俄罗斯市场的开辟，成为冲抵美国关税冲击的屏障，这就是国运

据参考消息援引塔斯社4月12日报道，俄罗斯外交部副部长安德烈·鲁登科表示，中国需要多少石油，俄罗斯就准备向中国输送多少石油。

这不是石油问题，而是底气问题。

根据最新数据及分析，中俄贸易的深化确实显著降低了中国对美贸易的依存度，具体体现在以下几个方面：

中俄本币结算推动“去美元化”

在美西方对俄金融制裁的背景下，中俄加速推进本币结算。2023年俄罗斯对华出口能源和粮食中，超过90%的交易以人民币或卢布结算，减少了对美元支付体系的依赖。此举不仅降低汇率波动风险，还削弱了美国通过SWIFT系统施压的能力。

人民币在中俄贸易中的使用比例持续上升，2023年俄罗斯人民币结算占比达34%，成为其第二大国际结算货币，进一步巩固了人民币的全球地位。

能源与粮食合作替代对美依赖

俄罗斯已成为我国最大的原油供应国，2023年进口量达1.07亿吨，占我国原油进口总量的19%，替代了部分美国及中东份额。

同时，俄罗斯对华天然气出口通过“西伯利亚力量”管道逐年增加，缓解了我国对LNG进口（曾依赖美国）的需求压力。

粮食安全保障方面，美国对华农产品加征关税后，中国转向俄罗斯进口小麦、大豆等。2023年俄罗斯对华粮食出口增长46.9%，其中小麦出口量占中国进口总量的12%，减少了从美国进口的依赖（美国大豆份额从30%降至20%）。

西方制裁下市场空缺的填补

因西方制裁，俄罗斯被迫向中国开放能源、机械、汽车等领域市场。2023年中国对俄汽车出口增长120%，填补了欧美品牌退出的空白；机电产品出口占比提升至58.6%，包括电动汽车、光伏设备等高附加值商品。

俄罗斯在半导体、精密仪器等领域的进口需求转向中国。2024年1-5月，中国对俄集成电路出口额同比增长35%，部分替代了原本依赖的欧美供应商。

远东开发与区域经济整合

中俄在远东地区推动“中俄跨境经济合作区”建设，涉及能源开发、物流基建等领域。例如，黑龙江大桥和“滨海1号”国际运输走廊的启用，提升了双边货物运输效率，2023年经此通道的贸易量增长28%。

北极航道潜力巨大。俄罗斯北极航道开发与中国“冰上丝绸之路”对接，2024年夏季试航中，中国货船经此航线运输周期缩短40%，降低了对传统马六甲海峡航线的依赖。

2023年中俄贸易额2401亿美元，同比增长26.3%。2024年突破3000亿美元，可部分替代对美贸易缩减规模。

有了俄罗斯的巨大市场，2023年中美贸易额6644.5亿美元，同比下降11.6%，美国占中国进出口总额比重降至11.2%（2001年为15.8%）。

一场俄乌冲突，全方位打开了俄罗斯市场，中俄贸易通过能源替代、本币结算、市场互补及区域开发，显著降低了中国对美贸易依存度。

这就是中国的国运，挡都挡不住。