还记得这辆帕加尼吗？2014年的海天盛筵上，它被围观，标价2300万。它是第一辆到内地的帕加尼风神，车主也大有来头，是前重庆首富尹明善的儿子尹喜地。尹喜地开上这台车是2013年，这一年尹明善以55亿的财富排在胡润百富榜的第55位。在这之前，尹喜地就已经买了包括布加迪在内的众多跑车，也是当时内地玩车赫赫有名的人物。
其实大家对帕加尼并不熟悉，想到跑车一定是法拉利，相比之下，不管是知名度还是产量，帕加尼都没有优势。但帕加尼可是顶级超跑制造商，能够买它的人，车库里的法拉利已经开够了。帕加尼也是一家总部在意大利摩德纳的品牌，诞生于1982年。他们迄今为止只制造了三个系列，Zonda，Huayra，utopia，尹喜地买这台车的时候，帕加尼还没有诞生第三款系列utopia。
帕加尼Huayra在2011年的日内瓦车展上推出，Huayra这个词源自克丘亚语，意为风神。车身部件都是帕加尼自己生产，而发动机是采购的奔驰AMG，搭载AMG提供的中置6.0T双涡轮增压V12引擎，型号M158，可输出730马力，扭矩高达1000牛米，百公里加速3.5秒。两年后，法拉利LaFerrari诞生，和Huayra一样，LaFerrari也用了一体式细柱状的后视镜，碳纤维材质。
单就性能参数来说，Huayra更胜一筹，不过LaFerrari有品牌加持，外加自然吸气引擎的声浪，和Huayra竞争倒也不落下风。毕竟法拉利中置V12大量用了F1赛车技术，公路和赛道的表现都不逊色。而帕加尼更像是集极致性能与超绝美感于一身的顶尖超跑，纯手工打造，如同一件件精美绝伦的艺术品让人膜拜，哪怕只是看上一眼都会被深深吸引。
这台帕加尼也是尹喜地的第一辆帕加尼，不过在手里没有开多久，2013年到重庆，2014年去了一次三亚后，接着就借道香港去到了德国，此车的行驶里程仅3000公里左右。那时候法拉利拉法上市，很多人都去买法拉利了，没有人对他这台车感兴趣，不然可能就留在国内了。
他不想要这台车也是因为此车的问题多，故障多。风神全球限量100台，尤其是它的变速箱，每个车主都表示恼火，有很强的顿挫感。毕竟买它的人不会天天开，但是每次开的时候，还要对车子的动态设定和静态设定重新设定，动态设定也不是按一下就行的，还要要等水温上来之后才行，好心情瞬间没有了。
在香港停留的时候，这台车和郭富城的车停在了一个车间，后面那台黑色就是郭富城的帕加尼Zonda。
2015年，这台编号76012的风神在德国被出售，标价从166万欧元到208万欧元，又升到215万欧元，直到5年后才有人接盘。而买走这台车的是尹喜地的付嵩洋。
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