售37680元，贝纳利TRK552X上市！带原厂三箱，续航500公里

就在昨天，2025款贝纳利TRK552X上市！2025年的摩托车市场，中排量ADV车型的竞争已从“参数内卷”转向“技术普惠”。当进口品牌仍在品牌溢价中徘徊时，贝纳利以TRK552X发起了一场“技术平权”运动——37,680元落地价（含三箱、护杠、雾灯及包牌），却标配TCS牵引力控制、7英寸TFT投屏仪表、马祖奇金色倒置减震等越级配置，直接将3万元级市场推向“5万元配置水准”。这场定价策略不仅是对春风700MT、无极DS525X的精准狙击，更让“进口水鸟平替”从口号变为现实。

新款TRK552X延续了贝纳利ADV家族的“鸟喙”基因，但“破风鹰羽”流线车身设计让风阻系数降低12%，哑光银灰涂装搭配金色拉花，在阳光下犹如铠甲武士。原厂全包围护杠与雾灯的加入，既避免了改装验车的合规风险，又让防护性直接拉满。

三箱设计暗藏玄机：56L容积轻松吞下全盔+骑行服+露营装备，快拆系统让市区通勤秒变“裸车模式”。雾灯采用短波长光源，实测雨夜穿透力比LED强30%，堪称“川藏线的守夜人”。

此次TRK552X的杀手锏在于“越级电控”：可关闭式双通道ABS+TCS牵引力控制，在泥泞路面自动抑制打滑，配合象牌全地形胎，容错率堪比轨道车。马祖奇金色倒置前减震与西互刹车卡钳的组合，让非铺装路面骑行如履平地——某次飞坡落地，减震行程吃满却无触底感，后座摄影师竟能淡定抓拍。

7英寸TFT仪表支持手机投屏导航，实测阳光下清晰度吊打竞品。三挡速热电加热手把+双闪优先转向功能，让-5℃骑行不再“手指僵硬”，而20L油箱保障400km+续航，加油站间隔焦虑？不存在的。

配550cc 270°曲轴异步双缸引擎，最大功率45kW/8500rpm，峰值扭矩55N·m/6000rpm，ECU高原补偿算法让动力衰减控制在5%以内。实测折多山海拔4298米爬坡，三挡油门过半仍能持续输出，后视镜里喘粗气的竟是同行的400cc燃油车。

DID链条与轻量化铝合金后摇臂的加入，让传动效率提升18%。非铺装路面二挡全油门，后轮刨土扬尘的暴力输出，配合TCS精准介入，既刺激又安全——这种“可控的野性”，正是ADV的精髓。

该车整备质量246kg对165cm以下骑手仍需踮脚；原厂护杠略宽，钻车流时需多加小心；7英寸仪表UI动画稍显“直男审美”。它的真正价值在于“无短板均衡”：3万公里无需调整的传动系统、-30℃一枪着车的冷启动。新款TRK552X用37,680元定价完成对市场的精准狙击。或许它的极速不过172km/h，或许它的声浪不如四缸机澎湃，但是实际体验会让你充满惊喜。