东亚怪物房：朝鲜人民军装备（空军篇上）

之前的东亚怪物房系列分别介绍了朝鲜人民军陆军、战略军的武器装备，那么今天就接着这个话题，我们来聊聊朝鲜人民空军有哪些武器装备，不知道有没有超乎你的想象，或者又在情理之中。三将军曾经在一次视察空军部队时说：“即使是鸡蛋，只要灌输主题思想，也能够击碎岩石。战斗的胜负并不是由武器装备的作战性能决定的，而是取决于战士们怀揣着怎样的思想，为什么而战斗！无论敌人如何夸耀自己的技术优势，也绝不可能压倒我们飞行员的政治思想优势。”

朝鲜人民空军主要负担领空守卫、作战支援以及防空等任务，朝鲜没有海军航空部队和陆军航空部队，所以空中协同作战任务都由空军部署。二将军去世后，三将军在2011年继位，为了稳固权力，三将军对军队进行了调整，以陆军派系为主导进行改组。在这个过程中，他曾经将“朝鲜人民空军”更名为“朝鲜人民航空和防空军”，更名的目的之一是突出空军的防空职能，另外一个目的外界推测可能是重塑军队的权力结构，淘汰一部分“主体思想”不够坚定的军队领导层。2021年1月三将军正式的担任劳动党总书记，并且在2022年的4月恢复了“朝鲜人民空军”的名称。

按照惯例，我们还是要做一些关于朝鲜空军的简要概述。由于联合国的武器禁运，朝鲜空军已经有30多年没有更新过新型战斗机，空军力量对比朝鲜空军上世纪90年代提升不大，属于严重落后于时代。所操作的战机主要为朝鲜战争和越南战争前后苏联制造的一代、二代和三代战机，和少量的米格-29四代机（这里定代按照俄罗斯标准，所以各位看客们说几代机都对，请勿纠结）。

因为朝鲜现有的战机大都是老旧停产的机型，严重缺乏配件和完善的维护保障，外界猜测目前朝鲜空军可用适航战机可能低于50%。所以这里介绍的所有军机数量都会考虑适航率等因素。

此外因为落后的苏联航电设备，朝鲜空军缺乏现代化的电子对抗以及先进的航射武器等，空军实际的作战效能并不高，对于战机的保护方面也仅限于坚固的地面防御工事和有限的防空武器，再加上朝鲜军队的结构主要着重于发展陆军和战略军，在经费上对空军的支持也相对有限，再加上朝鲜的飞机燃料几乎都需要进口，这在一定程度上限制了朝鲜空军战机的使用率，而且还需要保证一定的存储量来应对突发状况。

因为燃料短缺，朝鲜空军也无法进行正常的侦察和训练任务，这也导致朝鲜飞行员年平均飞行时长只有12-15小时，只有少数的米格-29飞行员可以达到50小时以上，所以通过各方面考虑朝鲜也很难支撑一支现代化空军力量。

虽然有着种种的困难，但是朝鲜的飞行员质量并不差，特别是负责平壤防空任务的部队，比如在2020年10月10日的阅兵式上，由米格-29、苏-25和安-2组成的机群，在夜间进行了空中表演，飞行员在没有任何夜用设备的情况下，仅参照飞机上安装的LED灯光，就能够保持编队队形飞越阅兵场，这表明至少这三种机型的飞行员有着相当高水准的驾驶技术，如果换几个阿三的飞行员，后果真的是不堪设想。好了，闲话就说到这里，下面进入正题。

组织架构

朝鲜人民空军司令部位于黄海北道中和郡，朝鲜人民空军司令是2022年4月25日上任的空军上将金光赫，朝鲜人民空军政委是空军中将严柱浩。朝鲜人民空军下辖有5个航空师，1个训练师，1个直升机师，3个战术运输旅和2个空军狙击旅（朝鲜特种空降部队），若干地面防空和后勤部队，总兵力合计10万余人。关于朝鲜空军现役飞机的数量，各方数据都存在较大的差异，韩国2016年《国防白皮书》的数据是约1630余架，但因为已经过去了9年，实际一定没有那么多，而25年《世界空军》的数据是807架，而且数据中只统计了1架运输机，很明显这是不可能的，仅这几年朝鲜阅兵的安系列运输机都大于这个数量，所以这个《世界空军》的数据八成是为了黑而黑，瞎编的数据，所以这里就不拿《世界空军》当作参考，暂时还是以韩国、IISS和GFP做参考。

朝鲜空军目前现役飞机大约1200余架：其中战斗机/攻击机400余架；直升机200余架；运输机300余架；预警机1架；轰炸机30余架；教练机200架左右。另外这里要注意，这些数字是按照最高保留概率估算，实际数量可能要远低于这个结果，并且一定要考虑适航率的因素，推测大部分机型的适航率至少要低于50%。此外，朝鲜空军按地理主要划分为5个作战区域，为：西北区、远东区、西海区、东海区和非军事区。整个朝鲜境内拥有大约80所空军设施和基地，其中战时可提供航空器起降的基地大约33座，备有地下机库的基地大约15座。根据目前有限的资料显示，朝鲜空军共组建了最多25个飞行连队，也可能更少。

