英媒误判中国歼-36 为轰炸机?超音速巡航隐身截击机彰显空中霸权

国际瞭望前沿 1周前 (03-16) 阅读数 209 #推荐

最新一期英国知名军事出版物《航空航天》杂志的3月号对我国的第六代战斗机“歼-36”进行了深入探讨,并附上了详尽的内部结构和性能数据图。但该刊物的核心观点却激起了不少讨论:他们坚信“歼-36”是一种“隐身轰炸机”而非隐身战斗机,并估计其最高速度不超过1.8马赫。这一观点与中国军迷的共识存在较大分歧,也引发了人们对于英国观点的质疑。本文将探讨“歼-36”的真实角色,并分析为何英刊的结论难以成立。

《航空航天》杂志3月号在专题报道中,英国军方将歼-36型战斗机誉为“Stealth Bomber”(隐身轰炸机),并对该机的各项性能参数进行了详尽的剖析。翼展/机长尺寸分别为65英尺(约19.81米)/74英尺(约22.56米)。动力装置:配备三台单台推力达2.2万磅(约合10吨级别)的涡扇发动机。其最大起飞重量可达12.5万磅,约合56.7吨。燃油携带量:介于5至5.5万磅(约合22.68至24.95吨)之间。弹舱载荷:2万磅作战范围可达1500海里以上,相当于2778公里的距离。飞行速度:1.8马赫英国媒体指出,歼-36的构型更趋近于美国B-21轰炸机的风格,而非典型的隐身战斗机设计。此外,他们估计歼-36的最高时速仅为1.8马赫,这一速度甚至未达到我国现役的歼-20战斗机(最大时速可达2马赫)。显而易见,这一推论与歼-36的真实定位及其性能特征存在显著的偏差。

▲歼-36战机与B-21、B-2战机的尺寸对比图根据公开资料及网络分析,歼-36的定位显然并非仅限于一款单纯的隐身轰炸机,而是一款功能多样的截击战斗机。以下列举数个关键证据:首先,我们关注的是歼-36的气动布局及其卓越的机动性。该机型采用了菱形机翼和翼身融合技术,这种设计不仅有助于实现良好的隐身效果,同时还能显著提高升力系数和机动性。值得一提的是,歼-36还装备了上下全动副翼,这一创新设计取代了传统的垂直尾翼和平尾,从而极大地增强了滚转性能及大迎角飞行能力。显而易见,这些设计都旨在满足对高机动性的迫切需求,而非适应轰炸机所特有的低速和高载荷特性。其次,关于动力系统及速度,英国刊物推测歼-36的最大飞行速度仅为1.8马赫,这一观点显然对歼-36的性能估计不足。歼-36装备了三台涡扇发动机,其总推力显著超越了现役的歼-20战斗机。加之其卓越的气动设计以及高效的热管理系统,歼-36在超音速巡航时的速度很可能超过2马赫,而其最大飞行速度则有望接近3马赫。第三点,则是其内置弹舱的多功能性以及卓越的多任务性能。歼-36的内置弹舱设计巧妙,不仅能够容纳空空导弹,更可搭载空面导弹以及各式对地攻击武器。这种全面的多任务能力,不仅使其能胜任空优作战,还能执行远程打击和精确打击任务。这种多功能特性,无疑更贴合现代战斗机的角色定位,而非传统轰炸机的单一任务属性。

《航空航天》杂志绘歼-36内视图为何英方杂志将歼-36定义为“隐形轰炸机”的观点,以及认为其最高时速不超过1.8马赫的推断,为何显得不合理?首先,我国在隐身战斗机领域已取得显著突破,歼-20的问世便是明证。作为第六代战斗机,歼-36的技术水准无疑将超越歼-20。英国媒体将歼-36的最高飞行速度设定为1.8马赫,实则未能充分认识到我国在航空发动机及气动设计领域的巨大进步。其次,英军某刊物在对比歼-36与B-21轰炸机时,未能充分认识到歼-36的多功能特性。歼-36不仅擅长执行空中优势作战,更具备远程打击和电子战的能力。这种全面的多任务性能,显然更贴合现代战斗机的角色定位,而非局限于轰炸机单一任务的特性。最终,该英国军事期刊将歼-36简略地定性为“隐形轰炸机”,这一做法凸显了西方对于第六代战斗机认识的局限性。面对西方在六代机项目上普遍遭遇的技术壁垒,该期刊的结论显然显得缺乏远见和创新精神。反观我国在六代机领域的探索,则展现出更为开放和多元化的态势。

