坦克500 Hi4-Z震撼上市，2.0T搭配双电机动力，纯电续航201公里售价36.38万

油价都快上天了，谁说鱼和熊掌不可兼得？硬派越野就非得是油老虎？

北京的李哥，之前开着一辆“情怀”日系硬派越野，那是真爱！

可一个月3000多的油费，搁谁都肉疼。

老婆天天念叨，说这车除了能爬山涉水，简直就是个吞金兽。

搁谁家，这日子能好过？

这不，新能源的风刮起来了，有人开始琢磨：能不能整一台既能撒野，又能省钱的SUV？

谁也不想天天跟加油站“约会”啊！

你别说，还真有车企盯上了这块“肥肉”。

但话说回来，想把越野和省油这两个看似水火不容的属性捏合在一起，难度系数堪比让周杰伦唱rap版《青花瓷》。

就拿魏牌来说，2024年5月，蓝山DHT-PHEV车型被车主们集体吐槽，说这油耗简直是“照骗”！

官方数据美如画，实际开起来，油表掉得比心跳还快。

长城汽车急得抓耳挠腮，赶紧OTA升级，想亡羊补牢。

可这事儿也给整个行业敲响了警钟：新能源转型，可不是光喊口号就能成的！

数据这东西，有时候比段子还精彩。

2023年12月，懂车帝搞了个冬季续航测试，结果啪啪打脸！

一堆新能源车续航达成率惨不忍睹，有个牌子甚至跌到了30%！

这让消费者不禁怀疑：咱们买的到底是电动爹，还是电动“诈骗犯”？

就在大家对新能源越野的前景持怀疑态度的时候，坦克500 Hi4-Z杀了出来，直接把“既要…又要…”的精神发挥到了极致。

这车咋样？

简单来说，就是“人格分裂”。

平时在城里通勤，它是一台安静省油的家用车；周末想去撒个欢儿，它又能瞬间变身成越野猛兽。

李哥就是看中了这一点，才果断抛弃了之前的“老伙计”。

换了坦克500 Hi4-Z之后，他的生活发生了翻天覆地的变化。

这车动力猛，2.0T发动机加上前后双电机，零百加速只要4.6秒，等红绿灯的时候，特斯拉都得靠边站。

续航也给力，纯电能跑201公里，足够李哥上下班代步。

周末想去郊外露营，混动模式也能轻松应对。

最让李哥乐呵的是，这车简直就是个“移动充电宝”。

6kW的外放电功率，足够支撑电磁炉、投影仪、无人机同时工作。

现在，李哥成了露营圈的“红人”，朋友们都笑称他是“沙漠里的移动电站”。

光有动力和续航还不够，越野能力才是硬道理。

坦克500 Hi4-Z的解耦四驱系统，平时用后驱省电，遇到沙地自动切换四驱，电机扭矩还能放大20倍。

这技术，简直就是给越野爱好者量身定制的！

还有那个“迪翁桥”结构，简单来说，就是给电机穿上了“防弹衣”，既能保护精密零件，又能保证底盘高度，过炮弹坑时不用担心托底。

长城汽车为了这台车，也是下了血本。

就说那个红白渐变车漆，据说工程师为了调出最佳效果，差点把实验室给炸了。

90轮调试，报废了300多个试验件，光产线改造就砸了1000万。

但最终效果确实惊艳，在阳光下，车漆会从雪白自然过渡到中国红，开在路上回头率堪比超跑。

坦克500 Hi4-Z也不是没有争议。

有人觉得，同价位的问界M7、理想L8更适合城市家庭，毕竟冰箱彩电大沙发确实香。

还有人觉得，它的外观设计不够前卫，不如一些新势力品牌那么吸引眼球。

就像理想汽车发布的MEGA车型，就因为外观设计被网友们各种吐槽。

但话说回来，萝卜白菜各有所爱。

坦克500 Hi4-Z的“双重人格”，恰恰满足了一部分消费者的需求。

就像2023年10月，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版降价引发价格战，有人欢天喜地，有人怨声载道。

消费者买车，图的就是一个“值”字。

坦克500 Hi4-Z上市首月订单破万，也说明了市场对它的认可。

这年头，能让人既省下真金白银，又不丢掉诗和远方的车，谁会不爱呢？

更何况，2024年4月，小鹏汽车宣布与大众汽车达成战略合作，这也说明了合作共赢才是未来的趋势。

咱们买车，买的不仅仅是一台交通工具，更是一种生活态度。

以后别再说越野和省油是死对头了，坦克500 Hi4-Z告诉你：鱼和熊掌，照样可以兼得！