市值蒸发1200亿！小米陷入舆论风波，雷军的至暗时刻！

刚刚过去的3月28日，正是小米SU7上市一周年的日子，累计交付超20万辆，成为去年现象级的爆款。然而就在3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，导致三位女性死亡，引发网络热议。致使小米集团缩水1200亿元，这件事或许是小米汽车的转折点。

4月1日小米官方正式做出回应，事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

截止现在，该事故仍然存在几大疑点，为什么会发生自燃，车门打不开，AEB是否及时介入，接管时间是否过短等问题，还需要详细的警方通报和交通事故鉴定才能解答人们心中的困惑。

专家表示，事故车辆是小米SU7标准版，并没有搭载激光雷达，无法提前预判，等系统识别出来，已经迟了，根本来不及反应。

由于当时车速超过100km/h，发生碰撞后有一定概率发生自燃。在夜晚，摄像头检测距离受限，AEB没有触发是有可能的。车门打不开或许是电控系统在事故发生时失效了，碰撞后导致断电，导致无法打开。其实小米SU7有手动方式，位于驾驶侧的车门储物箱里。由于开车人并非车主，所以大概率找不到。

有网友绘制了当天夜晚事故状况图，路况相当复杂，两侧有护栏，中间部分有混凝土墙，这种情况，老司机都需要小心谨慎，智驾根本无法实时处理，加上速度较快，使得发生事故的概率大大提高。

总而言之，开车的人，过于相信智驾，而且速度较快，没有安全的开车意识，基本上可以判定，属于新手，这符合小米汽车车主的整体画像，女性特别喜欢，占比超过一半。

在强大的营销能力之下，小米SU7的颜值、防晒、科技含量，迅速吸引了一大批年轻女性用户。有一个基本事实，女性开车水平不行可以说是公认的，开车穿高跟鞋，把油门当刹车。

更加重要的是，小米SU7的主打卖点是速度，最快百公里加速2.78秒，这背后意味着车主需要更强的驾驶技能才能胜任，这样就形成了一个潜在的陷阱，不熟悉驾驶技术的女性用户开着一辆速度很快的小米SU7，事故率自然会比较高，再加上小米自带流量，放大了整件事的严重性。

小米SU7Ultra同样也出现了类似的问题，鬼火少年飙车炸街，有些心惊肉跳。正如网友所言，一个不成熟的企业，造了一辆不成熟的汽车，卖了一群不成熟的年轻人。

单从产品上来说，小米SU7、SU7Ultra非常出色，可是有些不成熟的车主们，会带来不少麻烦，把人身安全放在一边，盲目追求速度，出了事故，小米背锅，这不是雷军想要的，可如今，这已经成为事实。如果换成其他友商，这事还会闹得如此之大吗？未必！流量是把双刃剑，如果发生反噬，影响会比较大。

雷军自从造车后，网红属性越来越明显，我都有点不认识了，已经成为了企业家中的偶像练习生，美颜拉满，打造人设，翻车塌房随时都有可能发生。可雷军毕竟不是明星，管理着一个千亿级的科技企业，如果发生流量反噬，会对小米集团造成打击。

4月1日晚，雷军正式做出回应，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。态度摆出来了，接下来就看如何做了。

最后，希望有关部门能给家属和遇难者一个完整的交代，澄清整个过程，这对小米很重要，也对整个新能源汽车行业，尤其是智驾的发展，同等重要。无论什么时候，我们都需要敬畏速度，不盲目相信技术，时刻牢记安全，人命关天！