奇瑞捷途自由者2.0T配8AT，四驱系统加持，颜值硬朗，无大梁设计

在汽车论坛上，我看到一位车友发的帖子，说自己一直想买辆车，能满足日常通勤，又能偶尔去户外撒欢。他看了不少车，不是空间小得可怜，就是动力弱得像只病猫。这让我想起了身边不少朋友也有类似的苦恼。

奇瑞捷途自由者 2.0T 配 8AT，再加上四驱系统加持，外观还硬朗，无大梁设计也挺新颖。这配置看着就诱人，不过同级别里竞品也不少，像日产劲客、三菱劲炫 ASX，还有相对冷门的斯巴鲁 XV。

我去问了一位开捷途自由者的朋友，他跟我讲，这 2.0T 的发动机可太猛了，一脚油门下去，推背感超强。在高速上超车轻松得很，百公里加速也挺快的。那 8AT 变速箱换挡特别顺滑，几乎感觉不到顿挫，不像有些车的变速箱，换挡的时候就像有人在开手动挡似的，一顿一顿的。

捷途自由者的四驱系统在越野的时候那叫一个给力。就说有一次我们去野外玩，那路坑洼不平、泥泞不堪，很多车都陷进去了，它却如履平地。有些车友会说：“这捷途自由者比我那前任还靠谱，从来没在关键时刻掉过链子。”它的外形很硬朗，开在路上回头率超高。没有大梁的设计让车子内部空间更大，不像那些有大梁的车，车内空间显得很局促。

日产劲客，它外观挺可爱的，动力也还凑合。但跟捷途自由者一比，就有点弱了。劲客的四驱能力基本就是个摆设，在稍微复杂点的路况下就歇菜了。三菱劲炫 ASX 算是老牌选手了，性能比较稳定。不过它的油耗有点高，不像捷途自由者在保证动力的同时还能有不错的油耗表现。

还有冷门的斯巴鲁 XV，水平对置发动机和全时四驱系统是它的卖点。但这车对国人来说有点小众，维修保养不太方便，而且价格也不低。捷途自由者在这方面就有优势了，价格比较亲民，4S 店也比较多，维修保养啥的很方便。

我还看了很多网友的评论，有人说捷途自由者是他开过的最实用的 SUV。在日常使用中，像停车这种事，它比某些车确实方便多了。不像有些车，停车的时候得像个老司机一样，小心翼翼地倒腾半天，它就比较容易停进去，没那么多事儿。

在自驾的时候，捷途自由者的表现也特别出色。有一次我跟着朋友的车队一起去山区自驾，那山路十八弯的，捷途自由者的操控性让我特别惊讶。它可以轻松应对各种急弯，不像有些车，在弯道上行驶的时候，感觉就像要翻车了一样，看得人心惊胆战的。

说到油耗，我查了些资料，也问了不少车主。捷途自由者的综合油耗大概在 8 到 10 个左右，这在同级别车里算是比较低的了。当然，这也跟驾驶习惯和路况有关系。有的车油耗高得吓人，就像一个吃货，总是吃个不停，油费都让人心疼。

再看保值率，捷途自由者作为一款新出的车，目前保值率数据还不是很全。但从它的配置和市场反响来看，应该不会差。不像有些小众品牌的车，开个一两年就大幅贬值，让人肉疼。

空间方面，捷途自由者的表现很出色。我有一次和朋友出去玩，带的行李特别多。我把后备箱和车内空间都利用上了，居然还都能放下。它的座椅还可以灵活放倒，能根据需求调整空间。这在自驾或者搬运东西的时候特别方便。

外观上，捷途自由者硬朗的风格确实很吸引人。不像有些车，外观设计平平无奇，就像一杯白开水。它的线条流畅，给人一种力量感，开在路上就是一种彰显个性的方式。

内饰也很精致，座椅的舒适度不错。不像有些车，坐上去就像坐在硬板凳上，时间长了腰都受不了。而且它的内饰设计很人性化，各种按钮布局合理，操作起来特别方便。

说到这，不得不说一下它的驾驶感受。我试驾的时候就感觉这车特别好开，方向盘指向精准，就像跟你的手有心灵感应一样。油门和刹车也很灵敏，给你足够的安全感。

在汽修行业待久了就会发现，有些车总是这里出问题那里出问题，就像个病秧子一样。而捷途自由者从目前的情况来看，可靠性还是比较高的。

再看这几款竞品车型的驾驶舱。劲客的驾驶舱比较简洁，功能按键都在该在的位置。劲炫 ASX 的内饰风格比较传统，一切以实用为主。斯巴鲁 XV 的驾驶舱则充满了运动感，尤其是那方向盘，握在手里就有一种操控欲。

说到城市驾驶，捷途自由者在城市道路上也很自如。它不会因为是 SUV 而显得臃肿，变道、转弯都比较轻松。不像有些大 SUV，在城市里开车就像一只大笨熊，拐个弯都费劲。

在越野圈里，很多人对四驱系统的要求很高。捷途自由者的四驱系统能适应多种路况，对于一些简单的越野挑战完全不在话下。像那些户外探险的爱好者，开着它去探索一些未经开发的区域，都能应对自如。

再看一些车友分享的故事，有位车主开着捷途自由者带着家人去露营。一路上各种路况都能顺利通过，到了露营地，那空间的实用性就体现出来了，能把帐篷、睡袋等装备都轻松放下。

从动力数据上看，2.0T 的发动机加上 8AT 变速箱，能让车子在高速行驶的时候动力源源不断。就像那些参加赛车比赛的车手，需要源源不断的动力去冲刺。

在车辆的舒适性方面，捷途自由者的噪音控制得还不错。不像有些车，在高速行驶的时候，噪音大得像在开火车，让人心烦意乱。

我们再去看看这几款竞品车型的配置。劲客在安全配置上有自己的特色，但整体配置的丰富度不如捷途自由者。劲炫 ASX 在舒适性配置上有一些亮点。斯巴鲁 XV 则比较注重驾驶操控配置。

在自驾游中，车辆的可靠性是非常重要的。捷途自由者在这方面表现得相当不错，很少有车主反映它的车子在路上出现故障。而有些竞品车，在长途旅行中就会时不时地出点小毛病，让人很是头疼。

很多网友对捷途自由者的外观赞不绝口，说它太帅了，走在路上回头率超高。还有网友说，它的实用性太强了，完全满足了自己的各种需求。

再看车辆的内饰空间灵活性，捷途自由者在这方面确实做得很好。不像有些车，内部空间设计得很死板，不能满足不同的需求。

有些车友会说：“这捷途自由者的配置比我想象中还要丰富，比我换过的女朋友还让人惊喜。”这虽然是句玩笑话，但也说明了捷途自由者在配置方面的吸引力。

对于那些既追求动力又能兼顾到日常使用的消费者来说，捷途自由者绝对是一个不错的选择。它的存在就像是在汽车市场这个大海洋里投入了一颗新的石子，激起了不一样的涟漪。

在未来的汽车市场发展中，捷途自由者是否能继续保持优势，让我们拭目以待。它能不能成为汽车市场的宠儿，能不能让更多的人爱上它呢？这还需要市场去检验。那么，你对捷途自由者有什么看法呢？快来评论区说说吧，说不定你的观点会让更多人对它有新的认识。