军械装备：战斗机

米高扬米格-29多用途战斗机，是苏联上世纪70年代研发的一款双发中型战斗机，主要任务是为了对抗早期版本的F-16战斗机。该机是朝鲜空军现役最先进的战斗机，也是朝鲜空军唯一一款四代机。朝鲜在1989年从苏联进口了22架，苏联解体后，朝鲜又向俄罗斯和一些东欧国家采购KD件，在本土自行拼装了29架，总计拥有51架米格-29。根据各方面数据，目前朝鲜还有35架在役，并且对现役米格-29进行了现代化升级，比如添加了和米格-29MT相同的座舱，并且还引进了R-27中程空对空导弹，具备了超视距作战能力。另外2021年朝鲜在国产武器展上展示了朝鲜自产的短程和中程空空导弹，这说明米格-29的武器系统未来可能会由朝鲜独立生产。该款战斗机主要负责平壤的防空任务，在第55和57飞行连队服役。

米高扬米格-23多用途战斗机，是苏联上世纪60年代研发的一款超音速可变后掠翼空优截击机，该机是朝鲜现役的第三代战斗机。米格-23拥有优秀的机动性，主要用于拦截用途，不过当时对标的战机几乎全部退役，对韩国现役的KF-15和KF-16完全无用，不过还是能够执行一些拦截轰炸机的任务，但这种场景也已经不存在了。朝鲜在1987年从苏联获取了60架，由于机体老化严重，在2009年2月/3月/4月连续坠毁了3架之后，该机出现的频率明显减少，目前估计朝鲜现役该款战机不超过50架，主要型号为ML型和UB型。

苏-25攻击机，是苏联研制的一款非常优秀的亚音速空中密接支援攻击机，类似于美帝的A-10“雷电2”。数据显示朝鲜总计装备38架，其中34架单座版K型和4架双座版UBK型。双座版作为教练机服役，该款战斗机可能是目前朝鲜适航率最高的机型，至于该款战斗机的来源，目前只查到朝鲜在1987年从苏联获得了36架，其他来源未知。

米高扬米格-21战斗机，是苏联上世纪50年代末研发的一款超音速拦截战斗机，属于第二代战斗机的天花板。目前查到朝鲜在1967年至1974年间，从苏联获得了174架；90年代以后又从哈萨克斯坦采购了大约30架二手机；另外1991年还从中国获得了30架衍生款歼-7，不过自从中国和韩国建交以后，就没有再供应过朝鲜战斗机；此外有消息还指出朝鲜可能还从古巴走私了该款战斗机的零部件。截至目前，朝鲜还有大约50余架米格-21在役，但因为朝鲜具备该款战机的独立维护能力，推测实际数量可能会更高，该款战机目前仍然是朝鲜的主力战机之一。

米高扬米格-19战斗机，也是上世纪50年代苏联研制的一款超音速双发二代战斗机，也是世界上第一架大规模生产的超音速战斗机。目前查到朝鲜在1961年从苏联获得了20架；1988年从中国获得了100或150架衍生款歼-6，截至2025年，朝鲜空军仍有97架歼-6在役，其中部分被改造成“神风”攻击机，歼-6的质量真的是没话说。

米高扬米格-17战斗机，是苏联上世纪50年代初研制的一款第二代亚音速战斗机，数据显示朝鲜在1958年从苏联获得了100架；1960年以后从中国陆续获得了200架以上的衍生款歼-5，目前已知朝鲜空军还有241架歼-5在役，包括106架单座版和135架双座版，和歼-5一样，部分歼-5也被改造成“神风”攻击机，歼-5的质量真的是没话说。

苏霍伊苏-7战斗轰炸机，是苏联上世纪50年代中期研制的一款后掠翼喷气式战斗轰炸机，目前查到朝鲜在1971年从苏联获得了28架，现役记录还有18架在役。

伊留申伊尔-28中型战术轰炸机，是苏联在上世纪40年代末研制的一款喷气式前线战斗轰炸机，该机可以携带3吨炸弹。朝鲜空军自1956年开始装备，目前还有30架衍生款轰-5在役。

米高扬米格15战斗机，是苏联上世纪40年代末研制的第一款喷气式战斗机，曾参加过抗美援朝战争。朝鲜在1957年从苏联获得了50架双座版UTI型，另外还有大量的单座版本；之后朝鲜又从中国获得了若干衍生款歼-2教练机，目前资料显示，朝鲜还有30架歼-2教练机在役。

编外补充

在作战飞机部分，朝鲜还有无记录的拉-11战斗机，推测目前可能全部退役或成为其他战斗机零部件。教练机方面，还有多条消息指出，朝鲜拥有12架捷克产的L-39C型“信天翁”轻型攻击机，该款机型是否存在存有疑问。另外朝鲜在1950年还从中国和苏联获得了100架以上的雅克-18和初教-5教练机，这些飞机也不在现役名单，但是在朝鲜2014年举办的飞行大赛中，雅克-18和初教-5均有亮相，并且还能发射火箭弹。除此之外，还有图片显示，朝鲜一直在仿制美帝的塞斯纳-172轻型飞机，具体数量未知，推测有可能超过300架。