对大货车所带来的噪声、粉尘等抗性更强。

金色海岸及东侧在建滨海大道

尽管金色海湾与滨海新区不远，但地处经开区、靠近工业厂房，本来就让部分高净值人群难以接受。

接下来，待滨海大道建成，过境车辆绕经此处，金色海湾的弊端将进一步突出。

当前滨海新区凌云路沿线住宅的困扰，未来将长期转移至金色海湾。

金色海岸及东侧在建滨海大道

一正一反，恰好体现了同一重大工程对不同板块、不同小区的不同影响。

可以看出，金色海湾的产品定位存在问题，在适合做刚需产品的地方，做了高端产品。