4.0T V8引擎爆发强劲动力，阿斯顿·马丁DBX S官图亮相，零百加速仅3.3秒

各位老铁，要说SUV，那可是现在汽车圈的当红炸子鸡，但要问你，3.3秒破百的SUV，你见过几个？

阿斯顿·马丁DBX S，这货就是来刷新你三观的！

它凭啥这么猛？

难道仅仅是换了个壳子，加了个S？

今天咱们就来扒一扒这台“西装暴徒”的进化之路。

说白了，DBX S能有这成绩，发动机绝对是顶梁柱。

这台4.0升双涡轮增压V8，可不是阿斯顿·马丁自己闭门造车搞出来的，而是和AMG深度合作的结晶。

727匹马力，可不是闹着玩的！

这数据，直接碾压一众超跑好不好？

有人会说，AMG的发动机也不是啥新鲜玩意儿，但你得承认，阿斯顿·马丁把它调校到了一个新的高度，这才是真本事。

光有蛮力还不行，还得会耍。

DBX S的百公里加速能干到3.3秒，最高时速飙到310公里，这除了发动机给力，还得益于它那套升级版的悬架系统。

这套系统，能根据你当前的驾驶模式，自动调节悬架的软硬，让你在赛道上劈弯，也能在城市里舒适巡航。

你品，你细品，这才是真正的“文能提笔安天下，武能上马定乾坤”！

光有性能还不够，还得有颜值。

DBX S的设计灵感，据说来源于阿斯顿·马丁自家的跑车，像Vantage和DBS Superleggera。

设计师们想把跑车的运动基因，融入到SUV的骨子里。

所以你看，DBX S的前脸，线条更加凌厉，蜂窝状的进气格栅，也更具攻击性。

还有那些红色的装饰件，简直就是点睛之笔，让整车看起来更加骚气。

而且，为了追求极致的性能，阿斯顿·马丁还给DBX S安排了一系列的轻量化装备。

碳纤维后视镜、侧裙、车顶…能减一点是一点。

据说，要是把所有碳纤维选装件都装上，能减掉47公斤的体重。

这可不是闹着玩的，要知道，减重对于提升加速和操控，可是立竿见影的。

说到这儿，就不得不提一下DBX S的市场定位了。

阿斯顿·马丁瞄准的，可是那些既要性能，又要排面，还要个性的高端消费者。

DBX S提供了丰富的个性化定制服务。

车身颜色、内饰材质、座椅设计…只要你有想法，阿斯顿·马丁就能帮你实现。

DBX S的出现，并不是横空出世。

早在2022年2月1日，阿斯顿·马丁就推出了DBX 707，同样搭载4.0T V8发动机，虽然马力稍逊一筹，但也有707匹。

DBX 707的出现，为DBX S的推出奠定了基础，也让阿斯顿·马丁在高性能SUV市场站稳了脚跟。

咱们也不能忘了老大哥AMG。

阿斯顿·马丁和AMG的合作，在汽车圈里早就不是秘密了。

这种合作模式，能有效降低研发成本，还能借助AMG的技术优势。

在发动机领域，AMG可是响当当的金字招牌。

中国市场，对于阿斯顿·马丁来说，也是至关重要的。

要知道，中国土豪对这种既豪华又运动的SUV，可是相当的买账。

根据数据显示，阿斯顿·马丁在中国市场的销量，一直在稳步增长，DBX也成为了销量增长的重要驱动力。

咱们也不能只盯着眼前的繁荣。

阿斯顿·马丁也在积极拥抱电气化。

早在2020年，阿斯顿·马丁就公布了“Racing.Green”战略，计划在2025年推出首款纯电动车型。

未来的DBX，肯定也会推出电动版本。

到时候，电动DBX又会给我们带来怎样的惊喜呢？

说到竞争对手，DBX S的潜在对手，可都是狠角色。

兰博基尼Urus，保时捷Cayenne Coupé Turbo GT，个个都是身怀绝技。

Urus的造型更加激进，Cayenne Coupé Turbo GT的操控更加精准。

DBX S想要在这些强敌面前脱颖而出，可得拿出真本事才行。

阿斯顿·马丁也不是吃素的。

凭借着独特的品牌魅力、豪华的内饰和强劲的性能，DBX S还是有很大的机会，在市场上分得一杯羹。

对于那些追求个性的消费者来说，阿斯顿·马丁的吸引力，是其他品牌无法比拟的。

对了，DBX S的内饰，也是一大亮点。

独特鱼骨纹图案座椅，S刺绣标识，Alcantara材质覆盖…每一个细节，都透露着奢华的气息。

还有那套阿斯顿·马丁自主研发的全新定制信息娱乐系统，以及宝华韦健音响系统，更是能让你在驾驶的享受到极致的视听盛宴。

阿斯顿·马丁DBX S的出现，不仅仅是一款新车那么简单，它更代表着阿斯顿·马丁对于性能的极致追求，对于豪华的深刻理解，以及对于未来的积极探索。

2024年4月30日，阿斯顿·马丁DBX S官图正式发布，让我们拭目以待，看看它在市场上的表现吧。

是骡子是马，还得拉出来遛遛才知道！