日氢能负责人：日本再不加大投资，全球氢能源市场将被中国主导

日本的氢能源汽车做得一直很不错，但有意思的是，日本氢能业务负责人认为，如果其他国家不抓紧时间加快对氢能源技术的投资，中国很可能会在该领域中取得主导性地位。

该负责人表示，目前中国正在大力进行氢能源的基础设施建设，氢能源的价格已经大幅度降低，中国各地的加氢站也在密集上马。

尤其是中国的氢燃料商用车，更是在全球打响了知名度。中国各地还对氢能源汽车进行了扶持，有些省份的高速公路允许氢能源汽车免费行驶，这都能看出中国对新能源汽车的扶持力度。

相比较新能源汽车或者燃油汽车，氢能源汽车的优势明显更大。氢能源汽车不会自燃，也不需要频繁充电，补能速度非常快，用作长途运输无疑是最佳选择。

中国甚至还开通了氢能源汽车的重卡专用线路，沿途设有4座加氢站，极大解决了重卡司机在途中的补能问题。

中国又是个氢能资源非常丰富的国家，拥有大量氢能源汽车的相关专利，这些年中国氢能源汽车也正在蓬勃发展，完全不像外界想象中的那样，仅仅将目光放在新能源汽车上。

有记录显示，中国氢能源重型卡车的销量增长幅度极为惊人，2024年销量比2023年整整翻了一番。目前中国已经有近万辆氢燃料电池车和重卡车，比全世界其他国家加起来的总和还要多。

虽然日本是氢能源汽车的主要推动者，但日本的目光更多是放在家用车方面，且这些年的推行一直不见成效。

有日本专家认为，日本最大的问题就是市场太小，不足以满足氢能源汽车企业的发展需求，让日本和中国新能源车企抗衡的过程中明显处于下风。

目前日本方面也在尝试转变，如丰田正考虑和中国企业合资在北京建设华丰燃料有限公司，暂定目标为年产1万台。

日本人认为，只要依托中国市场，就可进一步完善日本的氢能源汽车技术，并以中国为跳板进入到全世界中。

负责人认为，中国毕竟是汽车行业竞争最激烈的市场，没有之一。只要能在中国杀出一条血路，那么进入任何一个国家都是没有问题的，都会让日本汽车产品更具有竞争力。