柴油发电机房储油间风机设计解析：事故风机与防爆要求的规范依据

在建筑电气设计中，柴油发电机房储油间风机的设计常引发争议，主要集中在“是否为事故风机”及“是否需要防爆”两方面。

本文结合国家及行业规范，对此问题进行系统性分析，旨在为设计师提供清晰的依据和设计方向。

一、储油间是否属于爆炸危险环境？

根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018版）第3.1.1条条文说明，柴油的闪点通常介于60℃~90℃，属于丙A类可燃液体，而环境温度通常低于闪点，储油间内不会形成爆炸性气体环境。此外，《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014明确，只有当环境温度超过闪点或存在操作温度升高的风险时，才需按爆炸性环境设计。储油间因无此类条件，故无需按防爆区域处理。

争议点：部分图集（如15D202-2）中储油间标注防爆灯具，但此仅为设计提档，并非规范强制要求。广州市等地消防审查文件也明确储油间不属于爆炸危险场所。

二、风机是否需要防爆？

尽管储油间本身不属爆炸危险环境，但部分行业规范对风机提出防爆要求：《石油化工采暖通风与空气调节设计规范》（SH/T 3004-2011）第7.13条要求柴油发电机室通风机及电机为防爆型，并直接连接。

《小型火力发电厂设计规范》（GB50049-2011）第21.6.4条也规定油泵房风机需防爆。

设计建议：

民用建筑：储油间无需防爆风机，但若地方审查有特殊要求（如武汉市2021年曾提出争议性规定），需结合当地文件调整。

工业及特殊行业：遵循行业规范，优先采用防爆风机。例如，石油化工、火力发电项目应直接引用SH/T 3004或GB50049的要求。

三、储油间风机是否需定义为事故风机？

事故风机的核心判断依据是场所是否可能“突然放散大量有害或爆炸性气体”。《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2015）第6.4.1条规定，事故通风适用于此类场所。

分析：

柴油闪点高（≥60℃），常温下挥发量极低，且现代储油间多采用闭式油箱，油气逸散风险小，通常无需事故通风。

例外情况：若使用低闪点柴油（如-35号柴油，闪点45℃），且环境温度接近闪点（如北方严寒地区），则需评估风险。但实际工程中，民用建筑普遍采用0号柴油（闪点≥60℃），可规避此问题。

规范参考：

《精细化工企业工程设计防火标准》（GB51283-2020）第10.2.5条（强条）要求事故风机与可燃气体探测联动，但此条款仅适用于特定工业场景，不具普适性。

四、地方规范与设计实践

地方技术指南存在差异，需重点关注：

湖北省：2022年文件明确储油间无需可燃气体探测及防爆设备，但2024年删除了此表述，建议以最新地方文件为准。

湖南省：2023年答复指出民用建筑储油间无需事故风机，但工业建筑需独立评估。

设计策略：

1、优先采用闪点≥60℃的柴油（如0号柴油），避免低闪点油品引发的争议。

2、结合项目类型（民用/工业）选择规范依据，工业项目严格参照行业标准，民用项目以GB50016及GB51348为准。

五、结论与建议

1、防爆要求：储油间通常无需防爆风机，但石油化工、火力发电等特殊行业需执行行业规范。

2、事故风机：常规民用建筑储油间无需设置事故风机；工业项目需根据使用油品闪点及工艺风险评估。

3、地方差异：密切关注地方消防审查动态，避免因区域性要求引发设计返工。

设计时应以《建筑设计防火规范》《爆炸危险环境电力装置设计规范》为核心依据，行业及地方文件为补充，确保安全性与经济性平衡。