钦培吉接棒毛京波转岗 莲花何时盛开

“莲花跑车，下一个保时捷？别闹了！”  这句网络评论，或许道出了许多人对莲花品牌复兴之路的质疑。一个曾经辉煌，却在时代浪潮中逐渐沉寂的品牌，能否在电动化时代重塑辉煌？吉利收购后，大手笔投入，换将再换将，这出“豪门恩怨”的戏码，究竟能为莲花跑车带来什么？

我们看到的，是吉利对莲花品牌的持续投入：从收购到品牌重塑，从研发投入到人事调整，一笔笔资金和决策，都透着吉利想要将莲花打造成高端电动化品牌的雄心壮志。但我们同样看到的是，莲花跑车在中国市场的表现，与吉利寄予的厚望之间，仍然存在着不小的差距。2024年的销量增长固然亮眼，同比增长70%达到1.21万辆，但中国市场仅贡献了25%，远低于预期的30%。这数字背后，是品牌认知度不足，是产品交付周期过长，是渠道建设的滞后，是与市场预期之间的落差。

这就好比一个身怀绝技的武林高手，却因为不懂得扬名立万，而渐渐被人遗忘。莲花拥有着77年的历史积淀，曾经以轻量化设计和卓越操控性享誉全球。然而，在电动化时代，技术实力只是敲门砖，品牌故事、市场营销、用户体验，这些都成了成功与否的关键因素。

毛京波的离开，无疑是莲花跑车发展历程中的一个重要节点。这位在汽车行业享负盛名的“铁娘子”，曾先后成功运营奔驰和林肯品牌，积累了丰富的经验。她在莲花期间，提出了“要做中国市场的保时捷”的愿景，并致力于推动以用户为中心的品牌转型。然而，三年时间，莲花跑车并没有在市场上掀起