▲歼-36的问世,预示着中国空军战斗力将实现飞跃性的增强。作为中国第六代战斗机的翘楚,歼-36的未来前景备受瞩目。据分析,歼-36有望达到2马赫以上的超音速巡航速度,并通过融合卓越的气动设计及动力系统,实现高机动性与隐身性能的和谐统一。尤为重要的是,歼-36不仅擅长执行空中优势作战,更能在无人机及其他作战平台的支持下,实现多任务作战和网络化作战的协同效应。其精心设计的内置弹舱,更是赋予了歼-36携带远程打击武器的能力,使其能够对敌方关键目标实施远程打击,并具备强大的战略威慑力。英国军事刊物将歼-36定义为“隐形轰炸机”,并估计其最高飞行速度不超过1.8马赫,这一推断显然缺乏根据。实际上,歼-36是一款多功能截击战斗机,拥有超音速巡航、卓越的机动性能以及多重任务执行能力。英国方面的这一说法,不仅暴露了其对第六代战斗机认知的局限性,同时也彰显了中国在航空技术领域所展现的自信与强大实力。

▲军迷时代幸福。英国称歼-36为轰炸机,并质疑其最高时速仅1.8马赫?这或许只是因为他们不愿承认,中国的第六代战斗机已处于世界领先地位。毕竟,英国连第四代战斗机都尚未完全掌握,又怎能期待他们理解第六代战斗机呢?

评论列表
  •   不再乎  发布于 2025-03-17 01:11:11  回复该评论
    其实用传统的方法去定义这类飞机没有任何意义,因为大家都知道这个飞机是什么情况,我是说懂一点的,不是说那些张嘴就双三双二的。这个飞机就是能用1.5~1.8马赫长时间的飞行,具有较高的载重和隐身性能,航程也比较远,超音速下比较省油,超音速升阻比应该在5.5以上,路程油耗应该跟三代机差不了多少,亚音速下没有什么灵活性,甚至会比较笨拙,起飞性能和低速性能估计也不怎么好,超音速下应该有一定的灵活性,虽然跟一般飞机亚因素下的灵活性完全不能相比,但和一般飞机打开加力冲入超音速以后那种呆板的动作相比还是有着质的提升的,总的来讲,正常作战模式下相对于三四代机有着压倒性的优势, 绝大部分情况下三四代机根本就不会有出手机会,总体空战能力比5代机要好用,但并不强出来啥。它跟五代机质的区别在于它有能力携带大型炸弹突防的能力,全程1.8倍音速隐身突防还是很可怕的,别瞎干,世界上能挡住这种突防的不多,甚至航母编队都很够呛。
  •   Dong  发布于 2025-03-18 01:29:56  回复该评论
    中国战机最新命名标准:最重型战机前面数字用偶数,数字越大代级越大,如2✘、4✘、6✘、......。次重、中型战机前面数字用奇数,数字越大代级越大,如1✘、3✘、5✘、......。2✘、3✘为五代机,4✘、5✘为六代机,6✘、7✘为七代机,......如此类推。后面数字代表类型或升级次数,衍生版加字母,5是舰载机的惯用数字。如歼20代表第五代重型战斗机,歼20S代表它的衍生版双座版。歼35代表第五代中型舰载战斗机,歼35A代表它的衍生版空军版。所以成飞六代机:歼40超级重型多用途战斗机版、无人僚机指挥版、电子战版。沈飞六代机:歼50重型空优战斗机版、多用途版、舰载机版。现在有编号的六代机都是电脑模拟视频或图片,36011编号是创作者自己编的,并不是真实视频或图片。[笑着哭][拍手][点赞]
  •   猛将兄  发布于 2025-03-20 23:04:10  回复该评论
    A型用4代涡扇:油多,近目标空域时开加力也可欺负人了!B型换上一只爆轰…这就欺人太甚了!
  •   不再乎  发布于 2025-03-18 21:38:02  回复该评论
    现有的第4代涡扇发动机不开加力的话上不了2万。

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